近年來，在市場(chǎng)需求和國家相關(guān)政策措施共同推動(dòng)下，我國支線機(jī)場(chǎng)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，旅客量和貨郵量逐年增長，綜合保障能力逐步提高，迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇期。但是在發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該清醒地看到，我國支線機(jī)場(chǎng)在生產(chǎn)運(yùn)營、市場(chǎng)開發(fā)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)與管理等方面還存在許多問題。客觀分析我國支線機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀，制定清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)，把握正確的發(fā)展方向，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國民航事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，建設(shè)和諧社會(huì)具有十分重要的意義。科學(xué)規(guī)劃支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)于保持民航事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。本文在對(duì)我國支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的主要問題、發(fā)展前景進(jìn)行深入分析，并就支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，深入闡述支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性和可行性，指出必須大力發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)。分析國外支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展模式，結(jié)合支線航空發(fā)展實(shí)際，提出我國支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略：因地制宜，創(chuàng)新管理模式，建立綜合管理體系，轉(zhuǎn)變觀念，消除“等、靠、要”的消極思想，在積極開發(fā)航空市場(chǎng)，全力發(fā)展主業(yè)，提高主業(yè)收入的同時(shí)，優(yōu)化服務(wù)流程，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，控制運(yùn)營成本和管理費(fèi)用，提高經(jīng)營效益。搶抓市場(chǎng)，大力發(fā)展非航業(yè)務(wù)，實(shí)施專業(yè)化經(jīng)營，以輔補(bǔ)主，積極... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1. 引言
    1.1 選題意義
    1.2 研究內(nèi)容和框架
2. 支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的背景
    2.1 我國機(jī)場(chǎng)發(fā)展的總體狀況
        2.1.1 我國機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
        2.1.2 《中國民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》指明支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展方向
    2.2 我國民航發(fā)展對(duì)支線機(jī)場(chǎng)提出的要求
        2.2.1 支線機(jī)場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇
        2.2.2 研究支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的意義
3. 我國支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)
    3.1 我國支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展基本情況
        3.1.1 支線機(jī)場(chǎng)的基本概況
        3.1.2 部分支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景分析
    3.2 我國支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)
4. 國外支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展模式研究
    4.1 以美國機(jī)場(chǎng)為代表的管理型機(jī)場(chǎng)
    4.2 以英國機(jī)場(chǎng)管理公司（BAA）為代表的經(jīng)營型機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)組織
5. 支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略定位
    5.1 創(chuàng)新管理模式，建立綜合管理體系
    5.2 積極發(fā)展航空市場(chǎng)，全力發(fā)展主業(yè)
    5.3 優(yōu)化服務(wù)流程，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌
    5.4 融入地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)與各級(jí)政府的溝通與合作
    5.5 嚴(yán)格預(yù)算管理，控制運(yùn)營成本和管理費(fèi)用，提高經(jīng)營效益
    5.6 實(shí)施流程再造，推行一人多崗，一專多能，精干主業(yè)
    5.7 推行機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)主輔分離，發(fā)展非航業(yè)務(wù)，以輔補(bǔ)主
6. 實(shí)例分析——內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略
    6.1 內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司簡(jiǎn)介
    6.2 內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略分析
    6.3 內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略定位
    6.4 內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略保障
7. 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)域間民航發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的比較分析[J]. 劉雪妮,寧宣熙,張冬青.  管理評(píng)論. 2007(07)
[2]我國中西部機(jī)場(chǎng)特征分析及其競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J]. 董志毅,彭語冰,崔婷.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2007(03)
[3]從法魯機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營看機(jī)場(chǎng)正確定位的重要性[J]. 孟憲軍.  空運(yùn)商務(wù). 2007(10)
[4]我國支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展初探[J]. 顏寒.  空運(yùn)商務(wù). 2007(03)
[5]從“新航”經(jīng)營看中國民航困局[J]. 于清教.  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2006(11)
[6]鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)經(jīng)營戰(zhàn)略設(shè)計(jì)[J]. 關(guān)健.  學(xué)習(xí)論壇. 2006(11)
[7]我國機(jī)場(chǎng)綜合發(fā)展戰(zhàn)略初探[J]. 徐曉東,祿建恒.  中國民用航空. 2006(06)
[8]“十一五”機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)的重點(diǎn)[J]. 趙民合.  綜合運(yùn)輸. 2006(06)
[9]中國民航發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證分析[J]. 葉舟,李忠民,李曉峰.  天津理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2005(05)
[10]我國民航支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 趙民合.  綜合運(yùn)輸. 2003(11)

碩士論文
[1]昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理模式發(fā)展研究[D]. 鐘燕.昆明理工大學(xué) 2007
[2]內(nèi)蒙古支線航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展[D]. 孟憲軍.內(nèi)蒙古師范大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2990856