伴隨著我國對外貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展,我國港口集裝箱吞吐量已位居世界第一,成為了集裝箱班輪運(yùn)輸最大市場。集裝箱運(yùn)價(jià)對于我國的進(jìn)出口貿(mào)易有著直接的影響。運(yùn)價(jià)的變動(dòng)會(huì)直接影響出口產(chǎn)品的市場競爭能力。近些年來,我國的集裝箱班輪運(yùn)輸市場的運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)出了上漲的趨勢,這對于我國的貿(mào)易出口無疑會(huì)帶來不利的影響。因?yàn)槟壳霸谖覈隹诋a(chǎn)品中價(jià)值較低的貨物還占有較大比重,運(yùn)費(fèi)在出口產(chǎn)品的總成本中還占有較大的比重,運(yùn)價(jià)的上漲無疑會(huì)增加出口成本,削弱我國出口產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢,從而影響出口產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。因此,研究中國的國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場,探討運(yùn)價(jià)運(yùn)作的內(nèi)在機(jī)理,分析運(yùn)價(jià)的特點(diǎn),具有很重要的理論和實(shí)踐意義。 本文的題目是《中國國際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)研究》,研究的范圍是中國國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的遠(yuǎn)洋航線。從遠(yuǎn)洋航線市場的市場結(jié)構(gòu)入手,分析市場的供需形勢,定量分析運(yùn)量不均衡性對于運(yùn)價(jià)的影響。本文分成如下幾個(gè)部分。 第一部分先介紹了集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪匆约皣H集裝箱運(yùn)輸市場的特點(diǎn)。然后介紹了中國國際集裝箱運(yùn)輸市場所獨(dú)有的一些特性。 第二部分從中國班輪運(yùn)輸市場的市場集中度分析入手,運(yùn)用絕對集中度、相對集中度和赫芬達(dá)爾-赫希曼指數(shù)等定量指標(biāo)和一些定性體系來衡量劃定市場結(jié)構(gòu)。在劃定了市場結(jié)構(gòu)之后,綜合運(yùn)用相關(guān)的寡頭競爭市場的供需理論和博弈論模型進(jìn)行了剛性需求曲線——博弈分析。解釋了中國國際班輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)上升的機(jī)制。 第三部分首先用整理后的數(shù)據(jù)揭示兩大遠(yuǎn)洋航線上,不同航向上運(yùn)量存在的巨大不平衡。然后對于數(shù)據(jù)運(yùn)用Eviews統(tǒng)計(jì)計(jì)量軟件進(jìn)行相關(guān)性分析。通過與運(yùn)價(jià)和運(yùn)量的相關(guān)性程度的對照,可以得出同一航線上運(yùn)量的不均衡性對于運(yùn)價(jià)的不均衡性有著決定性的影響的結(jié)論。
【學(xué)位單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F552;F752
【部分圖文】：

象的寡頭壟斷模型。10斯威齊認(rèn)為，寡頭壟斷廠商推的態(tài)度是：跟跌不跟漲。這就是說，如果一個(gè)寡頭壟其它寡頭廠商都不會(huì)跟著改變自己的價(jià)格，因而提價(jià)是很多的；如果一個(gè)寡頭廠商降低價(jià)格，行業(yè)中的其相同的水平，以避免銷售份額的減少，因而該寡頭廠的。在上述情況下，寡頭壟斷廠商的需求曲線就是

同運(yùn)量一樣一開始就不平衡，甚至運(yùn)價(jià)比的上升的幅度比運(yùn)量比的明顯。如果考慮到兩條航線的不平衡的運(yùn)量比的話，亞歐航線上的嚴(yán)重。航線不均衡性與運(yùn)價(jià)的相關(guān)性分析 運(yùn)量與運(yùn)價(jià)的相關(guān)性分析太平洋東行運(yùn)量與運(yùn)價(jià)的相關(guān)性分析始數(shù)據(jù)來源于聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議的海運(yùn)報(bào)告，樣本的區(qū)間為 1995 年 Y 表示跨太平洋東行線運(yùn)價(jià)，單位是 dollar/teu ；X 表示跨太平，單位是 Mteu（百萬標(biāo)準(zhǔn)箱）。運(yùn)價(jià)和運(yùn)量的走勢圖分別如下：

圖 4-1-2 跨太平洋東行運(yùn)量走勢圖4-1-1 和圖 4-1-2 可以看出，跨太平洋東行運(yùn)價(jià)處于不斷的運(yùn)量總體趨勢是在不斷增長，這與亞洲對美國出口量的不斷作為國際貿(mào)易所派生出來的一個(gè)行業(yè)，自然也會(huì)逐步增長圖可以看出兩者相關(guān)程度不是很高。
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 陳金海;余思勤;任燁;;基于寡頭壟斷市場結(jié)構(gòu)的集裝箱班輪運(yùn)輸定價(jià)[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2011年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 余國英;中歐貿(mào)易航線集裝箱班輪運(yùn)價(jià)研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

本文編號：2864235