國內(nèi)航空公司內(nèi)部控制體系改進(jìn)的研究 ——航空公司內(nèi)部財(cái)務(wù)控制的實(shí)證研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-12 11:48
隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,市場的逐漸開放,企業(yè)間的競爭日趨激烈,上市公司在高速發(fā)展的同時(shí)也面臨著高度的風(fēng)險(xiǎn)。國際內(nèi)部控制研究委員會研究結(jié)果表明,內(nèi)部控制存在缺陷是導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營失敗并最終鋌而走險(xiǎn)、欺騙投資者和社會公眾的重要原因。強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部控制已成為各大上市公司規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),保障利益實(shí)現(xiàn)的有效途徑。內(nèi)部控制理論發(fā)展經(jīng)過了漫長的時(shí)期后,目前,國際上內(nèi)部控制理論已經(jīng)趨于成熟,COSO委員會提出的內(nèi)部控制理論成為各國內(nèi)部控制的借鑒標(biāo)準(zhǔn)。摩托羅拉公司、美國西南航空公司、美國大陸航空公司等國際知名企業(yè)已經(jīng)將內(nèi)部控制與公司目標(biāo)相結(jié)合,運(yùn)用到生產(chǎn)的各個(gè)細(xì)節(jié)。內(nèi)部控制目標(biāo)明確,確保了公司生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)始終是受控制的;內(nèi)部控制以成本控制為核心,保證了公司在激烈的競爭中的生存與發(fā)展;內(nèi)部控制細(xì)化到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),極大限度的降低了公司成本,實(shí)現(xiàn)了高額的利潤。中國的內(nèi)部控制理論起步較晚,雖然我國證監(jiān)會等機(jī)構(gòu)逐漸重視內(nèi)部控制在各公司內(nèi)的推廣,但內(nèi)部控制并不成體系,很多企業(yè)僅將內(nèi)部控制以文字形式寫進(jìn)企業(yè)制度,但不能很好的運(yùn)用到實(shí)踐。雖然在中國有很多內(nèi)部控制的成功案例,但更多的是很多知名企業(yè)在其極其薄弱的內(nèi)部控制中失利,中...
【文章來源】:中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院北京市
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 引言
1.1 研究背景
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 研究目的與意義
1.4 研究方法
第二章 國內(nèi)外內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.1 內(nèi)部控制現(xiàn)狀分析
2.1.1 國外企業(yè)內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.1.2 國內(nèi)企業(yè)內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.2 以財(cái)務(wù)管理為控制關(guān)鍵點(diǎn)研究航空公司內(nèi)部控制體系
第三章 航空公司內(nèi)部控制的研究
3.1 風(fēng)險(xiǎn)分析
3.1.1 我國航空公司面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)
3.1.2 我國航空公司面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
3.1.3 我國航空公司面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)
3.1.4 我國航空公司在管理中面臨的風(fēng)險(xiǎn)
3.2 組織管理分析
3.2.1 管理者對內(nèi)部控制的態(tài)度
3.2.2 組織結(jié)構(gòu)
3.2.3 人才培養(yǎng)
3.2.4 企業(yè)文化
第四章 內(nèi)部控制活動流程
4.1 控制活動
4.1.1 建立財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)
4.1.2 成本控制
4.1.3 應(yīng)收帳款管理
4.1.4 貨幣資金管理
4.1.5 預(yù)算管理
4.1.6 內(nèi)部審計(jì)
4.2 建立良好的溝通與反饋渠道
4.2.1 信息系統(tǒng)建立標(biāo)準(zhǔn)
4.2.2 溝通活動
4.3 監(jiān)督內(nèi)部控制實(shí)施過程
4.3.1 監(jiān)督內(nèi)部控制活動
4.3.2 內(nèi)部控制報(bào)告
4.4 內(nèi)部控制的推動作用
第五章 結(jié)論與建議
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]內(nèi)部控制與會計(jì)信息質(zhì)量[J]. 樊進(jìn)科. 會計(jì)之友. 2004(07)
[2]COSO內(nèi)部控制整體框架:背景、內(nèi)容、理論貢獻(xiàn)與啟示[J]. 儲稀梁. 金融會計(jì). 2004(06)
[3]內(nèi)部控制縱橫談[J]. 劉明輝. 時(shí)代財(cái)會. 2002(01)
[4]內(nèi)部控制框架的構(gòu)建[J]. 閻達(dá)五,楊有紅. 會計(jì)研究. 2001(02)
[5]談財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警分析指標(biāo)的確定標(biāo)準(zhǔn)[J]. 吳少平,李小燕. 金融科學(xué). 2000(01)
本文編號:2972796
【文章來源】:中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院北京市
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 引言
1.1 研究背景
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 研究目的與意義
1.4 研究方法
第二章 國內(nèi)外內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.1 內(nèi)部控制現(xiàn)狀分析
2.1.1 國外企業(yè)內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.1.2 國內(nèi)企業(yè)內(nèi)部控制現(xiàn)狀
2.2 以財(cái)務(wù)管理為控制關(guān)鍵點(diǎn)研究航空公司內(nèi)部控制體系
第三章 航空公司內(nèi)部控制的研究
3.1 風(fēng)險(xiǎn)分析
3.1.1 我國航空公司面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)
3.1.2 我國航空公司面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
3.1.3 我國航空公司面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)
3.1.4 我國航空公司在管理中面臨的風(fēng)險(xiǎn)
3.2 組織管理分析
3.2.1 管理者對內(nèi)部控制的態(tài)度
3.2.2 組織結(jié)構(gòu)
3.2.3 人才培養(yǎng)
3.2.4 企業(yè)文化
第四章 內(nèi)部控制活動流程
4.1 控制活動
4.1.1 建立財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)
4.1.2 成本控制
4.1.3 應(yīng)收帳款管理
4.1.4 貨幣資金管理
4.1.5 預(yù)算管理
4.1.6 內(nèi)部審計(jì)
4.2 建立良好的溝通與反饋渠道
4.2.1 信息系統(tǒng)建立標(biāo)準(zhǔn)
4.2.2 溝通活動
4.3 監(jiān)督內(nèi)部控制實(shí)施過程
4.3.1 監(jiān)督內(nèi)部控制活動
4.3.2 內(nèi)部控制報(bào)告
4.4 內(nèi)部控制的推動作用
第五章 結(jié)論與建議
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]內(nèi)部控制與會計(jì)信息質(zhì)量[J]. 樊進(jìn)科. 會計(jì)之友. 2004(07)
[2]COSO內(nèi)部控制整體框架:背景、內(nèi)容、理論貢獻(xiàn)與啟示[J]. 儲稀梁. 金融會計(jì). 2004(06)
[3]內(nèi)部控制縱橫談[J]. 劉明輝. 時(shí)代財(cái)會. 2002(01)
[4]內(nèi)部控制框架的構(gòu)建[J]. 閻達(dá)五,楊有紅. 會計(jì)研究. 2001(02)
[5]談財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警分析指標(biāo)的確定標(biāo)準(zhǔn)[J]. 吳少平,李小燕. 金融科學(xué). 2000(01)
本文編號:2972796
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