集裝箱班輪運輸市場是世界航運市場的重要組成部分。從二十世紀九十年代開始，隨著國際經(jīng)濟環(huán)境的變化，國際航運市場宏觀格局的調(diào)整與演變以及航運市場競爭形勢的變化，傳統(tǒng)的航運競爭模式已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展對海運的需要，集裝箱班輪運輸業(yè)掀起了大規(guī)模的并購浪潮。各大集裝箱班輪公司紛紛在激烈的競爭中尋求并購的企業(yè)，加強企業(yè)的國際競爭力，力爭在競爭中求得生存和發(fā)展，以便在世界航運市場中占有更多的份額。 集裝箱班輪業(yè)兼并和收購的動因，歸根到底是由現(xiàn)代航運企業(yè)的根本目標所決定的：即實現(xiàn)企業(yè)股東利益的最大化。海運企業(yè)通過兼并收購引入新的管理機制，改造被并購班輪企業(yè)的混亂及低效的管理方法，有效利用被并購企業(yè)的資產(chǎn)，從而使并購后的企業(yè)獲得的價值大于兼并收購前兩個海運企業(yè)價值的簡單相加，即產(chǎn)生了“1+1＞2”的效果。與內(nèi)部發(fā)展相比較，采用企業(yè)兼并收購的戰(zhàn)略具有快速性、低風險性和經(jīng)濟性的明顯的優(yōu)勢。 本文的研究目的是通過對集裝箱班輪業(yè)發(fā)生大規(guī)模并購的原因進行深層次的剖析，以為中國航運企業(yè)規(guī)模增長方式的選擇提供有所裨益的思路。在國際海運業(yè)大規(guī)模并購的背景下，本文為中國航運企業(yè)如何迅速擴大企業(yè)規(guī)模，提高國際競爭力，提供一些戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上的建議和對策。 本文首先給出集裝箱班輪企業(yè)并購的概念和分類，分析了集裝箱班輪企業(yè)四種聯(lián)合的形式，并對幾種聯(lián)合形式進行了比較。接著，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的角度，通過對集裝箱班輪市場的進入、退出壁壘和集中度的分析，得出目前集裝箱班輪市場是寡頭壟斷的市場，以此為基礎(chǔ)，比較航運企業(yè)從獨立決策到戰(zhàn)略聯(lián)盟，再由戰(zhàn)略聯(lián)盟到并購的運量和收益變化，指出集裝箱班輪企業(yè)進行并購的深層次的原因。然后，本文從完全信息和非完全信息的角度對集裝箱班輪企業(yè)的并購的過程、定價進行了博弈分析。最后結(jié)合我國集裝箱班輪企業(yè)聯(lián)合的現(xiàn)狀，給出了中國集裝箱班輪企業(yè)進行兼并、收購的建議。
【學位單位】：上海海事大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2006
【中圖分類】：F551
【文章目錄】：
引言
第一章 集裝箱班輪企業(yè)并購的概述
    第一節(jié) 并購的基本概念
    第二節(jié) 并購的基本理論
    第三節(jié) 并購模式分類
    第四節(jié) 集裝箱班輪企業(yè)并購的概念
第二章 集裝箱班輪企業(yè)并購的必要性分析
    第一節(jié) 集裝箱班輪運輸發(fā)展
    第二節(jié) 集裝箱班輪企業(yè)聯(lián)合的實現(xiàn)形式與比較
    第三節(jié) 從航運周期角度看實行集裝箱班輪并購的必要性
第三章 集裝箱班輪企業(yè)并購的內(nèi)在動因
    第一節(jié) 集裝箱班輪企業(yè):寡占的市場結(jié)構(gòu)
    第二節(jié) 集裝箱班輪企業(yè)從航運聯(lián)盟到并購趨勢的經(jīng)濟學分析
第四章 集裝箱班輪企業(yè)并購行為的博弈分析
    第一節(jié) 完全信息下集裝箱班輪企業(yè)并購戰(zhàn)略選擇的博弈分析
    第二節(jié) 集裝箱班輪企業(yè)并購的經(jīng)理人行為
    第三節(jié) 非對稱信息下的集裝箱班輪企業(yè)并購
第五章 我國集裝箱班輪企業(yè)并購的戰(zhàn)略構(gòu)想
    第一節(jié) 我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展和現(xiàn)狀
    第二節(jié) 我國集裝箱班輪企業(yè)并購的戰(zhàn)略選擇
    第三節(jié) 我國集裝箱班輪業(yè)并購的系統(tǒng)環(huán)境的建設(shè)
結(jié)束語
致謝
參考文獻

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本文編號：2842647