自上世紀(jì)70年代以來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,我國(guó)能源消耗迅猛增加,生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重影響,節(jié)能減排受到政府重視。重慶市道路交通運(yùn)輸行業(yè)在為重慶市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有勁支撐的同時(shí),也加劇了能源消耗和廢氣排放。道路交通節(jié)能減排是重慶市實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、建設(shè)“五個(gè)重慶”的重要制約因素,其在節(jié)能減排工作中具有重要作用。本文首先,在充分調(diào)研和收集資料的基礎(chǔ)上,較系統(tǒng)、全面地分析了重慶山地城市道路交通節(jié)能減排的現(xiàn)狀,針對(duì)重慶山地城市道路交通節(jié)能減排存在的問(wèn)題,確定重慶山地城市道路交通節(jié)能減排的影響因素。其次,運(yùn)輸工具汽車(chē)是道路交通能耗和排放的主體,因此汽車(chē)是節(jié)能減排的首要研究對(duì)象。本文考慮新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展及應(yīng)用,基于重慶市新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)來(lái)預(yù)測(cè)道路交通的節(jié)能減排。通過(guò)模糊數(shù)學(xué)和廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立組合模型模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)重慶市新能源汽車(chē)保有量和道路交通尾氣排放進(jìn)行測(cè)算。然后,結(jié)合信息熵和層次分析法建立綜合評(píng)價(jià)模型,構(gòu)建重慶市道路交通節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。明確各評(píng)價(jià)指標(biāo)的具體內(nèi)容,確定評(píng)價(jià)指標(biāo)組合權(quán)重,得到評(píng)價(jià)指標(biāo)排序表,可以作為相關(guān)管理部門(mén)的技術(shù)手段,對(duì)重慶山地城市節(jié)能減排評(píng)價(jià)的量化考核有... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

980-2030年全球各國(guó)對(duì)一次能源的需求圖

30 年較 2007 年（288 億噸）增加的大約 110 億噸 CO2排放量中于中國(guó)（排放量增加 60 億噸）、印度（20 億噸）和中東（10溫室氣體在大氣中的長(zhǎng)期濃度將超過(guò) 1000ppm（ppm=百萬(wàn)分之氣溫將上升 6℃。 能耗和排放現(xiàn)狀 濟(jì)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)已由一個(gè)原油輸出國(guó)變?yōu)橐粋�(gè)石油進(jìn)口大目前我國(guó)能源消費(fèi)總量約為美國(guó)的 1/3，占世界能源消費(fèi)總量的位。近年來(lái)，我國(guó)石油的對(duì)外依存度逐年提高，2009 年石油進(jìn)。中國(guó) 2009 年發(fā)布的《能源藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)的原油 64.5%。專(zhuān)家警告稱(chēng)，中國(guó)石油對(duì)外依存度將超過(guò)美國(guó)，甚至達(dá)。1994‐2009 年中國(guó)石油對(duì)外依存度變化趨勢(shì)如圖 1.2 所示。能問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)，日益嚴(yán)峻的石油能源形勢(shì)要求我們高度重視節(jié)安全。圖 1.3 和圖 1.4 分別為 1978‐2009 年中國(guó)能源消費(fèi)中國(guó)石油消費(fèi)變化趨勢(shì)圖。

以石油為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴(lài)，加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，道路交通的節(jié)能減排亟不可待。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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