項(xiàng)目可行性研究,是根據(jù)市場(chǎng)需求和國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求,對(duì)于擬建項(xiàng)目有關(guān)的市場(chǎng)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各方面情況進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)查研究,對(duì)各種可能擬定的技術(shù)方案和建設(shè)方案進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較論證,對(duì)項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上,對(duì)擬建項(xiàng)目的技術(shù)可行性和適用性、經(jīng)濟(jì)合理性和有效性,以及建設(shè)的必要性和迫切性,進(jìn)行全面分析,系統(tǒng)論證和綜合評(píng)價(jià),由此確定該項(xiàng)目是否應(yīng)該投資和如何投資等結(jié)論性意見(jiàn),為項(xiàng)目投資決策提供可靠的科學(xué)依據(jù)和為開(kāi)展下一步工作打下基礎(chǔ)。本文以國(guó)道213（317）線映秀至汶川段災(zāi)后恢復(fù)重建工程為依據(jù),介紹公路項(xiàng)目管理和可行性研究的相關(guān)理論,并針對(duì)災(zāi)后重建公路改造工程可行性研究中一些問(wèn)題的基本理論方法進(jìn)行了探討。研究表明,針對(duì)災(zāi)后重建公路的改建工程,本方法在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理,可在其他同類項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

通道歷史交通量示意圖

通量增長(zhǎng)率為5.6%;2020年以后項(xiàng)目交通量增長(zhǎng)相對(duì)趨緩，2021至2031年間全線平均交通量增長(zhǎng)率約為4.3%。各特征年項(xiàng)目所在通道各道路交通量情況如圖3一5~3一7所示。\、/__、、_一廠、、幾、，\一、產(chǎn)_—一..絕尸一~一廠，私丫~一’‘J塑工一/漢市*白江區(qū)金牛區(qū)成都市.公 公路功能 能畜 畜 玻玻---國(guó)沮 沮——翎道 道丫 丫OT門口口 口一一 一，，..川，下州知J，曰 曰、﹄圖3一52012年項(xiàng)目交通量帶寬圖


本文編號(hào)：2961616