隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,企業(yè)將會(huì)遇到許多新的問題和挑戰(zhàn),如何應(yīng)對(duì)不斷變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,不斷提升企業(yè)核心能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,確保企業(yè)持續(xù)發(fā)展、長(zhǎng)盛久安,制定和實(shí)施企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是關(guān)鍵。 本文結(jié)合航空運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn),從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析入手,對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、公司發(fā)展政策環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行研究。通過研究得出結(jié)論:在未來5-10年內(nèi),甚至在更長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)周期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng),國(guó)際交往和國(guó)際貿(mào)易繼續(xù)擴(kuò)大,城鄉(xiāng)居民生活水平不斷提高,旅游服務(wù)業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),中央關(guān)于西部開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施、工業(yè)化進(jìn)程和城市化進(jìn)程,將進(jìn)一步拉動(dòng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求,中國(guó)民航將迎來新的一輪快速發(fā)展時(shí)期;中國(guó)民航將深化改革,政府轉(zhuǎn)變職能,加大航空安全監(jiān)管力度,放松對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的保護(hù),開放市場(chǎng),引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制;三大航空運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合重組后實(shí)力相當(dāng),競(jìng)爭(zhēng)加劇。天空開放,大批外航蜂擁而至,低成本航空公司的出現(xiàn),將進(jìn)一部激化航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 面對(duì)這樣一種發(fā)展機(jī)遇、經(jīng)營(yíng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),本文使用SWOT分析理論進(jìn)一步對(duì)中國(guó)南方航空股份有限公司資源和競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)行研究,提出:為了把南航做強(qiáng)做大、實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)公司的遠(yuǎn)景目標(biāo)和公司使命,南航必須繼續(xù)堅(jiān)持自己的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,努力完成公司“十一五”戰(zhàn)略目標(biāo),繼續(xù)培育和發(fā)展自己的核心能力,形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 本文從航線網(wǎng)絡(luò)布局、機(jī)隊(duì)配置、一體化運(yùn)行、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、信息技術(shù)應(yīng)用以及企業(yè)文化建設(shè)等七個(gè)方面進(jìn)行資料數(shù)據(jù)收集與整理,開展職能戰(zhàn)略研究,提出職能戰(zhàn)略行動(dòng)方案,以支持公司整體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施,實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。最后,針對(duì)南航國(guó)際長(zhǎng)線連年巨額虧損的情況,提出公司的減虧戰(zhàn)略。
【學(xué)位單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F562
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 研究思路
    1.4 研究使用的方法
    1.5 主要分析工具
    1.6 論文存在的不足之處
2 企業(yè)戰(zhàn)略研究綜述
    2.1 戰(zhàn)略規(guī)劃學(xué)派與三安范式
    2.2 環(huán)境適應(yīng)學(xué)派與邏輯改良主義
    2.3 產(chǎn)業(yè)組織學(xué)派與波特的戰(zhàn)略思想
    2.4 資源基礎(chǔ)學(xué)派與核心競(jìng)爭(zhēng)力理論
    2.5 企業(yè)戰(zhàn)略理論與實(shí)踐的最新動(dòng)向
3 南航戰(zhàn)略環(huán)境分析
    3.1 南航宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        3.1.1 南航經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        3.1.2 南航政策環(huán)境分析
    3.2 南航微觀環(huán)境分析
        3.2.1 南航強(qiáng)勢(shì)和資源能力
        3.2.2 南航弱勢(shì)和資源缺陷
        3.2.3 南航面臨的機(jī)會(huì)
        3.2.4 南航面臨的威脅
4 存在的關(guān)鍵問題及其原因
5 南航發(fā)展戰(zhàn)略相應(yīng)對(duì)策建議
    5.1 航線網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略與戰(zhàn)略措施
    5.2 機(jī)隊(duì)配置戰(zhàn)略
    5.3 一體化運(yùn)行戰(zhàn)略
    5.4 市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略
    5.5 人力資源規(guī)劃
    5.6 信息技術(shù)應(yīng)用戰(zhàn)略
    5.7 企業(yè)的文化建設(shè)
    5.8 國(guó)際長(zhǎng)線減虧戰(zhàn)略
6 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 馬振華;山東航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力培育研究[D];山東大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2881749