社會經(jīng)濟的發(fā)展,離不開一個高效、科學(xué)的龐大交通網(wǎng)絡(luò)做為后盾。路網(wǎng)建設(shè),尤其是高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,也顯得迫在眉睫。交通網(wǎng)絡(luò)的完善與否,直接關(guān)系到國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,是社會資源有效配置的渠道,是地區(qū)間均衡發(fā)展的紐帶,是精神文化融合的橋梁。當(dāng)前,我國正處于全面建設(shè)小康社會的重要時期,路網(wǎng)體系的發(fā)展,直接影響到未來經(jīng)濟的發(fā)展,完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)勢在必得。本文抓住高速公路網(wǎng)絡(luò)交通流量大、分布不均衡、路網(wǎng)管理不完善等主要問題,充分發(fā)揮收費在路網(wǎng)中的重要調(diào)控作用,解決流量分布不均問題,實現(xiàn)整個路網(wǎng)的高效能。運用“機制設(shè)計理論”的相關(guān)思想和內(nèi)容,分析了路網(wǎng)使用者(用戶最優(yōu))和管理者(系統(tǒng)最優(yōu))兩者之間的關(guān)系,和各自代表的利益取向:分析路網(wǎng)中時間、距離、金錢三者之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系,強調(diào)費用(成本)在路網(wǎng)中的重要作用,以及對路網(wǎng)使用者和管理者行為決策的影響;運用微觀經(jīng)濟學(xué)中的基本假設(shè)和價格的“杠桿作用”,充分發(fā)揮收費價格在高速公路網(wǎng)絡(luò)流量調(diào)控中“指揮棒”的作用,使之對路網(wǎng)的流量和分布起到有效調(diào)控,并對收費在網(wǎng)絡(luò)流量分布中重要調(diào)控作用的發(fā)展做了展望。最后,通過公式的轉(zhuǎn)... 

【文章來源】：山東科技大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

004年底山東省高速公路示意圖

4.2.2交通量的空間和時間分布特性分析(1)出行距離意義下的交通量分布通過對調(diào)查數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計，得到出行距離意義下交通量分布，如圖4.4所示。橫軸表示車輛行駛路徑的距離(單位:km)，縱軸表示車輛數(shù)(單位:輛);右側(cè)方框中第一列數(shù)表示車輛數(shù);第二列數(shù)表示對應(yīng)的行駛路徑距離。，端} ...0......，7.聲若匆 匆...，刀那，國 國...乃2刀，習(xí) 習(xí)...朋腳刀 lll...習(xí)聲洲刀 刀...刀月萬習(xí)口 口...〕腳臼日 日...憫口日月因 因...鉚即目門， ，...二江陌勻 勻...子璐盛匆 匆...

圖4.5空間意義的交通量分布 Fig.4.5ThetraffiedistrlbutionoffteewaynetworkbasedonsPaee圖4.5反映日當(dāng)量交通量在整個路網(wǎng)分布情況，京福路、京滬路與濟青路通行量大，在高峰出行時間內(nèi)京福路濟南路段、濟青濟南和濰坊路段、京滬臨沂路段接近飽和，而路網(wǎng)其它路段處于未飽和狀態(tài)。


本文編號：2898699