危險貨物道路運(yùn)輸中最重要的問題是如何保障其運(yùn)輸過程的安全,盡一切可能減少對人、財產(chǎn)和環(huán)境的危害。危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化選擇是提高危險貨物運(yùn)輸安全的一項重要措施。 在對國內(nèi)外文獻(xiàn)的收集、整理和分析的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地分析了危險貨物道路運(yùn)輸特點(diǎn)和注意事項;建立了包括運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用、路線風(fēng)險、特殊人群風(fēng)險、敏感區(qū)風(fēng)險和應(yīng)急救援能力在內(nèi)的危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化指標(biāo)體系;介紹了路線優(yōu)化指標(biāo)體系評價方法和路線優(yōu)化選擇算法,設(shè)計了前N條最優(yōu)路線選擇算法;編制了危險貨物道路運(yùn)輸?shù)穆肪�優(yōu)化程序,進(jìn)行了案例研究,比較分析指標(biāo)體系評價方法差異和路線優(yōu)化選擇算法差異,最后選擇TOPSIS法作為指標(biāo)體系的評價方法、Dijkstra算法作為路線優(yōu)化選擇算法進(jìn)行危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化選擇,并驗證了該路線優(yōu)化選擇的合理性和正確性。 本文優(yōu)化指標(biāo)體系對危險貨物道路運(yùn)輸路線選擇具有一定參考價值,而且編制的程序方便簡單易用,不僅能夠得到節(jié)點(diǎn)間最優(yōu)路線,而且還能得到節(jié)點(diǎn)間前N條最優(yōu)路線,有利于合理選擇運(yùn)輸路線,提高危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托б妗?br> 【學(xué)位單位】：沈陽航空工業(yè)學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F540;U492.336.3
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景及研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究狀況
        1.2.1 國外危險貨物道路運(yùn)輸優(yōu)化選線的研究狀況
        1.2.2 國內(nèi)危險貨物道路運(yùn)輸優(yōu)化選線的研究狀況
    1.3 本文研究內(nèi)容及章節(jié)安排
第2章 危險貨物道路運(yùn)輸
    2.1 危險貨物定義及分類
        2.1.1 危險貨物定義
        2.1.2 危險貨物分類
    2.2 危險貨物主要特性
    2.3 危險貨物運(yùn)輸事故類型及特點(diǎn)
        2.3.1 火災(zāi)事故
        2.3.2 爆炸事故
        2.3.3 毒物泄漏擴(kuò)散造成的中毒事故
        2.3.4 環(huán)境嚴(yán)重污染事故
        2.3.5 危險貨物道路運(yùn)輸過程中事故特點(diǎn)
    2.4 危險貨物道路運(yùn)輸特點(diǎn)
第3章 危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化指標(biāo)體系建立
    3.1 危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化要求
    3.2 危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化指標(biāo)體系設(shè)計原則
    3.3 危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化指標(biāo)體系設(shè)計的條件限定
    3.4 優(yōu)化指標(biāo)體系
        3.4.1 運(yùn)輸時間
        3.4.2 運(yùn)輸費(fèi)用
        3.4.3 路線風(fēng)險
        3.4.4 特殊人群風(fēng)險
        3.4.5 敏感區(qū)風(fēng)險
        3.4.6 應(yīng)急救援能力
第4章 路線評價方法和路線選擇算法介紹
    4.1 評價方法
        4.1.1 綜合指數(shù)法
        4.1.2 功效評分法
        4.1.3 TOPSIS 法
    4.2 路線優(yōu)化算法
        4.2.1 矩陣算法
        4.2.2 A*算法
        4.2.3 蟻群算法
        4.2.4 DIJKSTRA 法
    4.3 前N 條最優(yōu)路線算法的實(shí)現(xiàn)
第5章 危險貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化實(shí)現(xiàn)
    5.1 編程語言介紹
        5.1.1 MATLAB 介紹
        5.1.2 C 語言介紹
        5.1.3 MEX 文件
    5.2 研究案例
    5.3 評價方法比較
        5.3.1 綜合指數(shù)法和功效評分法
        5.3.2 TOPSIS 法與綜合指數(shù)法
        5.3.3 TOPSIS 法與功效評分法
    5.4 路線優(yōu)選算法比較
    5.5 危險貨物運(yùn)輸路線優(yōu)化程序應(yīng)用
        5.5.1 功能介紹
        5.5.2 優(yōu)化實(shí)例
結(jié)論
    本文的主要工作及得到的主要結(jié)論如下
    對今后工作的建議
附錄I 研究案例表
附錄II 道路節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學(xué)術(shù)論文

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 査偉雄;孫敬;;基于模擬退火算法的危險貨物道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化雙層規(guī)劃模型[J];公路交通科技;2012年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 孫敬;危險貨物道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化雙層規(guī)劃模型研究[D];華東交通大學(xué);2012年

本文編號：2839723