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道路貨運企業(yè)大型化發(fā)展研究

發(fā)布時間:2020-10-20 06:37
   道路貨物運輸是道路運輸業(yè)的組成部分,是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是連接不同經(jīng)濟區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。隨著我國經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展,道路貨運行業(yè)發(fā)展取得了很大的進步。但是道路貨運行業(yè)仍然存在諸如企業(yè)規(guī)模普遍較小、行業(yè)集中度低、運載工具結(jié)構(gòu)不合理、運輸組織化程度低、規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)難以發(fā)揮等結(jié)構(gòu)性失衡問題,這些問題的存在使得道路貨運行業(yè)市場需求與供給之間矛盾重重。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)理論和國外道路貨運行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗可知,大型道路貨運企業(yè)的形成有利于道路貨運市場結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化。目前,我國大型道路貨運企業(yè)的數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量與發(fā)達國家道路貨運行業(yè)相比差距較大,因此通過增加大型道路貨運企業(yè)的數(shù)量來調(diào)整市場結(jié)構(gòu)是當前道路貨運行業(yè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容。 本文首先通過相關(guān)數(shù)據(jù),用比較分析方法分析了我國道路貨運企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題,指出出現(xiàn)這些問題的原因是道路貨運市場結(jié)構(gòu)不合理,缺乏一批主導行業(yè)發(fā)展的大型企業(yè)。然后提出了道路貨運企業(yè)大型化發(fā)展的概念,分析了其特點、功能、規(guī)模經(jīng)濟特性、經(jīng)營模式等。再通過定性和定量相結(jié)合的研究方法,分析了我國道路貨運企業(yè)大型化發(fā)展的條件和驅(qū)動力。最后從道路貨運企業(yè)的內(nèi)部和外部角度提出了大型化發(fā)展的建議和措施。
【學位單位】:長安大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2011
【中圖分類】:F542
【部分圖文】:

公路貨運,周轉(zhuǎn)量,貨運,貨運量


表2.12001~2010年公路貨運量和周轉(zhuǎn)量占總貨運量和總周轉(zhuǎn)量的比例各種方式貨運量總計計計計計計計計各種方式貨運周轉(zhuǎn)量總計計計計計計}}}}}公路貨運量}二_,,__、比例%)))}公路周轉(zhuǎn)量},_.__、比例(%)))}}}}},__一、}汐U吸))))%)l,__,__、l比妙口仁))%)}}}}}仁力11電)}}}}}】日乙ll%公里)}}}}}11114017866610563122275.44447710006330.44413.33322214834477711163244475.33350686666782.55513.44433315644922211599577774.11153859997099.55513.22244417064122212449900073.00069445557840.99911.33355518620666613417788872.11180258888693.22210.88866620370600014663477772.00088840009754.22211.00077722758222216394322272,0001014199911354.77711.22288825874133319167599974.1111103011132868.22229.88899928252222221278344475.3331221333337188.88830.44400032030000024250000075.8881373299943005.44431.333據(jù)來源:中國統(tǒng)計年鑒

平均運距,道路


(3)公路貨運汽車平均運距低公路設(shè)施不完善,加之車輛噸位較小,我國的公路貨運汽車平均運距較低。一般情下,汽車的噸位越大,其經(jīng)濟運距相應(yīng)的越長,用于長距離運輸?shù)慕?jīng)濟效益越好。隨物流業(yè)的發(fā)展,公路總貨運量和周轉(zhuǎn)量不斷上升,貨物運輸?shù)木嚯x也在增加。公路運要積極適應(yīng)市場發(fā)展的需要,大力發(fā)展經(jīng)濟性車輛,開展長距離運輸,擴大運輸線路度,提高平均運距。2001一2009年公路貨運平均運距如表2.3所示,增速變化趨勢如2.2所示。從表中數(shù)值可以看出,2007年以后,我國道路貨運平均運距增長較快,但與歐美發(fā)達國家通常是3O0km左右的平均運距差距依然很大。大噸位、大功率重卡貨運企業(yè)進行高效運輸?shù)谋匾x擇。表2.32001~2009年公路貨物運輸平均運距單位:公里年年份份200111200222200333200444200555200666200777200888200999平平均均運運60006lll6lll63336555677769991711117555數(shù)據(jù)來源:中國統(tǒng)計年鑒
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本文編號:2848356

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