中國當前的航空運輸產(chǎn)業(yè),從外部市場環(huán)境來看,機會與威脅并存。首先,中國經(jīng)濟的發(fā)展加大了國內(nèi)地區(qū)之間及國際間的商業(yè)往來。雖然這種日益緊密的商業(yè)交流給航空產(chǎn)業(yè)帶來了大量的客流,但是國外的航空公司也通過各種途徑參與競爭,想從中國的航空市場中分得一杯羹。其次,隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,旅游產(chǎn)業(yè)作為一種綠色產(chǎn)業(yè),逐步被各級地方政府所重視,由此也帶來了大量的旅客流,給航空運輸業(yè)帶來了發(fā)展的契機。但是,各種地面交通產(chǎn)業(yè)也通過提速、布網(wǎng)積極參與,毫不退讓。再次,雖然中國高速發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和飛機的研發(fā)工作給航空產(chǎn)業(yè)提供了強有力的支持,但是,航空公司本來就過剩的運力造成運營成本過高,競爭乏力。面對這種局面,國內(nèi)航空公司只有開源節(jié)流,即在運輸市場上積極拓展客源,在航空管理上進行精益管理。機型指派作為航空公司航班生產(chǎn)運作過程中的核心環(huán)節(jié),是航空公司有效控制運營成本,進行精益管理的關(guān)鍵。根據(jù)航空公司的客流總量、市場份額、旅客需求和飛機本身技術(shù)特點進行科學(xué)的機型指派,對提升航空公司的競爭力有現(xiàn)實的意義。本文綜合航空公司機型指派過程中市場需求預(yù)測,優(yōu)化仿真和機型評價三個緊密關(guān)聯(lián)的管理環(huán)節(jié),對航空公司航班計... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

航班計劃編制流程圖

51.4 機型指派的流程本文的研究按照流程圖1.2來進行研究。圖 1.2 機型指派的流程圖機型指派的整個過程可分成下面幾個程序。第一：市場預(yù)測分析。即對航空公司所運營或即將開辟的航線的總需求和本公司所占份額進行預(yù)測分析。航空公司機隊的運營效率依賴于所運營市場的規(guī)模和特征，如果機型與所飛航線和航班的市場需求不符，就無法實現(xiàn)合理的載運率或客座利用率，同樣也無法創(chuàng)造合理的經(jīng)濟效益。指派小機型運營高需求航班會導(dǎo)致旅客溢出，產(chǎn)生溢出成本；指派大機型到低需求的航班上會使得客座率很低，航班運營成本很高，增加客公里的相對成本。同時，由于飛機座位產(chǎn)品的不可存儲性，機型指派成為減少旅客溢出和增強再捕獲能力的關(guān)鍵。所以，如何在不同航班及航線上進行機型的指派與調(diào)整成為航空公司關(guān)注的核心問題。還有，根據(jù)市場細分原理和帕累托法則，只有把握旅客的不同需求和對市場進行細致的劃分，將不同的機型指派給不同的細分市場

航空公司可控因素圖 4.1 影響航空公司市場需求的因素率比例與市場份額 S 型曲線模型91]、Neufville[92]和Davis[93]研究了競爭環(huán)境下航班頻率比例份額（Market Share）的關(guān)系，指出它們是一種非線性關(guān)系，

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于支持向量機的客戶流失預(yù)測模型[J]. 夏國恩,金煒東.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2008(01)
[2]飛機排班中航班環(huán)的動態(tài)構(gòu)建方法[J]. 肖東喜,朱金福.  系統(tǒng)工程. 2007(11)
[3]競爭環(huán)境下航空公司航線市場份額的預(yù)測方法[J]. 韓明亮.  中國民航大學(xué)學(xué)報. 2007(01)
[4]航班排班中航班串生成與篩選問題的算法與實現(xiàn)[J]. 付維方,張偉剛,孫春林.  中國民航學(xué)院學(xué)報. 2006(05)
[5]全連通航線網(wǎng)絡(luò)和樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的比較研究[J]. 柏明國,朱金福.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2006(09)
[6]基于信息熵的飛機相似機型確定方法[J]. 蔡景,左洪福.  飛機設(shè)計. 2006(02)
[7]基于ARIMA的交通流量短時預(yù)測[J]. 姚亞夫,曹鋒.  交通科技與經(jīng)濟. 2006(03)
[8]航空公司航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的一種三階段方法[J]. 柏明國,朱金福.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2006(02)
[9]航空公司航線市場份額研究[J]. 陳蔚蔚,許俐.  中國民航學(xué)院學(xué)報. 2006(02)
[10]基于ID3算法的進一步客戶細分方法[J]. 郭俊鵬,劉西林.  工業(yè)工程. 2006(02)

博士論文
[1]航空公司航班計劃優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 朱星輝.南京航空航天大學(xué) 2007
[2]航空公司航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題研究[D]. 柏明國.南京航空航天大學(xué) 2006

碩士論文
[1]航空公司航班計劃的優(yōu)化方法研究[D]. 徐進.南京航空航天大學(xué) 2007
[2]基于支持向量機的航段運量預(yù)測研究[D]. 王芳.南京航空航天大學(xué) 2007
[3]航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟性研究及其應(yīng)用[D]. 陳蔚蔚.南京航空航天大學(xué) 2006



本文編號：2927921