地鐵作為城市交通輸送系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),地鐵由于安全性能高、效率突出、資源利用率低以及保護環(huán)境等特點,慢慢變成國家城市交通運輸新系統(tǒng)的開發(fā)傾向和潮流趨勢。近年來伴隨著上海城市基礎(chǔ)設(shè)施的高速發(fā)展以及建設(shè),一方面是城市軌道交通運營能力的提升,提高了廣大市民的出行效能。另一方面由于快速建設(shè)造成的是上海地鐵企業(yè)自身經(jīng)營壓力以及負債的不斷提升,其整體盈利能力較弱,對于其未來可持續(xù)性的發(fā)展帶來了巨大的影響。由此,需要積極通過對國內(nèi)外優(yōu)秀的地鐵企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,尋求合理的盈利模式,更好的促進以及實現(xiàn)上海地鐵健康、持續(xù)的發(fā)展。本文在研究香港地鐵企業(yè)的盈利模式的基礎(chǔ)上,結(jié)合上海地鐵企業(yè)發(fā)展狀況、票制方案、運營情況,制定以TOD為核心的上海地鐵企業(yè)新盈利模式。希望通過對香港經(jīng)驗的借鑒的同時,結(jié)合上海實際情況尋求合理的地鐵盈利模式,更好的促進上海地鐵良性發(fā)展,讓其更好的滿足以及符合市場化發(fā)展需求,提升整體的地鐵運營效能。 

【文章來源】：上海外國語大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
        1.2.1 研究現(xiàn)狀
        1.2.2 評述
    1.3 研究內(nèi)容、研究方法與創(chuàng)新之處
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 創(chuàng)新之處
第2章 理論基礎(chǔ)
    2.1 地鐵的經(jīng)濟特性
        2.1.1 生產(chǎn)的“外部性”理論
        2.1.2 準經(jīng)營性
    2.2 盈利模式
        2.2.1 盈利模式相關(guān)定義
        2.2.2 如何構(gòu)建盈利模型
    2.3 投融資模式理論
        2.3.1 權(quán)衡理論
        2.3.2 啄食順序理論
        2.3.3 投資市場化理論
第3章 上海地鐵經(jīng)營發(fā)展狀況及盈利模式對比
    3.1 上海地鐵企業(yè)概況
        3.1.1 發(fā)展歷史
        3.1.2 組織架構(gòu)
        3.1.3 運營線路
    3.2 上海地鐵企業(yè)運營情況及盈利模式
        3.2.1 近5年運營情況
        3.2.2 盈利模式選擇及面臨的問題
    3.3 上海地鐵與國內(nèi)外典型城市地鐵發(fā)展模式比較
        3.3.1 倫敦地鐵概況
        3.3.2 東京地鐵概況
        3.3.3 新加坡地鐵概況
        3.3.4 北京地鐵概況
        3.3.5 上海及國內(nèi)外典型城市對比
第4章 香港地鐵盈利模式及經(jīng)驗
    4.1 港鐵概況
    4.2 香港地鐵盈利模式發(fā)展經(jīng)歷
    4.3 香港地鐵盈利來源分析（2013年-2017年）
        4.3.1 香港地鐵票價機制
        4.3.2 “地鐵+物業(yè)”發(fā)展模式
        4.3.3 車站商務(wù)業(yè)務(wù)
        4.3.4 其他業(yè)務(wù)及本港外業(yè)務(wù)
    4.4 港鐵投融資模式
    4.5 對上海地鐵的啟示
第5章 上海地鐵盈利模式優(yōu)化策略
    5.1 TOD模式下的角色新定位
    5.2 改革票價機制
    5.3 車站商務(wù)拓展
    5.4 優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)
    5.5 優(yōu)化策略可行性分析
第6章 策略保障措施及實施計劃
    6.1 配套保障機制建設(shè)
        6.1.1 企業(yè)組織架構(gòu)
        6.1.2 人力資源建設(shè)
        6.1.3 財務(wù)管控及績效考核
        6.1.4 信息科技
    6.2 實施時間計劃
    6.3 保障措施可行性分析及效果預(yù)期
第7章 結(jié)論
    7.1 結(jié)論
    7.2 本文研究中的不足
    7.3 研究展望
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于準市場化原則的地鐵企業(yè)盈利模式研究[J]. 張泓.  城市軌道交通研究. 2015(08)
[2]城市軌道交通2014年度統(tǒng)計分析報告[J].   城市軌道交通. 2015(02)
[3]基于交易結(jié)構(gòu)的商業(yè)模式構(gòu)成要素分析[J]. 林桂平,魏煒,朱武祥.  商業(yè)時代. 2014(28)
[4]城市公共交通票價改革研究——基于北京等主要城市的綜合比較與數(shù)量分析[J]. 魏心億,馬燕妮,計笑天,李巖.  價格理論與實踐. 2014(04)
[5]基于乘客行為的城市軌道交通分時定價策略研究[J]. 田貴超,張建同,胡一竑.  上海管理科學(xué). 2013(05)
[6]基于緩解擁堵目標的城市軌道交通定價策略研究[J]. 秦華容,楊銘,米雪玉.  價格月刊. 2013(08)
[7]我國城市地鐵投融資模式創(chuàng)新問題研究[J]. 桂凌馳.  現(xiàn)代商業(yè). 2013(20)
[8]城市軌道交通與常規(guī)公交的合作博弈定價模型[J]. 唐文彬,張飛漣,李晶晶,劉偉.  科技進步與對策. 2012(18)
[9]城市軌道交通投融資模式與發(fā)展政策分析[J]. 張誠,馬曉旦,牛兆雨.  交通與運輸(學(xué)術(shù)版). 2012(01)
[10]淺談城市軌道交通投融資模式[J]. 廖德金.  鐵道勘測與設(shè)計. 2012(02)

碩士論文
[1]城市軌道交通項目PPP融資模式風(fēng)險管理研究[D]. 劉憲寧.青島理工大學(xué) 2011
[2]我國城市軌道交通融資模式研究[D]. 李亞若.北京交通大學(xué) 2011
[3]PPP模式下我國城市軌道交通項目投融資風(fēng)險管理研究[D]. 陳琳.上海交通大學(xué) 2011



本文編號：2951475