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運(yùn)輸視角下基于甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展麗水綠色物流對策研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-22 14:59
   在保護(hù)環(huán)境、發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球共識的今天,物流業(yè)在廣泛開展并極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí),給環(huán)境帶來的嚴(yán)重負(fù)面影響也備受關(guān)注,綠色物流的呼聲越來越高。運(yùn)輸作為物流活動(dòng)中占用時(shí)間最長成本最大的環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)整個(gè)綠色物流的最關(guān)鍵因素。因此,為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流自身的可持續(xù)發(fā)展,改進(jìn)運(yùn)輸方式,推動(dòng)物流運(yùn)輸綠色化,是加快綠色物流發(fā)展的最有效手段。本文從運(yùn)輸?shù)慕嵌,基于甌江內(nèi)河航運(yùn),研究麗水綠色物流的發(fā)展。本文采用文獻(xiàn)檢索、比較分析、SWOT分析等研究方法,運(yùn)用綠色物流理論、物流運(yùn)輸相關(guān)理論的基本原理,分析了運(yùn)輸對綠色物流的影響,通過五種交通運(yùn)輸方式的比較,指出水路(內(nèi)河)運(yùn)輸具有物流運(yùn)輸綠色可持續(xù)發(fā)展的明顯優(yōu)勢;同時(shí),立足麗水物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及甌江內(nèi)河航運(yùn)開發(fā)實(shí)際與需求,明確麗水綠色物流發(fā)展遠(yuǎn)景目標(biāo),闡明甌江內(nèi)河航運(yùn)對麗水綠色物流的發(fā)展具有的重要意義,并對麗水基于甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綠色物流進(jìn)行SWOT分析,從樹立水路物流綠色觀念、完善政策環(huán)境、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大科技興航實(shí)施力度、充實(shí)人才隊(duì)伍等五個(gè)方面提出了措施和建議。 本文內(nèi)容分為緒論、綠色物流與運(yùn)輸問題相關(guān)理論、麗水物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的相關(guān)分析、基于甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展麗水綠色物流的SWOT分析、麗水基于甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綠色物流的對策及建議、總結(jié)與展望等七個(gè)部分。本文緊緊抓住麗水區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和物流需求所在,依托甌江內(nèi)河航運(yùn)資源優(yōu)勢,緊密聯(lián)系物流運(yùn)輸與地方產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng),提出了符合麗水實(shí)際并具有低碳環(huán)保優(yōu)勢的物流運(yùn)輸新路徑——水運(yùn),為政府部門依托甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展麗水綠色物流提供了理論參考和決策依據(jù),對麗水現(xiàn)代綠色物流的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2011
【中圖分類】:F259.27;F552
【部分圖文】:

分布圖,麗水市,甌江,工業(yè)園區(qū)


聳涫詠竅祿?陘苯?諍雍皆朔⒄估鏊?躺?锪鞫圓哐芯?圖3.1 麗水市(甌江中上游)工業(yè)園區(qū)分布圖到 2015 年“十二五”期末,麗水市將力爭使工業(yè)總產(chǎn)值突破 3000 億元,為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),麗水市將加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加大資產(chǎn)投資,這必將帶動(dòng)大量建材、鋼材的需求,而根據(jù)規(guī)劃,麗水將把甌江建設(shè)成為一條符合內(nèi)河四級航道標(biāo)準(zhǔn)、500 噸級船舶可直通麗水城關(guān)的高等級航道,其通航能力至少可以相當(dāng)于一條高速公路,一艘 500 噸級的集裝箱駁船,可裝載 24 標(biāo)準(zhǔn)箱
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2 徐紅;;內(nèi)河航運(yùn)亟待“起錨”[J];中國質(zhì)量萬里行;1999年03期

3 ;政協(xié)委員給內(nèi)河航運(yùn)開“處方”[J];水路運(yùn)輸文摘;2001年06期

4 羅鍰;現(xiàn)代綠色物流問題初探[J];商訊商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈;2002年05期

5 王金文;荷蘭及歐盟內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展[J];珠江水運(yùn);2002年07期

6 內(nèi)河航道網(wǎng)與西部開發(fā)赴德、法考察團(tuán);德法內(nèi)河航運(yùn)考察報(bào)告[J];水路運(yùn)輸文摘;2003年01期

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8 李誠,周作付;從德國政府支持發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的措施看我國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J];水運(yùn)工程;2004年06期

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3 楊大鳴;內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系的研究與應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2003年

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6 于成學(xué);工業(yè)企業(yè)綠色物流一體化管理研究[D];大連理工大學(xué);2007年

7 何新華;內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)體系框架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

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1 胡方方;運(yùn)輸視角下基于甌江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展麗水綠色物流對策研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2011年

2 李洪星;內(nèi)河航運(yùn)信息化應(yīng)用模式的研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 劉建華;近代滬杭間內(nèi)河航運(yùn)研究(1895-1937)[D];杭州師范大學(xué);2011年

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6 伍莉;江西省綠色物流發(fā)展對策研究[D];南昌大學(xué);2011年

7 劉楠;遼寧省綠色物流體系構(gòu)建研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2011年

8 盧榮錕;長株潭綠色物流發(fā)展研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2012年

9 劉榮港;綠色物流發(fā)展的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[D];濟(jì)南大學(xué);2011年

10 池拓;歐盟內(nèi)河航運(yùn)安全監(jiān)管法律政策及對我國的啟示研究[D];大連海事大學(xué);2010年



本文編號:2851749

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