航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中一種先進(jìn)的交通方式，與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。隨著國際航空運(yùn)輸自由化的趨勢以及技術(shù)的進(jìn)步，中國民航產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的來自國外航空公司和其他交通方式的挑戰(zhàn)；如何改變目前其表現(xiàn)的“高成本、低收益”的現(xiàn)狀、提高生產(chǎn)效率、增強(qiáng)競爭力成為理論界關(guān)注的課題。 本文以中國客運(yùn)航空市場及航空公司行為為研究對象，對民航需求市場進(jìn)行了市場調(diào)查，得到了影響消費(fèi)者購買行為實(shí)現(xiàn)的主要因素；在此基礎(chǔ)上展開對中國民航供給市場現(xiàn)狀及存在問題的研究，最終探討符合當(dāng)前需求的、有利于推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的民航供給模式。 全文內(nèi)容主要包括四個(gè)部分：第一，對民航需求市場的市場調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，得到影響消費(fèi)者購買行為實(shí)現(xiàn)的主要因素及其影響力的大小排序，并以此為基礎(chǔ)對民航需求市場進(jìn)行細(xì)分，提供民航企業(yè)進(jìn)行市場定位的依據(jù)。第二，緊緊把握民航產(chǎn)業(yè)基本經(jīng)濟(jì)特征以及政府管制背景，采用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論模型對民航產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為現(xiàn)狀進(jìn)行分析；這部分是本文研究目的即民航供給模式優(yōu)化的基礎(chǔ)；現(xiàn)狀與目標(biāo)模式間的差距，是中國民航產(chǎn)業(yè)努力的方向。第三部分從民航市場目前存在的問題分析入手，提出符合當(dāng)前消費(fèi)市場需求、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供給優(yōu)化建議，即中國民航產(chǎn)業(yè)要形成“寡頭壟斷、分層競爭”的有效競爭格局，其中包含對市場結(jié)構(gòu)、供給主體以及供給行為的優(yōu)化。最后一部分關(guān)注中國民航產(chǎn)業(yè)新興的一種供給模式——低成本航空，解析該模式的同時(shí)分析在中國目前民航市場上發(fā)展低成本航空的限制因素和有利條件，并以春秋航空運(yùn)營為例進(jìn)行了對該模式在中國特定市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)的更深入地探討，最后尋求以低成本為代表的新的有效供給模式給中國民航產(chǎn)業(yè)帶來的深層次影響。
【學(xué)位單位】：華南師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F562
【部分圖文】：

造其企業(yè)流程，或者被淘汰。35中國電信產(chǎn)業(yè)小靈通的熱潮對中國移動和聯(lián)通老大哥的沖擊和推動作用也證明了這種觀點(diǎn)。同樣，以春秋航空為先驅(qū)的低成本供給模式似乎也可以對中國民航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生“鰓魚效應(yīng)”3“(圖6一1)。 35MarkusFranke:eompetition比 tweennetworkea幣 ersandrow一 eostearriers一 retreatbattleorbreakingtoanew levelofeffieieney?:JournalofAirTransPortManagement:2004(10).36鰓魚效應(yīng)是指描述挪威人為了避免捕撈的沙丁魚因倉悶而死，在水槽「}1放進(jìn)1條蛤魚，使得原本懶洋洋的沙丁魚為了避免被吃掉而迅速游動，保持活力。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 汪蕓;我國航空客運(yùn)市場需求分析及營銷策略研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

本文編號：2831063