由于我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市公共交通逐漸發(fā)揮著越來越大的作用。然而,公交駕駛員作為公共交通的直接服務(wù)者,他們的狀況并不樂觀,駕駛員流動性處于較高的水平,甚至全國范圍內(nèi)都出現(xiàn)了“司機(jī)荒”的現(xiàn)象。駕駛員工作缺乏積極性,與是否受到激勵有很大的關(guān)系,而在激勵員工的各種方式中,薪酬激勵仍然是最重要的一種。所以,提高駕駛員薪酬滿意度,能夠促進(jìn)駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定,對于促進(jìn)我國公交企業(yè)的健康發(fā)展起到了巨大的作用。薪酬在人力資源管理體系中的地位十分顯著,薪酬滿意度的提升能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部員工滿意度的逐漸提升,使其提升工作的積極性與主動性。本文在查閱并整理了大量的薪酬及薪酬滿意度的文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,了解理論知識及研究方法之后,將溫州CD公交作為主要研究對象,對溫州CD公交駕駛員的薪酬現(xiàn)狀進(jìn)行研究,運(yùn)用訪談法和問卷法對駕駛員的薪酬滿意度進(jìn)行調(diào)查。然后,運(yùn)用SPSS軟件,對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,得出薪酬滿意度的四個維度:薪酬水平、薪酬增長、企業(yè)福利和薪酬政策。接著又對性別、工齡、駕齡等因素進(jìn)行差異性分析。經(jīng)過對溫州CD公交的薪酬現(xiàn)狀存在的問題進(jìn)行分析探討,發(fā)現(xiàn)駕駛員對于薪酬水平敏感程度較高,而不同的駕駛員之間也存在著差異,駕駛員對于薪酬、福利等方面會因年齡等因素的不同而產(chǎn)生不同的需求。溫州CD公交薪酬現(xiàn)狀存在著平均主義現(xiàn)象嚴(yán)重、管理單一缺乏彈性等問題,使得溫州CD公交駕駛員薪酬滿意度偏低。最后針對存在的問題提出相應(yīng)的建議,希望能提升駕駛員的薪酬滿意度。本文通過對溫州CD公交駕駛員薪酬滿意度定性、定量的研究,提出提升其薪酬滿意度的建議,希望能提高駕駛員的薪酬滿意度,進(jìn)而提高駕駛員對企業(yè)的認(rèn)同度,增加駕駛員的工作積極性,使企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,一定程度上緩解“司機(jī)荒”的現(xiàn)象,對整個公交行業(yè)有一定的借鑒意義。
【學(xué)位單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F272.92;F572.88
【部分圖文】：

需要駕駛員加班，加班機(jī)會是平均分?jǐn)偟矫恳粋�駕駛員身上，因而駕駛工資和工時(shí)工資、營收工資等薪酬項(xiàng)目中，薪酬所得相差不大。崗位浮動薪酬地拉開差距，起不到激勵的作用。而駕駛員中，比如既有本地駕駛員，又有外，本地駕駛員會傾向于多休息時(shí)間，他們在本地有自己的交際圈，只要每個月班完成，傾向于多休息；而外地駕駛員，希望能多加班，增加收入。駕駛員的程度上與工作時(shí)間有關(guān)，公司應(yīng)充分考慮到駕駛員的工作意愿，合理安排加班駛員的收入能拉開差距，體現(xiàn)多勞多得。根據(jù)圖 3.2 可知，CD 公交駕駛員年0 階段的人數(shù)較多，而從訪談可知，部分駕駛員有強(qiáng)烈的加班意愿。但加班并制地增加工作時(shí)間，當(dāng)駕駛員超過身體所能負(fù)擔(dān)的工作壓力或長時(shí)間加班造成加，會增加駕駛員生病的概率，更會催生事故的多發(fā)。如下圖 5.1 所示，A2 點(diǎn)上的排班需要，A2A1 段為駕駛員因?yàn)殡S著加班時(shí)間的增加而增加的收入，示駕駛員無限制加班而得不到充分休息，導(dǎo)致發(fā)生事故增多以至于收入減少。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 徐柯峰;寧波公交總公司公交駕駛員工作滿意度提升研究[D];蘭州大學(xué);2015年

2 曲小波;基于可靠性分析的城市公共交通滿意度評價(jià)體系[D];清華大學(xué);2009年

本文編號：2831194