發(fā)布時間：2021-01-15 12:20

　　隨著經(jīng)濟全球化和航運業(yè)的迅猛發(fā)展,國際間的船舶運輸日益頻繁,沉船沉物造成的礙航和環(huán)境污染問題成為世界性的話題,各國都在著手解決打撈難題。我國沿海及內(nèi)河存在著一定數(shù)量的由于水上交通事故導(dǎo)致的沉船,由于受客觀自然條件的影響,現(xiàn)有裝備和技術(shù)無法進行打撈或無法及時打撈清除,另一個重要的原因就是沉船打撈的資金無法落實。作為我國船舶商業(yè)保險亦或者中船保的保賠保險在現(xiàn)行機制中都存在巨大的缺陷,先付原則、直接訴訟制度的缺失以及保險覆蓋率低等問題都使得打撈資金無法落實。國際海事組織在內(nèi)羅畢通過了《2007年內(nèi)羅畢國際船舶殘骸清除公約》（以下簡稱《公約》）,其目的是為締約國和船東在處理構(gòu)成航行危害或環(huán)境威脅的船舶殘骸、漂流物、沉沒貨物時的權(quán)利和義務(wù)提供一套國際規(guī)則�！豆s》最大的特點是第十二條“強制保險或經(jīng)濟擔(dān)保證明”中對強制保險或經(jīng)濟擔(dān)保及直接訴訟制度的規(guī)定,它試圖通過立法從經(jīng)濟層面解決殘骸清除的費用問題。建立我國沉船殘骸清除費用保障機制也是本論文討論的核心內(nèi)容,本論文將在對《公約》研究的基礎(chǔ)上,探討建立我國殘骸清除強制責(zé)任險,另外還分析了基金制度的作用和特點,補充了設(shè)立財務(wù)擔(dān)保、擴大責(zé)任主體范圍等費用... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景及課題來源
        1.1.1 《公約》研究及履約概況
        1.1.2 《公約》的國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究方法與理論綜述
        1.2.1 博弈論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 博弈論在我國水運交通領(lǐng)域的應(yīng)用
    1.3 本論文的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容
第2章 建立沉船殘骸清除費用保障機制的必要性
    2.1 我國船舶責(zé)任保險制度存在缺陷
        2.1.1 我國現(xiàn)行的船舶責(zé)任保險制度
        2.1.2 現(xiàn)有保險制度的缺陷
    2.2 我國殘骸強制打撈清除的責(zé)任主體及義務(wù)
        2.2.1 責(zé)任主體爭議
        2.2.2 責(zé)任主體的法律關(guān)系
    2.3 建立沉船殘骸清除費用保障機制的必要性
        2.3.1 決策樹方法
        2.3.2 決策樹分析法一般步驟
        2.3.3 基于現(xiàn)行船舶保賠保險的費用關(guān)系
        2.3.4 經(jīng)修改的船舶保賠保險費用關(guān)系
    2.4 我國殘骸清除強制責(zé)任保險制度
        2.4.1 強制責(zé)任保險定義
        2.4.2 優(yōu)點和局限性分析
    2.5 結(jié)論
第3章 沉船殘骸清除費用的仲裁博弈
    3.1 博弈論及其發(fā)展
        3.1.1 博弈及博弈論
        3.1.2 博弈論的發(fā)展
    3.2 博弈的分類
        3.2.1 合作與非合作博弈
        3.2.2 靜態(tài)與動態(tài)博弈
        3.2.3 完全與不完全信息博弈
    3.3 博弈的要素
        3.3.1 博弈要素定義
        3.3.2 納什均衡
    3.4 博弈的表達(dá)方式
        3.4.1 標(biāo)準(zhǔn)型表述
        3.4.2 擴展型表述
        3.4.3 特征函數(shù)表述
    3.5 仲裁博弈模型
        3.5.1 沉船殘骸清除費用仲裁博弈模型
        3.5.2 靜態(tài)博弈關(guān)系
        3.5.3 仲裁博弈模型求解
    3.6 結(jié)論
第4章 沉船殘骸清除打撈市場博弈分析
    4.1 打撈市場博弈分析
        4.1.1 我國打撈市場現(xiàn)狀及存在問題
        4.1.2 裝備技術(shù)水平的適應(yīng)性
    4.2 貝特蘭德模型
        4.2.1 生產(chǎn)函數(shù)
        4.2.2 需求曲線
        4.2.3 打撈市場的貝特蘭德模型
        4.2.4 模型的應(yīng)用
        4.2.5 貝特蘭德模型的解釋
    4.3 霍特林模型
        4.3.1 霍特林價格選擇模型
        4.3.2 霍特林區(qū)位選擇模型
        4.3.3 開放市場的自由貿(mào)易
        4.3.4 霍特林模型的解釋
第5章 基金及其他費用保障制度
    5.1 殘骸清除費用的基金制度
        5.1.1 強制打撈清除基金的設(shè)立、管理及作用
        5.1.2 強制打撈清除基金的來源
        5.1.3 強制打撈清除基金的賠償范圍
    5.2 其他費用保障
        5.2.1 設(shè)立擔(dān)保制度
        5.2.2 擴大打撈責(zé)任人的范圍
        5.2.3 強制打撈清除費用列為海事請求
第6章 研究結(jié)論
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研情況


