經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來(lái)消費(fèi)理念的改變與消費(fèi)水平的提高,城市中汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多,導(dǎo)致市政道路路內(nèi)停車(chē)位的相關(guān)問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。許多城市的市政道路路內(nèi)停車(chē)位收費(fèi)管理效率低下,使市政道路路內(nèi)停車(chē)位難以發(fā)揮應(yīng)有的功能,也容易產(chǎn)生社會(huì)問(wèn)題。因此,研究市政道路路內(nèi)停車(chē)位收費(fèi)的管理顯得尤為重要。激勵(lì)性規(guī)制理論脫胎于傳統(tǒng)規(guī)制理論,是為政府在實(shí)踐中為產(chǎn)業(yè)調(diào)控提供指引的最新理論,在公共事業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。在信息不對(duì)稱(chēng)的情況下,激勵(lì)性規(guī)制理論強(qiáng)調(diào)激勵(lì)與規(guī)制相結(jié)合,引導(dǎo)規(guī)制客體的行為。本文試圖從激勵(lì)性規(guī)制的角度研究市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的管理問(wèn)題。文章對(duì)規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論沿革進(jìn)行了回顧,介紹了激勵(lì)性規(guī)制理論的理論概述、基本假設(shè)與基本模型。通過(guò)分析現(xiàn)有激勵(lì)性規(guī)制方法的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的特點(diǎn),分析市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)激勵(lì)性規(guī)制的意義和必要性。本文從“委托—代理”關(guān)系出發(fā),對(duì)規(guī)制者和停車(chē)收費(fèi)企業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)及問(wèn)題進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上提出市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的激勵(lì)性規(guī)制目標(biāo)。并且通過(guò)激勵(lì)性規(guī)制模型對(duì)三種激勵(lì)性規(guī)制方法在市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)中的作用進(jìn)行論證,分析不同激勵(lì)性規(guī)制方法的效果。本文還以北京市為例,對(duì)市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的現(xiàn)有規(guī)制及其不足進(jìn)行分析,結(jié)合提出的激勵(lì)性規(guī)制目標(biāo),提出北京市市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)激勵(lì)性規(guī)制的一種可行的實(shí)施方案。除此之外,本文回顧了國(guó)外路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的發(fā)展歷程與激勵(lì)性規(guī)制在路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)中的應(yīng)用,借鑒美國(guó)垃圾處理行業(yè)、英國(guó)電信行業(yè)、法國(guó)供水行業(yè)等國(guó)外激勵(lì)性規(guī)制應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)得失成敗,提出與市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)相適應(yīng)的激勵(lì)性規(guī)制建議和相關(guān)配套制度的改善措施。本文認(rèn)為我國(guó)市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)在未來(lái)將有兩種模式,即大型城市為主的自動(dòng)化收費(fèi)與中小型城市的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)性停車(chē)收費(fèi)。不同模式下的激勵(lì)性規(guī)制應(yīng)各有側(cè)重,對(duì)于自動(dòng)化路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)模式,激勵(lì)性規(guī)制應(yīng)側(cè)重停車(chē)收費(fèi)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量、停車(chē)規(guī)范這兩方面;對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)性路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)模式,激勵(lì)性規(guī)制應(yīng)著眼于停車(chē)收費(fèi)價(jià)格、市場(chǎng)準(zhǔn)入、收入上繳這三個(gè)方面。
【學(xué)位單位】：中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：F572.88
【部分圖文】：

規(guī)模不經(jīng)濟(jì)和壟斷低效的沖突

社會(huì)效益目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不相容

政府與停車(chē)收費(fèi)企業(yè)的“委托—代理”關(guān)系
【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 靖文;;停車(chē)收費(fèi)亂象屢禁不止[J];廣東交通;2012年01期

2 陳北元;;廣州咪表停車(chē)收費(fèi)差一場(chǎng)消費(fèi)公益訴訟[J];消費(fèi)者報(bào)道;2015年07期

3 房晉源;;基于調(diào)控小汽車(chē)使用的停車(chē)收費(fèi)政策討論[J];交通與運(yùn)輸;2017年06期

4 王璐;;停車(chē)收費(fèi)執(zhí)行新規(guī)[J];投資北京;2018年06期

5 曹光;;廣東省高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)的問(wèn)題與對(duì)策[J];通訊世界;2017年05期

6 吳鴻根;;住宅小區(qū)停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管機(jī)制研究[J];上海房地;2016年04期

7 曹光;;廣東省高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用與展望[J];現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化;2016年12期

8 ;停車(chē)收費(fèi)將定期監(jiān)測(cè)[J];投資北京;2016年10期

9 胡紅;鐘章建;;機(jī)動(dòng)化背景下的中等城市差別化停車(chē)收費(fèi)政策探討——以寧波市為例[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2015年01期

10 徐燕華;;停車(chē)收費(fèi)學(xué)問(wèn)多[J];數(shù)學(xué)小靈通(1-2年級(jí)版);2017年Z1期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 劉雪蓮;城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 楊德威;市政道路路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的激勵(lì)性規(guī)制研究[D];中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院;2018年

2 沈璐;揚(yáng)州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)管理研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2017年

3 陳智;我國(guó)城市占道停車(chē)收費(fèi)法律問(wèn)題研究[D];西南石油大學(xué);2017年

4 陸洋;深圳市路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)政策評(píng)估研究[D];東南大學(xué);2016年

5 陳曉彬;路權(quán)與時(shí)空融合視角下的北京市路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)定價(jià)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2016年

6 王夢(mèng)圓;北京市路側(cè)差別化停車(chē)收費(fèi)方案設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2016年

7 金凝;無(wú)錫市停車(chē)收費(fèi)管理對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2016年

8 段玉霞;停車(chē)收費(fèi)對(duì)私家車(chē)出行者非通勤出行行為的影響研究[D];昆明理工大學(xué);2010年

9 姜濤;城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

10 孫镠陽(yáng);基于路內(nèi)停車(chē)巡游的停車(chē)收費(fèi)策略研究[D];西南交通大學(xué);2015年

本文編號(hào)：2844248