寡頭壟斷市場結構下,航空公司實施差別票價體系是一種占優(yōu)行為,而其制定差別票價的方法主要有多等級差別定價法和動態(tài)定價法,這兩種方法都屬于收益管理的研究范疇。 目前國內包括民營航空公司在內的大部分航空公司都采用多等級差別定價方法,但這種方法存在一定的不足。首先表現在,國內航空公司對各等級旅客的細分沒有一個精確的標準,導致各等級票價的制定過程不夠規(guī)范;其次,民營航空公司的機票限制措施往往較為簡單,并不能有效阻止高收益旅客購買低價票;再次,這種方法下通常還需要對航班進行艙位控制,即航空公司根據供需情況來決定是否接受某一旅客對某一等級機票的購票要求,這就意味著收益管理方法的實施是以航空公司決策行為為核心,并沒有充分考慮旅客的購票選擇行為,使得旅客和航空公司之間存在信息不對稱等一系列問題。 多等級差別定價和艙位控制相結合的模式被稱為傳統(tǒng)收益管理模式,而以上分析表明這種模式存在諸多問題,因此本文提出民營航空公司可以采用更為有效的新興收益管理模式——動態(tài)定價方法來規(guī)范其定價過程并使其收益水平得到提高。 在已有的壟斷環(huán)境下動態(tài)定價模型基礎之上,本文運用動態(tài)遞歸方法構造了一個競爭環(huán)境下的連續(xù)價格型定價模型,并全面分析了民營航空公司對動態(tài)定價模型的應用。壟斷環(huán)境下的動態(tài)定價模型充分考慮到了供給和需求雙方的行為;在競爭環(huán)境下,模型不僅考慮了航班自身供給和市場總需求對其最優(yōu)機票價格的影響,還將競爭對手的供給和價格作為決策變量考慮進來。文章通過模擬算例的方式對民營航空公司動態(tài)定價模型的應用進行了分析,結果表明相比傳統(tǒng)收益管理模式而言這種方法更加科學、規(guī)范、先進和有效。動態(tài)定價這一較復雜的新興收益管理模式將是民營航空公司未來發(fā)展過程中一個很好的選擇。
【學位單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F562.5
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內外研究現狀
    1.4 理論基礎
        1.4.1 市場結構及企業(yè)定價行為選擇理論
        1.4.2 民航客運收益管理理論
    1.5 研究內容、方法和技術路線
        1.5.1 研究內容
        1.5.2 研究方法
        1.5.3 技術路線
第二章 中國民航運輸業(yè)市場結構及航空公司定價方法選擇
    2.1 民航運輸業(yè)的發(fā)展現狀
    2.2 民航運輸業(yè)市場結構實證研究
        2.2.1 影響市場結構的因素
        2.2.2 民航運輸業(yè)進入退出壁壘分析
        2.2.3 民航運輸業(yè)產品差別化分析
        2.2.4 民航運輸業(yè)市場集中度分析
    2.3 航空公司定價決策和定價方法選擇
        2.3.1 航空公司定價決策分析
        2.3.2 航空公司主要定價方法介紹
        2.3.3 航空公司定價方法的選擇
    2.4 本章小結
第三章 中國民營航空公司機票價格管理現狀分析
    3.1 民營航空公司機票價格管理方式
    3.2 民營航空公司對傳統(tǒng)收益管理模式的應用
        3.2.1 傳統(tǒng)收益管理模式——多等級差別定價模型及 EMSR 模型介紹
        3.2.2 民營航空公司對傳統(tǒng)收益管理模式的應用——模擬算例
    3.3 對民營航空公司傳統(tǒng)收益管理模式應用的評價
    3.4 本章小結
第四章 中國民營航空公司收益管理動態(tài)定價模型研究
    4.1 旅客需求概率特征和購票概率的確定
    4.2 壟斷環(huán)境下民營航空公司收益管理動態(tài)定價模型
        4.2.1 模型和參數
        4.2.2 模型分析
        4.2.3 模型求解
        4.2.4 壟斷環(huán)境下民營航空公司動態(tài)定價模型的應用——模擬算例
    4.3 競爭環(huán)境下民營航空公司收益管理動態(tài)定價模型
        4.3.1 模型和參數
        4.3.2 模型分析
        4.3.3 模型求解
        4.3.4 競爭環(huán)境下民營航空公司動態(tài)定價模型的應用——模擬算例
    4.4 對民營航空公司收益管理動態(tài)定價模型及應用的評價
    4.5 本章小結
第五章 中國民營航空公司實施收益管理定價的相關條件
    5.1 民營航空公司實施收益管理定價的外部條件
    5.2 民營航空公司實施收益管理定價的內部條件
    5.3 本章小結
第六章 總結和展望
    6.1 研究總結
    6.2 研究不足
參考文獻
致謝
在校期間發(fā)表學術論文及參與課題
附錄1
附錄2

【參考文獻】

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本文編號：2866895