發(fā)布時(shí)間：2020-12-05 23:36

　　應(yīng)急物資是應(yīng)急處置的物質(zhì)保障,是整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ),應(yīng)急物資管理的成效直接決定應(yīng)急處置的成效,因此必須構(gòu)建科學(xué)完善的應(yīng)急物資管理系統(tǒng)。應(yīng)急物資儲(chǔ)備點(diǎn)選址和應(yīng)急物資配置作為應(yīng)急物資管理中的重要問題和應(yīng)急物資管理系統(tǒng)的決策模塊,必須進(jìn)行建模分析。于是,本文結(jié)合應(yīng)急物資管理的實(shí)踐,對(duì)應(yīng)急物資管理系統(tǒng)的構(gòu)建、應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建及應(yīng)急物資布局問題的兩個(gè)方面——選址和配置進(jìn)行了研究分析,以期實(shí)現(xiàn)科學(xué)的儲(chǔ)備點(diǎn)布局、合理的儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及充足的儲(chǔ)備量,充分利用有限的人力、物力、財(cái)力提高應(yīng)急管理的效率。本文在應(yīng)急管理、應(yīng)急物資管理及物資布局三大理論基礎(chǔ)上,以構(gòu)建應(yīng)急物資管理系統(tǒng)為主線,以構(gòu)建應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng)和建立鐵路應(yīng)急物資布局模型為分線展開研究：為輔助鐵路應(yīng)急物資管理決策,提高鐵路應(yīng)急物資管理的效率,構(gòu)建了鐵路應(yīng)急物資管理系統(tǒng),解決其平時(shí)狀態(tài)和戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)下的應(yīng)急物資管理,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)急物資管理組織、流程、資源、信息等要素進(jìn)行科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化整合,實(shí)現(xiàn)針對(duì)應(yīng)急物資全過程和全方位的動(dòng)態(tài)管理。針對(duì)應(yīng)急物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng),搭設(shè)了其硬件和軟件結(jié)構(gòu)以及功能結(jié)構(gòu),并指明應(yīng)急物資MIS... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究思路示意圖

流流流 流程程程 程圖2一2鐵路工程突發(fā)事件應(yīng)急管理工作流程(1)預(yù)防與準(zhǔn)備“預(yù)防為主，防救結(jié)合”是鐵路工程突發(fā)事件應(yīng)急管理應(yīng)遵循的重要原則。預(yù)防包含兩層含義:一是突發(fā)事件的預(yù)防工作，即通過不斷總結(jié)自然災(zāi)害影響鐵路行車的特點(diǎn)和規(guī)律，提高安全管理和安全技術(shù)等手段，盡可能地防止突發(fā)事件的發(fā)生;二是在假定突發(fā)事件必然發(fā)生的前提下，通過預(yù)先采取的預(yù)防措施，達(dá)到降低或減緩?fù)话l(fā)事件的嚴(yán)重程度。當(dāng)突發(fā)事件無法通過預(yù)防徹底杜絕時(shí)，應(yīng)急準(zhǔn)備就變得非常重要。應(yīng)急準(zhǔn)備是針對(duì)可能發(fā)生的鐵路工程突發(fā)事件，為迅速有效地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先所做的各種準(zhǔn)備工作，包括應(yīng)急管理系統(tǒng)的建立，有關(guān)部門和人員責(zé)任的落實(shí)，預(yù)案的編制與演練

用管理模塊及時(shí)的統(tǒng)計(jì)物資耗用情況并作出總結(jié)分析，然后根據(jù)應(yīng)急物資MIS的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)提示及時(shí)的進(jìn)行物資補(bǔ)充管理。應(yīng)急物資MIS與應(yīng)急物資管理系統(tǒng)及應(yīng)急系統(tǒng)的關(guān)系如圖3一1所示:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于模糊層次分析法和信息熵的應(yīng)急物資庫存管理研究[D]. 周禮勝.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2010
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本文編號(hào)：2900290