海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化的經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)研究
本文關(guān)鍵詞:海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化的經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步及資源的充分利用,但過度自由化則有可能阻礙本國弱小企業(yè)成長,甚至威脅國家的海運(yùn)產(chǎn)業(yè)安全。從總體來看,海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開放度在2008年以前呈上升趨勢(shì)直到2008年達(dá)到1.160%,受金融危機(jī)影響,2009年開放度迅速下降到0.885%,之后開始回升,2012年達(dá)到0.983%。發(fā)達(dá)國家海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化水平基本與世界保持一致;發(fā)展中國家在2007年以前高于世界水平,2007年以后基本與世界水平保持一致;中國的海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化水平自2002年以后均高于各種經(jīng)濟(jì)體的平均水平。通過選取37個(gè)國家2001-2012年12年的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行的實(shí)證分析表明:對(duì)世界來說,如果海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個(gè)單位,人均GDP就會(huì)增加6.32萬美元。對(duì)發(fā)達(dá)國家來說,如果海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個(gè)單位,人均GDP會(huì)增加27.08萬美元。對(duì)發(fā)展中國家來說,如果海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開放度增加1個(gè)單位,人均GDP反而會(huì)下降11美元。針對(duì)中國數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析表明:中國海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化,包括進(jìn)口和出口的自由化,都對(duì)經(jīng)濟(jì)增長有積極的作用,且LnIM、LnEX、LnSTO均是LnPGDP的格蘭杰原因。海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化主要通過資本積累效應(yīng)、就業(yè)效應(yīng)和提高資本配置效率三種途徑促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。資本積累效應(yīng)主要表現(xiàn)在吸引FDI流入和降低海運(yùn)服務(wù)價(jià)格。就業(yè)效應(yīng)主要表現(xiàn)在通過商業(yè)存在等提供就業(yè)崗位以增加就業(yè)數(shù)量和通過促進(jìn)熟練勞動(dòng)力就業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn)品流程創(chuàng)新,優(yōu)化服務(wù)業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)以提高就業(yè)質(zhì)量。海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化提高資本配置效率主要通過使各國充分利用世界資源,發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢(shì),最終帶來世界的經(jīng)濟(jì)增長。逐步實(shí)現(xiàn)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化,并有效發(fā)揮其促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的作用,需要各方面共同努力。首先,建立服務(wù)貿(mào)易法律體系,為海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化提供法律保障;其次,加強(qiáng)雙邊及區(qū)域性服務(wù)貿(mào)易合作,參與多邊服務(wù)貿(mào)易合作;再次,實(shí)施海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逐步開放戰(zhàn)略,循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)自由化;最后,促使海運(yùn)服務(wù)企業(yè)改變經(jīng)營策略,提升自身競爭力;另外,還要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。
【關(guān)鍵詞】:海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易 自由化 經(jīng)濟(jì)增長
【學(xué)位授予單位】:中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F752.68;F552
【目錄】:
- 摘要5-6
- Abstract6-11
- 0 導(dǎo)論11-26
- 0.1 研究背景及意義11-13
- 0.1.1 研究背景11-12
- 0.1.2 研究意義12-13
- 0.2 國內(nèi)外研究綜述13-19
- 0.2.1 國外研究綜述13-16
- 0.2.2 國內(nèi)研究綜述16-19
- 0.2.3 研究述評(píng)19
- 0.3 主要研究方法及思路19-22
- 0.4 主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)22-23
- 0.5 相關(guān)概念界定23-26
- 0.5.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易23
- 0.5.2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化23-24
- 0.5.3 經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)24-26
- 1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化研究的理論基礎(chǔ)26-36
- 1.1 比較優(yōu)勢(shì)理論26-30
- 1.1.1 比較優(yōu)勢(shì)理論對(duì)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的適用性分析26-29
- 1.1.2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)29-30
- 1.2 不完全競爭理論30-31
- 1.3 經(jīng)濟(jì)增長理論31-36
- 1.3.1 經(jīng)濟(jì)增長理論32-34
- 1.3.2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長34-36
- 2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀分析36-50
- 2.1 全球海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀38-40
- 2.2 發(fā)達(dá)國家海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀40-42
- 2.3 發(fā)展中國家海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀42-44
- 2.4 中國海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀44-49
- 2.4.1 中國入世關(guān)于海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的承諾45
- 2.4.2 入世后中國海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展45-46
- 2.4.3 以海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易額衡量的海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化現(xiàn)狀46-49
- 2.5 本章小結(jié)49-50
- 3 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)的實(shí)證研究50-65
- 3.1 基于世界數(shù)據(jù)的實(shí)證檢驗(yàn)50-54
- 3.1.1 變量選取及數(shù)據(jù)來源50-51
- 3.1.2 F檢驗(yàn)51-52
- 3.1.3 豪斯曼檢驗(yàn)52-53
- 3.1.4 實(shí)證結(jié)果及分析53-54
- 3.2 基于發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)的實(shí)證檢驗(yàn)54-57
- 3.2.1 變量選取及數(shù)據(jù)來源54
- 3.2.2 F檢驗(yàn)54-55
- 3.2.3 豪斯曼檢驗(yàn)55-56
- 3.2.4 實(shí)證結(jié)果及分析56-57
- 3.3 基于發(fā)展中國家數(shù)據(jù)的實(shí)證檢驗(yàn)57-60
- 3.3.1 變量選取及數(shù)據(jù)來源57-58
- 3.3.2 F檢驗(yàn)58
- 3.3.3 豪斯曼檢驗(yàn)58-59
- 3.3.4 實(shí)證結(jié)果及分析59-60
- 3.4 基于中國數(shù)據(jù)的實(shí)證檢驗(yàn)60-64
- 3.4.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn)60-61
- 3.4.2 協(xié)整檢驗(yàn)61-62
- 3.4.3 誤差修正模型62-63
- 3.4.4 格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)63
- 3.4.5 實(shí)證結(jié)果及分析63-64
- 3.5 本章小結(jié)64-65
- 4 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的主要途徑65-79
- 4.1 基于資本積累效應(yīng)的分析65-69
- 4.1.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化資本積累效應(yīng)的理論分析65-66
- 4.1.2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化資本積累效應(yīng)的模型分析66-69
- 4.2 基于就業(yè)效應(yīng)的分析69-76
- 4.2.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化提高就業(yè)數(shù)量效應(yīng)分析69-74
- 4.2.2 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化提高就業(yè)質(zhì)量效應(yīng)分析74-76
- 4.3 基于資本配置效率的分析76-77
- 4.4 本章小結(jié)77-79
- 5 促進(jìn)我國海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的對(duì)策建議79-84
- 5.1 建立服務(wù)貿(mào)易法律體系,為海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化提供法律保障79-80
- 5.2 加強(qiáng)雙邊及區(qū)域性服務(wù)貿(mào)易合作,參與多邊服務(wù)貿(mào)易合作80
- 5.3 實(shí)施海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逐步開放戰(zhàn)略,循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)自由化80-81
- 5.4 促使海運(yùn)服務(wù)企業(yè)改變經(jīng)營策略,提升自身競爭力81-82
- 5.5 充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用82-83
- 5.6 本章小結(jié)83-84
- 6 結(jié)論84-86
- 參考文獻(xiàn)86-91
- 致謝91-92
- 個(gè)人簡歷92
- 發(fā)表的學(xué)術(shù)論文92
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本文關(guān)鍵詞:海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易自由化的經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
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