在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下,國家采取積極的財(cái)政政策,提出“保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的方針,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,目前各地的地鐵建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)提上日程。在加地鐵建設(shè)力度的同時(shí),應(yīng)重視地鐵建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)研究,以確保項(xiàng)目的的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益的實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目的順利實(shí)施。 本文從項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)的研究現(xiàn)狀出發(fā),首先,對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)及研究成果中的主要內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)性概括,系統(tǒng)學(xué)習(xí)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法。 其次,分析項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)、國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)的選取,采用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、動態(tài)投資回收期、平均投資利潤率等盈利能力指標(biāo)和貸款償還期、資產(chǎn)負(fù)債率、流動比率等償債能力指標(biāo)進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià),采用經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率和經(jīng)濟(jì)掙現(xiàn)值進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)。 然后,在經(jīng)濟(jì)評價(jià)的基礎(chǔ)上,引入風(fēng)險(xiǎn)因素敏感度進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的確定,運(yùn)用模糊評價(jià)的方法構(gòu)建地鐵建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。 最后,結(jié)合上海地鐵九號線二期工程項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)證分析,對項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)和國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo),并在此基礎(chǔ)上以內(nèi)部收益率IRR為評價(jià)指標(biāo),考慮客票價(jià)格、運(yùn)量、投資、運(yùn)營成本,對項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)研究。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F224;F572
【部分圖文】：

:::一推-一一爪…_一資一_一_一_-一一_一、、 圖4一1全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率敏感性分析圖從表4一9和圖4一1可以看出，本項(xiàng)目中最敏感的因素是客票價(jià)格，其次是投資，再次是運(yùn)量，最后是運(yùn)營成本。2.財(cái)務(wù)盈虧平衡分析盈虧平衡分析是用計(jì)算的財(cái)務(wù)盈虧臨界值來分析項(xiàng)目的盈利或虧本的一種方法。本項(xiàng)目中采用了盈虧平衡運(yùn)價(jià)率和盈虧平衡發(fā)送量這兩個(gè)指標(biāo)，見下表。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 劉麗;廣東手機(jī)電池外殼工程項(xiàng)目可行性分析與投資風(fēng)險(xiǎn)控制[D];華南理工大學(xué);2011年

2 鄭柄輝;LX公司聚氯乙烯工程項(xiàng)目可行性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

本文編號：2829738