當前,全球正面臨著能源危機和環(huán)境惡化的雙重威脅,可持續(xù)發(fā)展已成為全世界共同追求的目標。作為一種高能耗、高污染的行業(yè),港口業(yè)為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略而提出了綠色港口的發(fā)展方向。但“什么是綠色港口?”、“怎樣建設(shè)綠色港口?”,目前業(yè)內(nèi)對這兩個問題還存在著認識模糊的現(xiàn)象。為澄清概念、并給綠色港口建設(shè)提供技術(shù)支持和實踐指導(dǎo),本文以定量為基礎(chǔ),結(jié)合定性分析,對綠色港口評價體系進行了研究。 本文首先回顧了現(xiàn)代港口的發(fā)展歷程,分析了綠色港口產(chǎn)生的原因,闡述了綠色港口的內(nèi)涵,跟蹤了當今世界上先進的綠色港口技術(shù)。接著,借鑒日本CASBEE(建筑物綜合環(huán)境性能評價)和我國GOBAS(綠色奧運建筑評估體系)的QL(質(zhì)量—負荷,Quality-Load)評價思想,建立了綠色港口QC(質(zhì)量—消耗與節(jié)約,Quality-Consumption and Conservation)評價模型。然后,結(jié)合國際上成熟的綠色建筑評價體系和國際上綠色港口實踐活動,運用對比研究和實證分析的方法構(gòu)建了綠色港口評價方法和評價指標體系,并采用聚類分析法對基本指標進行了歸類,同時還采用層次分析法確定了各評價指標的權(quán)重。最后,以寧波港為例對本文所建立的綠色港口評價體系進行了驗證。結(jié)果表明:本文所建立的綠色港口評價體系科學合理、簡單易行。 本文的研究工作和成果對于幫助港口識別環(huán)境保護工作中的薄弱環(huán)節(jié),促進港口朝著綠色化方向發(fā)展具有一定的參考價值。
【學位單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2009
【中圖分類】：F550
【部分圖文】：

綠色港口評價指標體系框架圖

港區(qū)組成——悉尼港區(qū)和波特尼港區(qū)（見圖 2-1、2-2）。悉尼港是州立地主型港口，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，政府享有所有權(quán)，經(jīng)營者享有經(jīng)營權(quán)并服從港方管理。近年來，悉尼港將綠色港口理念融入其發(fā)展過程中，取得了巨大的成就，受到行業(yè)的矚目。本節(jié)從七個方面介紹悉尼港建設(shè)綠色港口的實踐。

港區(qū)組成——悉尼港區(qū)和波特尼港區(qū)（見圖 2-1、2-2）。悉尼港是州立地主型港口，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，政府享有所有權(quán)，經(jīng)營者享有經(jīng)營權(quán)并服從港方管理。近年來，悉尼港將綠色港口理念融入其發(fā)展過程中，取得了巨大的成就，受到行業(yè)的矚目。本節(jié)從七個方面介紹悉尼港建設(shè)綠色港口的實踐。
【引證文獻】

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1 褚克堅;李偉;華祖林;戴本林;;生態(tài)型臨港工業(yè)園區(qū)指標體系的構(gòu)建及應(yīng)用[J];環(huán)境科學與技術(shù);2012年01期

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4 任曉軍;;淺析綠色港口的品牌內(nèi)涵建設(shè)[J];中國商貿(mào);2012年23期

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本文編號：2881885