隨著世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、貿(mào)易全球化程度不斷加深,我國(guó)已發(fā)展成為世界貨物貿(mào)易大國(guó)；與此同時(shí),作為其派生需求的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易也得到了快速發(fā)展。在我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易當(dāng)中,海運(yùn)運(yùn)輸占比達(dá)到九成,是最為重要的部門。可見,海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展對(duì)于保障貨物貿(mào)易的順利開展能夠起到至關(guān)重要的作用。雖然我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額在逐年增長(zhǎng),但其逆差現(xiàn)象明顯,在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力則非常低,存在較大競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。這無(wú)疑對(duì)我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易乃至整個(gè)服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展帶來(lái)極大阻力。本文針對(duì)我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力匱乏的現(xiàn)狀,定性并定量分析了影響其競(jìng)爭(zhēng)力的各項(xiàng)因素,并在此基礎(chǔ)上提出提升我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的有效對(duì)策。 首先,本文通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論的比較分析,認(rèn)為邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論及“鉆石模型”適用于海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力影響因素的分析。同時(shí),本文對(duì)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易及海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的概念加以界定。隨后,本文分析了我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀,得出當(dāng)前我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易存在競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上,本文進(jìn)一步分析影響我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的因素,總結(jié)了16項(xiàng)影響因素指標(biāo),并運(yùn)用主成分分析法將以上指標(biāo)簡(jiǎn)化概括為兩類主成分指標(biāo)。之后本文運(yùn)用多元回歸方法對(duì)各影響因素的影響程度進(jìn)行分析,得出影響我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的較為顯著的因素為港口貨物吞吐情況、我國(guó)海運(yùn)企業(yè)船舶發(fā)展情況、我國(guó)海員規(guī)模以及政府對(duì)我國(guó)海運(yùn)業(yè)的支持力度。最后,在實(shí)證分析基礎(chǔ)上,本文提出了提升我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：F752.68;F552
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國(guó)外研究綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)與不足
        1.4.1 創(chuàng)新之處
        1.4.2 不足之處
第2章 理論基礎(chǔ)與我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀
    2.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易相關(guān)概念界定
        2.1.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易內(nèi)涵
    2.2 競(jìng)爭(zhēng)力理論基礎(chǔ)
        2.2.1 競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論闡述與評(píng)價(jià)
        2.2.2 本文借鑒的競(jìng)爭(zhēng)力理論
        2.2.3 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的界定
    2.3 我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀
        2.3.1 我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口現(xiàn)狀
        2.3.2 各國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
第3章 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分類分析
    3.1 外在客觀因素
    3.2 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)因素
        3.2.1 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易生產(chǎn)要素方面
        3.2.2 需求狀況方面
        3.2.3 相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)方面
        3.2.4 政府行為方面
    3.3 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力因素
    3.4 基于主成分分析法的競(jìng)爭(zhēng)力影響因素
        3.4.1 主成分分析法基本原理
        3.4.2 主成分分析法計(jì)算步驟
        3.4.3 主成分分析法實(shí)證分析
第4章 我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力影響因素實(shí)證分析
    4.1 影響因素指標(biāo)選取與解釋
        4.1.1 基于主成分分析法的影響因素指標(biāo)選取
        4.1.2 指標(biāo)解釋
    4.2 我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力影響因素模型構(gòu)建
    4.3 回歸檢驗(yàn)
    4.4 結(jié)果分析
    4.5 我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力匱乏成因分析
        4.5.1 我國(guó)港口碼頭泊位專業(yè)化程度低、易受外商沖擊
        4.5.2 我國(guó)海運(yùn)企業(yè)船隊(duì)規(guī)模及船舶運(yùn)力有待提高
        4.5.3 我國(guó)海運(yùn)企業(yè)高級(jí)海員數(shù)量存在很大缺口
        4.5.4 政府對(duì)我國(guó)海運(yùn)發(fā)展扶持力度不夠
第5章 提升我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
    5.1 提高我國(guó)港口及碼頭貨運(yùn)能力
        5.1.1 提高我國(guó)港口碼頭專業(yè)化水準(zhǔn)
        5.1.2 提高我國(guó)港口信息化水平、完善服務(wù)理念
    5.2 增強(qiáng)我國(guó)海運(yùn)服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
        5.2.1 優(yōu)化我國(guó)海運(yùn)企業(yè)船舶結(jié)構(gòu)、提升船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力
        5.2.2 提升我國(guó)海運(yùn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
        5.2.3 重視海運(yùn)人才培養(yǎng)、提高我國(guó)海運(yùn)企業(yè)高級(jí)海員數(shù)量
    5.3 加大政府對(duì)我國(guó)海運(yùn)發(fā)展扶持力度
        5.3.1 完善法規(guī)體系,規(guī)范海運(yùn)市場(chǎng)
        5.3.2 出臺(tái)扶持政策,鼓勵(lì)我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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