成都地鐵5號(hào)線建設(shè)包括土方開(kāi)挖、支護(hù)、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、管片對(duì)接、防水、給排水工程、路基、軌道工程、等多工種多工序,工作量繁雜,建設(shè)規(guī)模大、施工技術(shù)方法要求高,這也就導(dǎo)致該工程建設(shè)項(xiàng)目的投資費(fèi)用高,從而投資風(fēng)險(xiǎn)劇增,難以有效控制,投資測(cè)算和控制具有顯著的復(fù)雜系統(tǒng)特點(diǎn)。近年來(lái),施工單位屢屢反映工程因投標(biāo)壓價(jià),定價(jià)太低,實(shí)際工程造價(jià)超出合同價(jià)格,無(wú)法獲取合理利潤(rùn),虧損嚴(yán)重,但另一方面通過(guò)審計(jì)發(fā)現(xiàn),施工單位虛開(kāi)發(fā)票、冒名或偽造發(fā)票入賬、套取資金現(xiàn)象嚴(yán)重,施工單位可謂是“屢教不改”。為適時(shí)監(jiān)控施工各項(xiàng)實(shí)際開(kāi)支真實(shí)性流向,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,找出問(wèn)題原因,及時(shí)解決問(wèn)題,預(yù)警下一階段可能出現(xiàn)的問(wèn)題;及時(shí)有效控制違規(guī)資金苗頭,從而真正有效、準(zhǔn)確地控制每項(xiàng)投資不超過(guò)原定投資目標(biāo),實(shí)現(xiàn)中鐵建總公司投資控制目標(biāo)要求。經(jīng)四川中鐵建地鐵投資管理公司領(lǐng)導(dǎo)和石家莊鐵道大學(xué)專(zhuān)家學(xué)者縝密慎重考慮和決策,決定在成都地鐵5號(hào)線施工中使用人工智能+投資控制管理模式對(duì)地鐵投資進(jìn)行監(jiān)控和管理,為有效實(shí)時(shí)解決地鐵建設(shè)投資難題提供良藥秘方。本文將當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的人工智能、全面投資動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制等前沿的投資估算和控制管理理論和方法運(yùn)用到地鐵建設(shè)投資控制過(guò)程中,在施工前能夠確定建設(shè)投資目標(biāo);在施工過(guò)程中,針對(duì)確定的投資目標(biāo),采用適當(dāng)方法來(lái)對(duì)相關(guān)投資費(fèi)用進(jìn)行控制,同時(shí)通過(guò)研發(fā)的軟件系統(tǒng),項(xiàng)目管理層可以在任何時(shí)候通過(guò)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程可視化操作系統(tǒng),實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,清楚明白地了解已完工程投資地盈虧情況,在接下來(lái)的工作當(dāng)中,能夠清楚地認(rèn)識(shí)到施工可能出現(xiàn)哪些問(wèn)題,針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該采取如何措施去解決,使各級(jí)管理層對(duì)于地鐵建設(shè)投資的全過(guò)程都能了如指掌,從而有助于提高地鐵建設(shè)投資的管理水平。
【學(xué)位單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類(lèi)】：U231.3;F572.88
【部分圖文】：

已獲價(jià)值原理圖

圖 3-1 皇花園站場(chǎng)地平面布置圖圖 3-2 皇花園站站位圖3.1.2 工程投資控制重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)鉆孔結(jié)果顯示可知，施工場(chǎng)地范圍內(nèi)上覆第四系人工填土層；其下為

- 16 -圖 3-2 皇花園站站位圖3.1.2 工程投資控制重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)鉆孔結(jié)果顯示可知，施工場(chǎng)地范圍內(nèi)上覆第四系人工填土層；其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、細(xì)砂、中砂、卵石等，工程施工地質(zhì)十分復(fù)雜，工程施工受氣象、地形和水文地質(zhì)影響，前期施工準(zhǔn)備工作涉及管線遷移、房屋建筑拆遷等大量工作，施工工藝復(fù)雜多樣，影響投資因素復(fù)雜多變，投資變化幅度大，控制難度高。皇花園車(chē)站站位地質(zhì)剖面圖如下圖 3-3所示，車(chē)站施工過(guò)程中具體重難點(diǎn)如下。
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本文編號(hào)：2853788