隨著我國航空業(yè)的發(fā)展,人們對機(jī)場服務(wù)的需求越來越高,機(jī)場的各項功能也不斷提升。機(jī)場不僅僅作為乘機(jī)旅客登機(jī)前的候機(jī)場所,而且已逐步發(fā)展成為乘機(jī)旅客購物、休閑、娛樂的商業(yè)場所。機(jī)場零售業(yè)的發(fā)展給機(jī)場當(dāng)局帶來了可觀的效益,也極大程度地減輕了機(jī)場大量投資的所帶來的負(fù)擔(dān)。隨著機(jī)場客流量的增長,在機(jī)場消費的乘客越來越多,由于機(jī)場消費的旅客大部分是中高層消費群體,消費能力較強(qiáng),因此充分挖掘旅客的消費潛力,最大限度地提高機(jī)場的效益將具有深遠(yuǎn)的意義。隨著國內(nèi)的部分機(jī)場屬地化改革完成之后,機(jī)場當(dāng)局將經(jīng)營權(quán)與管理權(quán)逐步分離,機(jī)場的工作轉(zhuǎn)移成在保障機(jī)場安全的基礎(chǔ)上以提高機(jī)場效益為重心,其中提高機(jī)場候機(jī)樓零售收入成為提升機(jī)場效益的重要組成部分。 目前我國機(jī)場零售業(yè)處于初級發(fā)展階段,許多機(jī)場還不完全了解機(jī)場零售業(yè)的潛在價值,有的機(jī)場的零售業(yè)僅僅作為配套服務(wù),不以盈利為目的。機(jī)場通常通過成立物業(yè)部,以收取租金的方式來增加機(jī)場商業(yè)零售收入,缺乏對候機(jī)樓的零售業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的研究,更談不上對候機(jī)樓零售方面進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與管理。因此迫切需要一套適合機(jī)場零售業(yè)的商業(yè)規(guī)劃與商業(yè)管理方面的思路與方法,以最大限度地挖掘機(jī)場商業(yè)資源,提高機(jī)場零售業(yè)方面的收益。 本文作者就是在這樣的背景下,以首都機(jī)場作為研究對象,通過對機(jī)場旅客消費心理變化的研究,結(jié)合成熟的商業(yè)零售管理理念,提出了五點改進(jìn)措施： ·合理配置非航資源所占比重、合理規(guī)劃商業(yè)資源布局。 ·建立和培養(yǎng)專業(yè)的商業(yè)管理團(tuán)隊,培養(yǎng)機(jī)場商業(yè)優(yōu)先的經(jīng)營意識。 ·選擇合適的業(yè)務(wù)和資源進(jìn)行市場化運作。 ·以旅客需求導(dǎo)向、以營銷理念為指導(dǎo)思想,制定零售品類規(guī)劃和布局。 ·建立客觀的資源評估和店面績效評價體系。 對于國內(nèi)機(jī)場商業(yè)管理水平提升還需要不斷的探索和研究,本文希望通過對首都機(jī)場商業(yè)的研究,能夠為國內(nèi)其他機(jī)場商業(yè)經(jīng)營及發(fā)展提供思路與參考。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F562
【部分圖文】：

2國內(nèi)外機(jī)場經(jīng)營管理現(xiàn)狀中國航空業(yè)經(jīng)過多年的高速增長，已成為僅次于美國的全球第二大航空市場。中國民航總局統(tǒng)計顯示，中國機(jī)場旅客吞吐量近5年來年均增長18%，2007年達(dá)到了3.88億人次。經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢增長帶動了旅游觀光業(yè)的蓬勃發(fā)展，引發(fā)了對航空旅行的強(qiáng)勁需求。據(jù)世界旅游及旅行理事會預(yù)測，中國將于2016年成為全球第二大旅游經(jīng)濟(jì)實體。這意味著短短數(shù)年后通過中國機(jī)場的旅客流量將比2007年增加兩倍。盡管潛力十分巨大，但與國際先進(jìn)機(jī)場相比，國內(nèi)機(jī)場在零售業(yè)上的收入?yún)s顯得相形見細(xì)。據(jù)中國民航總局政策研究室主仟劉少成介紹，2006年中國所有機(jī)場服務(wù)收入為228.5億元人民幣，其中非航空業(yè)務(wù)收入占比不到40%。美國和歐洲的卞要國際樞紐機(jī)場的非航空收入(主要為機(jī)場零售收入)一般占其總收入的60%一70%。相比而言，中國內(nèi)地三大國際機(jī)場的平均水平現(xiàn)在只有30%左右。如圖2.1

需要改進(jìn)的地方，還有很高的發(fā)展空間。本文下面將從首開始分析，系統(tǒng)說明首都機(jī)場與國外機(jī)場存在的差距、需機(jī)場商業(yè)經(jīng)營狀況都國際機(jī)場是“中國第一國門”，是中國最重要、規(guī)模最大、產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交都國際機(jī)場建成于1958年，運營50多年來，伴隨著歷史。尤其是改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并得治、經(jīng)濟(jì)、文化和地理位置優(yōu)勢，北京首都國際機(jī)場的年103萬人次增長到2010年的7395萬人次，增長率達(dá)13.12洲第一、全球第二。這標(biāo)志著首都機(jī)場在邁向國際大型樞一大步。

航收入的發(fā)展情況，雖然憑借者旅客量的逐年攀升非航收入同比不斷提高，但是非航收入占總收入的比重仍處于較低水平，相比國際知名機(jī)場還有較大差距。如圖4.24445%尸一叫--一一一一~--一一-一一-一一-一一-一一一一-一一~一--一，--一一-一---叫叫鑿之之.蘭 蘭{{{引日圣 圣 22200720082009201000圖4.2:各年首都機(jī)場非航收入占總收入比重資料來自各機(jī)場公布的年報和內(nèi)部資料首都機(jī)場2010年上半年旅客吞吐量同比上升13.22%，超過3500萬人次，首都機(jī)場全年客流量超過7000多萬，穩(wěn)居世界第二。在航空旅客迅猛增長的同時，首都機(jī)場的商業(yè)收入也比去年有大幅提升，根據(jù)首都機(jī)場2010年半年報披露，首都機(jī)場零售收入同比增長53.09%，餐飲收入同比增長24.44%

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 鄭麗佳;成都雙流國際機(jī)場零售商業(yè)策略研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2010年

2 鄒立琨;大連機(jī)場商貿(mào)公司零售業(yè)的市場營銷策略研究[D];大連理工大學(xué);2011年

本文編號：2828969