發(fā)布時間：2020-10-24 08:48

　　 城鄉(xiāng)道路客運一體化是推進城鄉(xiāng)一體化的重要內(nèi)容和手段,也是城市化的必然要求。長期以來,我國的道路客運分屬建設(shè)和交通兩個部門管理的體制,已經(jīng)不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。隨著城市化和城鄉(xiāng)一體化進程的加快,迫切要求對道路旅客運輸實行一體化的管理。2008年開始的交通運輸體制改革為城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展奠定了基礎(chǔ),但目前依舊存在的城市公交和公路班車客運分割管理、政策不一的問題,嚴重影響了城鄉(xiāng)道路客運一體化的建設(shè)與發(fā)展。 本文把城鄉(xiāng)道路客運作為一個整體,運用經(jīng)濟學、公共管理學、運輸組織學相關(guān)理論,研究了甘肅省城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的一系列問題,在對城鄉(xiāng)道路客運一體化概念進行分析界定的基礎(chǔ)上,詳細闡釋了城鄉(xiāng)道路客運一體化的內(nèi)涵、特點、系統(tǒng)要素和發(fā)展要點。通過對甘肅省近年來道路客運相關(guān)統(tǒng)計資料的分析歸納和總結(jié),研究了甘肅省城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展的有利條件和不利因素,指出了發(fā)展面臨的主要問題,提出了推進甘肅省鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的基本思路。結(jié)合甘肅省經(jīng)濟社會和道路客運發(fā)展的實際,研究了甘肅省城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展應(yīng)堅持的基本原則,重點從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實施公交優(yōu)先、提供財政扶持、加快市場培育、統(tǒng)一政策法規(guī)、強化行業(yè)管理等六個方面,就推進甘肅省城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展提出了較為詳細的政策措施建議。同時,提出了甘肅省城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的運行機制,并進行了詳細闡述。
【學位單位】：蘭州大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F542
【部分圖文】：

表3一3近年來甘肅省客運市場經(jīng)營業(yè)戶和從業(yè)人員數(shù)變化情況年年份份經(jīng)營業(yè)戶數(shù)(戶)))從業(yè)人員數(shù)(人)))222004441029996915555222005551135557350111222006662334447698888222007771950008426777222008881063338880333222009997611110079777資料來源:表3一1、3一2、3一3均根據(jù)甘肅省道路運輸統(tǒng)計資料匯編整理

1000000印0000圖3一3近年來甘肅省公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量增長情況資料來源:圖3一1、3一2、3一3資料來源于2009年度甘肅省道路運輸統(tǒng)計資料匯編2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展本世紀以來，隨著西部大開發(fā)的不斷深入和國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的實施，和全國其他省份一樣，甘肅省道路交通建設(shè)事業(yè)進入了一個快速發(fā)展的時期，道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。道路運輸投資屢創(chuàng)新高，道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施面貌得到了迅速提升和改變。全省公路里程大幅度增加，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步改善，道路通達深度進一步提升，公路密度逐年提高。截止2009年底，全省公路里程達到114000.287公里，比上年末增加8362.569公里。其中

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【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 金春玉;基于“精明增長”理念的城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展研究[D];長安大學;2012年

本文編號：2854258