近年來,隨著集裝箱船舶船型的逐漸增大,集裝箱碼頭吞吐量不斷攀升。受現(xiàn)代物流與供應鏈理念的影響,來自船公司與客戶的敏捷化、準時化、柔性化的服務需求日益增長,如何快速裝卸集裝箱已經(jīng)成為集裝箱碼頭面臨解決的熱點問題之一。與早期的集裝箱碼頭相比,現(xiàn)今的碼頭基礎設施有了一定的改觀,但受碼頭的土地資源、搬運設備和物流作業(yè)流程的影響與制約,碼頭資源設備日趨緊張,碼頭硬件基礎設施的改善速度已經(jīng)滯后于集裝箱吞吐量的增長速度。因此,在通過改善碼頭硬件環(huán)境提升碼頭功能受到制約的條件下,碼頭物流作業(yè)的緊迫現(xiàn)實要求進一步改善碼頭的軟件環(huán)境,提升碼頭物流作業(yè)管理水平。集裝箱物流作業(yè)是集裝箱碼頭的核心業(yè)務,碼頭裝卸搬運設備協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度是物流作業(yè)管理的核心環(huán)節(jié)。因此,集裝箱碼頭裝卸搬運設備調(diào)度的優(yōu)劣直接決定著碼頭的物流作業(yè)效率和服務水平。本文以集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)為研究對象,在系統(tǒng)地分析碼頭物流作業(yè)基礎之上,對集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化等問題進行了深入研究。集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)是一個隨機、動態(tài)的復雜系統(tǒng)。集裝箱碼頭物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)最優(yōu),組成的物流作業(yè)系統(tǒng)不一定最優(yōu);反之,物流作業(yè)系統(tǒng)最優(yōu)不一定要求每個作業(yè)環(huán)節(jié)... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的與意義
    1.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 論文結構框架
2 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)的分析
    2.1 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)的組成要素及相互關系
        2.1.1 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)的組成要素分析
        2.1.2 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)特點
        2.1.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)的組成要素之間的關系
    2.2 基于集裝箱碼頭的物流網(wǎng)絡分析
        2.2.1 物流網(wǎng)絡
        2.2.2 集裝箱運輸網(wǎng)絡
        2.2.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)網(wǎng)絡
    2.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)的流程分析
        2.3.1 進口卸船作業(yè)流程
        2.3.2 出口裝船作業(yè)流程
        2.3.3 出口重箱進場作業(yè)流程
        2.3.4 客戶提箱作業(yè)流程
    2.4 小結
3 集裝箱碼頭物流作業(yè)協(xié)調(diào)的定性模型研究
    3.1 集裝箱碼頭物流作業(yè)協(xié)調(diào)的原則
    3.2 集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)的總體框架
        3.2.1 集裝箱碼頭物流作業(yè)協(xié)調(diào)的框架分析
        3.2.2 集裝箱碼頭物流作業(yè)的組織協(xié)調(diào)
        3.2.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)的能力協(xié)調(diào)
        3.2.4 集裝箱碼頭物流作業(yè)的信息協(xié)調(diào)
    3.3 集裝箱碼頭物流作業(yè)方案分析
        3.3.1 集裝箱裝卸工藝方案
        3.3.2 集裝箱碼頭主要裝卸搬運設備分析
        3.3.3 集裝箱碼頭搬運設備作業(yè)瓶頸研究
    3.4 集裝箱碼頭物流作業(yè)協(xié)調(diào)優(yōu)化的概念模型
    3.5 小結
4 集裝箱碼頭物流作業(yè)協(xié)調(diào)的優(yōu)化模型和算法
    4.1 模型描述
    4.2 求解算法
    4.3 算例分析
    4.4 小結
5 結論與展望
    5.1 論文的主要結論
    5.2 尚需進一步研究的問題
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于遺傳算法的泊位連續(xù)化動態(tài)調(diào)度研究[J]. 張煜,王少梅.  系統(tǒng)仿真學報. 2007(10)
[2]集裝箱碼頭裝卸橋調(diào)度優(yōu)化模型與算法[J]. 曾慶成,高宇.  計算機工程與應用. 2006(32)
[3]集裝箱碼頭交通運輸組織建模及仿真技術研究[J]. 計三有,劉德鵬.  水運工程. 2006(05)
[4]基于遺傳算法和代理的集成調(diào)度系統(tǒng)框架[J]. 周華,劉民,吳澄.  計算機集成制造系統(tǒng). 2005(10)
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[7]集裝箱碼頭集卡調(diào)度系統(tǒng)[J]. 錢永興.  水運工程. 2005(05)
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[10]港口集裝箱物流技術的發(fā)展[J]. 孫國正,王少梅,張艷偉.  港口裝卸. 2003(01)

博士論文
[1]集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡運作研究[D]. 楊靜蕾.上海海事大學 2003
[2]港口集裝箱物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真建模方法的研究與實現(xiàn)[D]. 張新艷.武漢理工大學 2002

碩士論文
[1]集裝箱碼頭物流網(wǎng)絡資源優(yōu)化配置研究[D]. 尚晶.武漢理工大學 2005
[2]集裝箱碼頭物流系統(tǒng)仿真研究[D]. 李麗.武漢理工大學 2004



本文編號：2916407