發(fā)布時(shí)間：2020-12-13 22:03

　　近年來,隨著石油化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生的頻率也在逐年增加。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后若得不到及時(shí)控制,將會(huì)造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。通過合理的選址模型,設(shè)立專門針對(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急中心,在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場展開控制和應(yīng)急。將有效提高政府對(duì)各類危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急能力和處置效率;最大限度地減少各類災(zāi)害事故帶來的危害和損失。本論文首先對(duì)我國危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的特點(diǎn)及危害做了分析,然后分析我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急系統(tǒng)現(xiàn)狀和危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急選址問題研究的重要意義。其次,論文對(duì)國內(nèi)外應(yīng)急選址理論的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和總結(jié)。并對(duì)一些用于求解選址問題的常用啟發(fā)式算法進(jìn)行了介紹。第三,論文提出了針對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址問題的“弧段覆蓋連續(xù)衰退函數(shù)”。在此基礎(chǔ)上建立了“基于連續(xù)衰退的廣義最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址模型”,并采用一種貪婪的啟發(fā)式求解算法對(duì)該模型進(jìn)行了求解。最后通過一個(gè)簡單的算例對(duì)比分析了該模型的優(yōu)勢。第四,論文針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急的特點(diǎn),考慮了在應(yīng)急中心處理能力限制條件下的最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址問題。定義了在考慮處理能力限制條件下路網(wǎng)中的某路段片段被充分覆蓋的標(biāo)... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 論文研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
            1.1.1.1 我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸現(xiàn)狀
            1.1.1.2 我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急系統(tǒng)現(xiàn)狀
        1.1.2 研究意義
            1.1.2.1 建立專業(yè)性危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸應(yīng)急中心的意義
            1.1.2.2 對(duì)消防布局規(guī)劃的指導(dǎo)意義
    1.2 論文的研究內(nèi)容與創(chuàng)新改進(jìn)之處
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 創(chuàng)新與改進(jìn)之處
    1.3 本文的總體結(jié)構(gòu)
    1.4 本章小結(jié)
第二章 國內(nèi)外應(yīng)急選址理論研究
    2.1 應(yīng)急選址理論概述
    2.2 基于點(diǎn)覆蓋的選址模型研究現(xiàn)狀
        2.2.1 中心點(diǎn)模型
            2.2.1.1 模型介紹
            2.2.1.2 國內(nèi)外研究
        2.2.2 中值模型
            2.2.2.1 模型介紹
            2.2.2.2 國內(nèi)外研究
        2.2.3 集合覆蓋模型
            2.2.3.1 模型介紹
            2.2.3.2 國內(nèi)外研究
        2.2.4 最大覆蓋模型
            2.2.4.1 模型介紹
            2.2.4.2 國內(nèi)外研究
        2.2.5 廣義最大覆蓋模型
            2.2.5.1 模型介紹
            2.2.5.2 國內(nèi)外研究
    2.3 基于網(wǎng)絡(luò)覆蓋的選址模型研究現(xiàn)狀
        2.3.1 模型介紹
        2.3.2 國內(nèi)外研究
    2.4 選址問題的求解算法
        2.4.1 確定性優(yōu)化算法
        2.4.2 啟發(fā)式求解算法
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于連續(xù)衰退的廣義最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址模型研究
    3.1 考慮覆蓋連續(xù)衰退的最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址模型
        3.1.1 問題的提出
        3.1.2 模型的建立
        3.1.3 弧段覆蓋比例分類討論
    3.2 求解算法
        3.2.1 算法設(shè)計(jì)
        3.2.2 算法設(shè)計(jì)流程圖
        3.2.3 算法編程
    3.3 算例驗(yàn)證
        3.3.1 應(yīng)用Verter 模型求解
        3.3.2 應(yīng)用本章模型求解
        3.3.3 結(jié)論分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 考慮處理能力限制的最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址模型研究
    4.1 考慮處理能力限制的最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋選址模型
        4.1.1 問題的提出
        4.1.2 模型假設(shè)
        4.1.3 模型的建立
        4.1.4 弧段覆蓋比例分類討論
            4.1.4.1 向路網(wǎng)中添加一個(gè)A 型應(yīng)急中心
            4.1.4.2 向路網(wǎng)中添加一個(gè)B 型應(yīng)急中心
            4.1.4.3 向路網(wǎng)中增加B 型應(yīng)急中心
            4.1.4.4 向路網(wǎng)中增加A 型應(yīng)急中心
            4.1.4.5 不同類型應(yīng)急中心添加順序問題的處理
    4.2 求解算法
        4.2.1 算法設(shè)計(jì)
        4.2.2 算法設(shè)計(jì)流程圖
        4.2.3 算法編程
    4.3 本章小結(jié)
第五章 廣州市危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急中心選址策略
    5.1 廣州市危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急體系現(xiàn)狀
    5.2 廣州市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
    5.3 道路危險(xiǎn)性系數(shù)的求解方法
    5.4 廣州市危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急中心選址策略分析
        5.4.1 現(xiàn)有消防站應(yīng)急能力評(píng)價(jià)
            5.4.1.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛禁行路段的處理
            5.4.1.2 覆蓋半徑的確定
            5.4.1.3 應(yīng)用Verter 模型計(jì)算廣州市現(xiàn)有消防站的覆蓋水平
            5.4.1.4 應(yīng)用廣義最大網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型計(jì)算廣州市現(xiàn)有消防站的覆蓋水平
            5.4.1.5 模型比較與結(jié)果評(píng)價(jià)
        5.4.2 新增應(yīng)急消防站的選址策略
        5.4.3 新增消防站和新建專業(yè)性應(yīng)急中心的選址策略
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號(hào)：2915250