近年來，在市場需求和國家相關(guān)政策措施共同推動(dòng)下，我國支線機(jī)場呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，旅客量和貨郵量逐年增長，綜合保障能力逐步提高，迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇期。但是在發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該清醒地看到，我國支線機(jī)場在生產(chǎn)運(yùn)營、市場開發(fā)、機(jī)場建設(shè)與管理等方面還存在許多問題�？陀^分析我國支線機(jī)場的現(xiàn)狀，制定清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)，把握正確的發(fā)展方向，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國民航事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，建設(shè)和諧社會(huì)具有十分重要的意義�？茖W(xué)規(guī)劃支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)于保持民航事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。本文在對(duì)我國支線機(jī)場發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的主要問題、發(fā)展前景進(jìn)行深入分析，并就支線機(jī)場發(fā)展進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，深入闡述支線機(jī)場發(fā)展的必要性和可行性，指出必須大力發(fā)展支線機(jī)場。分析國外支線機(jī)場發(fā)展模式，結(jié)合支線航空發(fā)展實(shí)際，提出我國支線機(jī)場的發(fā)展戰(zhàn)略：因地制宜，創(chuàng)新管理模式，建立綜合管理體系，轉(zhuǎn)變觀念，消除“等、靠、要”的消極思想，在積極開發(fā)航空市場，全力發(fā)展主業(yè)，提高主業(yè)收入的同時(shí)，優(yōu)化服務(wù)流程，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，控制運(yùn)營成本和管理費(fèi)用，提高經(jīng)營效益。搶抓市場，大力發(fā)展非航業(yè)務(wù)，實(shí)施專業(yè)化經(jīng)營，以輔補(bǔ)主，積極... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1. 引言
    1.1 選題意義
    1.2 研究內(nèi)容和框架
2. 支線機(jī)場發(fā)展的背景
    2.1 我國機(jī)場發(fā)展的總體狀況
        2.1.1 我國機(jī)場的發(fā)展概況
        2.1.2 《中國民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》指明支線機(jī)場發(fā)展方向
    2.2 我國民航發(fā)展對(duì)支線機(jī)場提出的要求
        2.2.1 支線機(jī)場的發(fā)展機(jī)遇
        2.2.2 研究支線機(jī)場發(fā)展的意義
3. 我國支線機(jī)場發(fā)展的現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)
    3.1 我國支線機(jī)場發(fā)展基本情況
        3.1.1 支線機(jī)場的基本概況
        3.1.2 部分支線機(jī)場發(fā)展前景分析
    3.2 我國支線機(jī)場發(fā)展綜合評(píng)價(jià)
4. 國外支線機(jī)場發(fā)展模式研究
    4.1 以美國機(jī)場為代表的管理型機(jī)場
    4.2 以英國機(jī)場管理公司（BAA）為代表的經(jīng)營型機(jī)場或機(jī)場組織
5. 支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略定位
    5.1 創(chuàng)新管理模式，建立綜合管理體系
    5.2 積極發(fā)展航空市場，全力發(fā)展主業(yè)
    5.3 優(yōu)化服務(wù)流程，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌
    5.4 融入地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)與各級(jí)政府的溝通與合作
    5.5 嚴(yán)格預(yù)算管理，控制運(yùn)營成本和管理費(fèi)用，提高經(jīng)營效益
    5.6 實(shí)施流程再造，推行一人多崗，一專多能，精干主業(yè)
    5.7 推行機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)主輔分離，發(fā)展非航業(yè)務(wù)，以輔補(bǔ)主
6. 實(shí)例分析——內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略
    6.1 內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)公司簡介
    6.2 內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略分析
    6.3 內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略定位
    6.4 內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略保障
7. 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)域間民航發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的比較分析[J]. 劉雪妮,寧宣熙,張冬青.  管理評(píng)論. 2007(07)
[2]我國中西部機(jī)場特征分析及其競爭力評(píng)價(jià)研究[J]. 董志毅,彭語冰,崔婷.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2007(03)
[3]從法魯機(jī)場的運(yùn)營看機(jī)場正確定位的重要性[J]. 孟憲軍.  空運(yùn)商務(wù). 2007(10)
[4]我國支線機(jī)場發(fā)展初探[J]. 顏寒.  空運(yùn)商務(wù). 2007(03)
[5]從“新航”經(jīng)營看中國民航困局[J]. 于清教.  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2006(11)
[6]鄭州新鄭國際機(jī)場經(jīng)營戰(zhàn)略設(shè)計(jì)[J]. 關(guān)健.  學(xué)習(xí)論壇. 2006(11)
[7]我國機(jī)場綜合發(fā)展戰(zhàn)略初探[J]. 徐曉東,祿建恒.  中國民用航空. 2006(06)
[8]“十一五”機(jī)場布局建設(shè)的重點(diǎn)[J]. 趙民合.  綜合運(yùn)輸. 2006(06)
[9]中國民航發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證分析[J]. 葉舟,李忠民,李曉峰.  天津理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2005(05)
[10]我國民航支線機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 趙民合.  綜合運(yùn)輸. 2003(11)

碩士論文
[1]昆明機(jī)場運(yùn)營管理模式發(fā)展研究[D]. 鐘燕.昆明理工大學(xué) 2007
[2]內(nèi)蒙古支線航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展[D]. 孟憲軍.內(nèi)蒙古師范大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2990856