鐵路在我國整個交通運(yùn)輸體系中起著骨干作用,如何加快鐵路發(fā)展的步伐,是目前面臨的緊要任務(wù)。就鐵路內(nèi)部來說,在改善服務(wù)質(zhì)量、提高列車運(yùn)行速度的同時,如何更為快捷、便利、安全的運(yùn)送旅客和貨物,壓縮貨車停留時間,提高運(yùn)輸效率,加速貨車周轉(zhuǎn)也是我們當(dāng)前面臨的重要課題。本論文針對壓縮貨車停留時間,提高運(yùn)輸效率,加速貨車周轉(zhuǎn)為核心展開討論,以期達(dá)到縮短貨車在站停留時間的目的,重點(diǎn)內(nèi)容放在貨物作業(yè)車取送作業(yè)的優(yōu)化上,包括最佳取送車次數(shù)問題以及取送車順序的優(yōu)化算法問題。 本論文在前人已有研究工作的基礎(chǔ)上,分為幾部分對取送車問題進(jìn)行研究,主要做了如下工作: 首先分析了國內(nèi)外對取送車問題的研究現(xiàn)狀,并從中找出研究內(nèi)容和方法上存在的可以改進(jìn)的問題,從而確定了文章的研究方向。然后主要介紹取送車問題的概念以及減少本站貨物作業(yè)車在站停時的基本方法。文章的主要創(chuàng)新點(diǎn)有三部分,一是對最佳取送車次數(shù)問題作了改進(jìn),即引入一個時間參數(shù)對原有問題作了更符合實(shí)際的描述,并推導(dǎo)出最佳取送次數(shù)的計(jì)算公式。二是針對放射形專用線直達(dá)車流的取送車順序問題,引入蟻群算法求解,并說明蟻群算法具有的內(nèi)在優(yōu)勢。三是對取送車作業(yè)中存在的不確定性因素作了分析,引入三角模糊數(shù)加以描述,并對處理方法作了初步的討論。0
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：U294.1
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的及意義
    1.2 現(xiàn)階段研究現(xiàn)狀
        1.2.1 樹枝形專用線連送帶取問題的算法
        1.2.2 樹枝形專用線取送優(yōu)化問題方法的改進(jìn)
        1.2.3 放射形專用線非直達(dá)車流的最佳取送車順序
    1.3 本文研究內(nèi)容
第2章 貨物作業(yè)車取送問題概述
    2.1 取送車問題的概念
    2.2 貨物作業(yè)車在站停時的優(yōu)化
        2.2.1 壓縮貨車在站的作業(yè)時間
        2.2.2 提高技術(shù)站的作業(yè)效率
第3章 最佳取送次數(shù)問題的研究
    3.1 問題的簡單描述
    3.2 最佳取送次數(shù)的求解及改進(jìn)
第4章 蟻群算法解決取送車順序問題
    4.1 取送車順序問題簡介
    4.2 蟻群算法解決放射形專用線的取送車問題
        4.2.1 蟻群算法的基本原理
        4.2.2 蟻群優(yōu)化的算法描述
        4.2.3 蟻群算法解決取送車問題
        4.2.4 實(shí)例分析
第5章 取送車作業(yè)中不確定性問題的探討
    5.1 取送車作業(yè)中的不確定性因素分析
    5.2 不確定性因素的表示方法及優(yōu)化思路
結(jié)論和展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 郭頌章;鐵路貨運(yùn)調(diào)車機(jī)車布局與運(yùn)用優(yōu)化研究[D];清華大學(xué);2010年

本文編號：2878489