二十世紀(jì)后期,生物、信息計算機網(wǎng)絡(luò)、傳感測試等高新技術(shù)取得了巨大進(jìn)步,有力地推動了社會的發(fā)展。EDI、GPS等技術(shù)大量應(yīng)用到港口,促進(jìn)了港口的發(fā)展,同時也給港口的規(guī)劃和管理帶來了新的問題。隨著人口的增多,土地資源越來越昂貴,不可能無限制的擴大港口占地面積,在現(xiàn)有的港口規(guī)模下,如何挖掘潛力,改進(jìn)管理水平,提高港口吞吐能力,是港口管理者面臨的共同問題。我國的港口管理水平與發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代化港口有較大差距,相同規(guī)模的港口,其吞吐量能力遠(yuǎn)遜于國外,這值得港口管理者和學(xué)者們深思。單純依靠增加設(shè)備投入雖然能提高集裝箱的裝卸速度,但顯然不是最經(jīng)濟的方法,提高集裝箱的裝卸效率更為重要,因此必須制定合理的集裝箱碼頭裝卸工藝流程,包括堆場規(guī)劃、裝卸機械調(diào)配等來提高效率。 由于集裝箱碼頭水平運輸系統(tǒng)承擔(dān)著集裝箱在碼頭內(nèi)的裝卸和運輸,并且集卡調(diào)度是一個非常復(fù)雜的工程,而且隨著碼頭集裝箱量的增加、集卡數(shù)量的增多、集裝箱碼頭的擴建以及集卡調(diào)度規(guī)則的不斷更新,必然會導(dǎo)致集卡調(diào)度工作的更加復(fù)雜化,因此怎樣最大限度的提高港口集卡運作的效率就成為提高集裝箱碼頭生產(chǎn)率的迫切需要。 本文在充分分析研究背景的前提下,考慮集卡不再局限于為某個作業(yè)線服務(wù),而是實現(xiàn)整個碼頭作業(yè),包括不同船舶的裝船作業(yè)、卸船作業(yè)、場地移箱作業(yè)的集卡統(tǒng)一調(diào)度。集卡完成一項任務(wù)后可以就近選擇下一項任務(wù),集卡服務(wù)的對象動態(tài)的與整個碼頭作業(yè)面進(jìn)行搭配。根據(jù)以上分析,本文建立了集卡調(diào)度的優(yōu)化模型,并利用遺傳算法對建立的模型進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上,利用VB程序語言設(shè)計了一個集卡調(diào)度優(yōu)化模型系統(tǒng)——集裝箱碼頭水平運輸優(yōu)化系統(tǒng)。最終利用該系統(tǒng)對一個算例進(jìn)行優(yōu)化,得到集卡調(diào)度的優(yōu)化結(jié)果。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F552;U691.1
【部分圖文】：

系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化計算，最終得到優(yōu)化計算結(jié)果如下圖4.3所示:圖4.3優(yōu)化結(jié)果界面Fig· 4.3InterfaeeofoPtim邁 ationresult

圖4.2優(yōu)化參數(shù)設(shè)定界面Fig.4.2InterfaceofoPtimizationParametersetting在點擊“優(yōu)化計算”后，系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化計算，最終得到優(yōu)化計算結(jié)果如下3所示:

箱箱區(qū) 333600006(X)))6《X】】 】箱箱區(qū) 4448oooo5000550003oooo在集裝箱碼頭水平運輸優(yōu)化系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定中輸入上述參數(shù)，如圖4.5所示。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 康志敏;集裝箱自動化碼頭AGV路徑優(yōu)化和調(diào)度研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 王萸捷;集裝箱碼頭車輛調(diào)度優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2012年

本文編號：2829233