珠江油運公司是省航集團下屬國有獨資法人企業(yè)，有“華南液體運輸?shù)谝患摇钡姆Q譽，原從事省內(nèi)成品油的運輸任務(wù)。1997年年底開拓新航線，改由韓國裝運化工品回國內(nèi)。2001年開始，公司拓展棕櫚油運輸業(yè)務(wù)，通過幾年的經(jīng)驗積累，與部分化工品和棕櫚油租家建立了良好、穩(wěn)定的關(guān)系，珠江油運公司的經(jīng)營由虧損轉(zhuǎn)為連續(xù)盈利，進入了一個良性發(fā)展的時期。但運力不足、運力結(jié)構(gòu)不合理，限制了船隊的贏利能力。國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則IBC新規(guī)定開始實施，承運植物油的船舶必須符合雙底雙殼的規(guī)范要求，公司現(xiàn)有從事棕櫚油運輸?shù)拇皩⑹芟拗疲仨氂枰蕴蕴透�，如果不提前作好相�?yīng)的準備工作，勢必影響珠江油運公司未來的生存。 從市場狀況來看，珠江油運公司從事的是化工品和植物油運輸業(yè)務(wù)，市場定位具有一定的特殊性，其在散裝化學(xué)品運輸資質(zhì)方面的優(yōu)勢及散裝化學(xué)品運輸市場準入門檻較高的限制意味著珠江油運公司將來所面臨的市場競爭相對較弱，市場的發(fā)展空間很大。 本文對發(fā)展運力的背景及動因進行分析，公司把化學(xué)品和植物油作為主要市場，是大航運企業(yè)不把它當(dāng)作主業(yè)，小航運公司無法進入的細分市場。市場狀況良好，市場前景比較廣闊，公司擁有比較成熟的客戶網(wǎng)絡(luò)和人才條件，結(jié)合市場詳細研究公司運力現(xiàn)狀和需求，對所購買的兩艘10,000噸級液體散裝化學(xué)品船舶有充分可行性分析，經(jīng)濟效益較好，財務(wù)評價指標合理，項目實施后有利于增強公司的發(fā)展后勁，提高公司的市場競爭力。通過分析測算，本投資項目各項指標都表現(xiàn)出較強的盈利能力，說明該項目在經(jīng)濟上的可行性，可以實施。另外從敏感性分析和盈虧平衡分析以及影響風(fēng)險的因素分析說明，本項目的風(fēng)險較小。 從方案實施效果分析，由于專業(yè)化油品和化學(xué)品運輸業(yè)所特有的高盈利能力，新運力的投入為公司帶來較高的運輸收益，油運公司成為省航集團的三大主業(yè)之一得到發(fā)展，本項目投入后公司得以在淘汰三艘舊船的情況下仍然保持有一定的市場份額，運力投入前三年，公司每年棕櫚油貨運量有40%增長，本項目的實施讓公司總運力增加了39%，與公司業(yè)務(wù)開拓能力相吻合，給公司繼續(xù)發(fā)展運力提供保障，特別是2010年3.8萬噸和7.6萬噸級新船的順利購買讓公司運力迅猛增長。珠江油運公司運力拓展模式是成功的。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F426.22;F552
【部分圖文】：

圖 3-1 中國原油海關(guān)統(tǒng)計年來，我國原油進口增長較快的主要原因為：一、我國經(jīng)濟保持高速增長，國內(nèi)場需求旺盛；二、國內(nèi)原油產(chǎn)量仍難有較大提高，對進口依賴嚴重；三、我國石機制日趨靈活合理，利用國際油價變化逢低吸納，促進了進口量的增長；四、受資源策略導(dǎo)向的影響，一些國際石油大公司和原油資源豐富的國家紛紛到中國設(shè)，使外資企業(yè)的原油進口量增長迅速。中國進口原油中 50.1%來自中東，30.2%洲，9.7%來自俄羅斯和哈薩克斯坦，7.1%來自南美，2.9%來自東南亞和澳大利亞。 公司資料顯示全球石油貿(mào)易分區(qū)，見圖 3-2。單位：百萬噸

圖 3-1 中國原油海關(guān)統(tǒng)計近年來，我國原油進口增長較快的主要原因為：一、我國經(jīng)濟保持高速增長，油品市場需求旺盛；二、國內(nèi)原油產(chǎn)量仍難有較大提高，對進口依賴嚴重；三、我油進口機制日趨靈活合理，利用國際油價變化逢低吸納，促進了進口量的增長；四市場換資源策略導(dǎo)向的影響，一些國際石油大公司和原油資源豐富的國家紛紛到中廠煉油，使外資企業(yè)的原油進口量增長迅速。中國進口原油中 50.1%來自中東，30來自非洲，9.7%來自俄羅斯和哈薩克斯坦，7.1%來自南美，2.9%來自東南亞和澳大利BP 公司資料顯示全球石油貿(mào)易分區(qū)，見圖 3-2。單位：百

表 3-1 2009 年～2010 年油船各船型日收益情況美元/天年份 VLCC Suezmax Aframax MR2009 年 32,009 28,211 15,483 7,6512010 年 38,146 31,257 19,878 7,7642010 年中國石油對外依存度接近 55%，中國石油安全面臨的形勢更加嚴峻，中國石油儲備亟待完善，已完成的首期戰(zhàn)略石油儲備總?cè)萘繛?1,640 萬 m3，使綜合石油保障水平提高到 33 天左右，但這遠未達到國際能源機構(gòu) 90 天進口量的戰(zhàn)略石油儲備要求，目前中國石油戰(zhàn)略和商業(yè)儲備正在加速進行，擴容態(tài)勢迅猛。中國是一個能源消費大國，根據(jù)國油國運戰(zhàn)略，國內(nèi)各大海運集團已經(jīng)行動，訂造新船或購買二手 VLCC 油輪，加速擴張遠洋油輪船隊。不過每艘新船投資超一億美元，可以探討但難以實施，不適合珠江油運公司目前的投資實際條件。克拉克森資料 VLCC 油輪新船價格走勢見圖 3-3。
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

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本文編號：2856753