【參考文獻】：
期刊論文
[1]海事部門在沉船沉物強制打撈中的難題和對策[J]. 賈紅濤.  中國水運. 2010(12)
[2]博弈論在海事行政檢查中的應(yīng)用[J]. 程新巖.  大連海事大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2010(04)
[3]勞動仲裁的經(jīng)濟分析[J]. 黎克雙.  中南大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2009(03)
[4]淺析《殘骸清除公約》中“強制保險或其他經(jīng)濟擔(dān)保證明”條款[J]. 辛行.  珠江水運. 2008(09)
[5]《殘骸清除公約》強制保險及直接訴訟制度的影響及實施前景[J]. 黃昭偉.  珠江水運. 2008(04)
[6]沉船沉物強制打撈清除的義務(wù)主體研究[J]. 趙月林.  中國海商法年刊. 2007(00)
[7]沉船沉物強制打撈責(zé)任主體的思考[J]. 張志石.  中國海事. 2007(07)
[8]淺析沉船沉物打撈清除費用的若干法律問題[J]. 高蕾.  東岳論叢. 2007(02)
[9]霍特林模型與空間區(qū)位競爭理論的拓展[J]. 肖光恩,金田.  理論月刊. 2007(03)
[10]我國保賠保險法律制度的完善研究[J]. 李鳳寧.  中國水運(學(xué)術(shù)版). 2007(01)

博士論文
[1]基于博弈論的集裝箱港口競爭均衡分析及宏觀調(diào)控方法研究[D]. 楊艷冰.大連海事大學(xué) 2009
[2]殘骸強制打撈清除法律制度之研究[D]. 趙月林.大連海事大學(xué) 2007

碩士論文
[1]沉船強制打撈法律制度研究[D]. 顧雨花.大連海事大學(xué) 2009
[2]沉船沉物公益性打撈法律問題研究[D]. 馮建中.大連海事大學(xué) 2008
[3]沉船強制打撈有關(guān)法律問題研究[D]. 劉雯雯.復(fù)旦大學(xué) 2008
[4]沉船沉物強制打撈清除法律問題研究[D]. 張怡.西南政法大學(xué) 2008
[5]沉船沉物強制打撈法律責(zé)任研究[D]. 李瑞敏.中國海洋大學(xué) 2007
[6]沉船沉物強制打撈清除若干法律問題研究[D]. 高蕾.大連海事大學(xué) 2007
[7]集裝箱班輪運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟博弈研究[D]. 張艷奎.上海海事大學(xué) 2004
[8]沉船沉物打撈清除若干法律問題研究[D]. 羅曉斌.大連海事大學(xué) 2004



本文編號：2978862