近年來,隨著精礦粉海運(yùn)貿(mào)易量的增加,海上運(yùn)輸精礦粉事故頻繁發(fā)生,引起了國內(nèi)外各個(gè)方面的高度關(guān)注。精礦粉是一種比較特殊的固體散裝貨物,屬于易流態(tài)化貨物,由于具有易流態(tài)化特性,裝運(yùn)過程中對船舶穩(wěn)性和船舶安全裝運(yùn)都產(chǎn)生了重大影響。 本文闡述了精礦粉運(yùn)輸現(xiàn)狀及存在的相關(guān)問題,分析了近年來船舶運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)的海難事故,對精礦粉的各種特性,尤其是易流態(tài)性進(jìn)行了充分地研究,在此基礎(chǔ)之上,通過計(jì)算分析,重點(diǎn)研究了精礦粉在運(yùn)輸過程當(dāng)中,由于流態(tài)化特性造成貨物橫移和產(chǎn)生自由液面的影響。提出了精礦粉安全裝運(yùn)需要考慮的因素,結(jié)合貨物的安全適運(yùn)性評定,給出了精礦粉安全裝運(yùn)的要求、預(yù)防和應(yīng)急措施以及安全操縱注意事項(xiàng)。從加強(qiáng)宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、完善法制、嚴(yán)格管理等方面,對精礦粉安全裝運(yùn)的監(jiān)管提出了合理有效的建議。 本文的研究內(nèi)容和結(jié)論,能夠?yàn)榇把b運(yùn)精礦粉貨物提供有益的參考,對精礦粉貨物的安全裝運(yùn)具有切實(shí)、有效的指導(dǎo)作用,降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),保證了人員、船舶、貨物和海洋環(huán)境的安全。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：U695.2
【部分圖文】：

貨艙內(nèi)不適當(dāng)?shù)闹亓糠峙涫钩惺茉撝亓康木植看w結(jié)構(gòu)超過允許負(fù)荷而導(dǎo)致變形或損壞;不適當(dāng)?shù)闹亓糠植家嗄苁勾w剖面上因應(yīng)力過大導(dǎo)致縱向變形或斷裂。未平艙或平艙不當(dāng)在實(shí)質(zhì)上使貨物重量在某一局部上形成過大負(fù)荷，如圖1.1

精礦粉安全裝運(yùn)研究所示;還應(yīng)認(rèn)識到，平艙不當(dāng)使得在相鄰貨艙之間的橫艙壁上形成壓力差，可能導(dǎo)致艙壁的變形或損壞，如圖1.2所示。圖1.1未平艙時(shí)船舶結(jié)構(gòu)受力 F19.1.1ShiP， 5structuralforeewhenuntrimming圖1.2未平艙時(shí)船舶結(jié)構(gòu)受力變形 F19.1.2DeformationofShiP， 5structuralforeewhenuntrimming(2)由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而釋放有毒或可燃?xì)怏w，產(chǎn)生自燃或腐蝕等而造成事故。雖然此類危險(xiǎn)主要發(fā)生在具有不同化學(xué)特性的的B類貨物中，但應(yīng)當(dāng)清楚，對于不屬于B類貨物的精礦粉在某些條件下也存在化學(xué)危險(xiǎn)性。(3)舟合舶在航行中穩(wěn)性減小或喪失而造成危險(xiǎn)。1)SlidingFailurC\圖1.3艙內(nèi)貨物橫移和流態(tài)化 F19.1.3eargoflowandLiquefaetioninCabin如圖1.3所示，主要有以下兩方面的原因造成船舶穩(wěn)性減小甚至喪失:①?

圖1.3艙內(nèi)貨物橫移和流態(tài)化 F19.1.3eargoflowandLiquefaetioninCabin如圖1.3所示，主要有以下兩方面的原因造成船舶穩(wěn)性減小甚至喪失:①在惡劣天氣中由于貨物重量分配不合理或平艙不當(dāng)而使貨物移動;
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本文編號：2867250