發(fā)布時間：2020-12-11 20:42

　　氣候變化問題是21世紀(jì)各國可持續(xù)發(fā)展中面臨的重大課題。1988年由世界氣象組織和聯(lián)合國環(huán)境署共同組建了政府間氣候變化專業(yè)委員會,從1990年起已經(jīng)進(jìn)行了四次評價,2007年4月發(fā)布的最新的第四次評估報(bào)告指出,在人類社會各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未來氣候變化的主要影響是負(fù)面的。1850年以來,全球平均氣溫總體為上升趨勢,全球地表平均溫度上升了0.74℃。目前從全球平均溫度升高、大范圍冰雪融化、平均海平面上升的觀測中可以看出氣候系統(tǒng)變暖是明顯的。在全球氣候變化的同時,世界經(jīng)濟(jì)的中心也在悄然發(fā)生著變化。經(jīng)濟(jì)學(xué)家的研究表明,亞洲在世界上正占有越來越重要的地位。亞太地區(qū)實(shí)際上已經(jīng)主導(dǎo)著全球經(jīng)濟(jì)生活。而伴隨亞洲航運(yùn)市場需求的快速增長,航運(yùn)服務(wù)業(yè)和相關(guān)行業(yè)也由西向東轉(zhuǎn)移。全球氣候變化導(dǎo)致的氣候變化,必將對航運(yùn)產(chǎn)生深刻的影響。與此同時,航運(yùn)的發(fā)展也將對全球氣候變化產(chǎn)生一定的影響。因此,在全球氣候變化和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下開展氣候變化與航運(yùn)的相互影響研究是非常必要而且迫切。本文將通過分析全球氣候變化的發(fā)展歷程和主要表現(xiàn)形式,了解全球氣候變化的原因和未來的發(fā)展趨勢,揭示氣候變化對人類經(jīng)濟(jì)社會生活未來可能的影響。首先對全球... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

過去2000年重要的長壽命溫室氣體在大氣中的濃度

自1750年以來，由于人類活動，全球大氣二氧化碳、甲烷和氧化亞氮濃度已明顯增加，目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了根據(jù)冰芯記錄測定的工業(yè)化前幾千年中的濃度值(見圖2一3)。大氣COZ濃度已從工業(yè)化前的約28Oppm，增加到了2005年的379ppm。并且可能主要是由于自然過程。然而，自1750年以來C0，濃度己經(jīng)增加了近100PPm�！鼗vl廠李—攀烷l已抽—氮化亞氮1\.。，一習(xí)00︸工臼--，‘..，任;電石，;叫

武漢理!一人學(xué)碩十學(xué)位論文圖3一1)。受持續(xù)低溫等異常氣候事件影響，2月份大部分海區(qū)海平面偏低;受中國沿海氣溫和海溫較常年同期偏高等因素的影響，4一6月各海區(qū)海平面明顯高于常年同期，總體升高95毫米。海面化平變(mm)常年渤海黃海東海南海圖3一 12008年中國各海區(qū)海平面變化工 PCC2007報(bào)告稱，本世紀(jì)海平面上升的最大值為81厘米，但英國國家海洋學(xué)中心的研究人.員在2007年12月《自然·地球科學(xué)》上報(bào)告說，本世紀(jì)海平面將會上升163厘米。一些港口碼頭的標(biāo)高已不適應(yīng)海平面相對上升嚴(yán)生的新情況。(2)海溫升高，港口冰凍期縮短，開放時l司延長。以我國為例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]綠色船舶機(jī)理、指標(biāo)體系、綠色度及船舶大氣污染算法研究[D]. 蔡薇.武漢理工大學(xué) 2004
[2]海運(yùn)安全評價研究[D]. 文華.武漢理工大學(xué) 2003

碩士論文
[1]國際航運(yùn)市場分析及我國航運(yùn)企業(yè)發(fā)展策略研究[D]. 肖春光.中國海洋大學(xué) 2006



本文編號：2911191