隨著微電子技術和電力電子學的發(fā)展，變頻調速的應用日益廣泛，采用變頻調速器改變風機電機轉速，可達到較好的節(jié)能效果。本文主要是對冷藏集裝箱在船艙裝載情況下的散熱通風系統(tǒng)耗能進行理論分析及運用MATLAB-SIMULINKI具進行仿真模擬，主要內容包括以下三個部分： 首先，針對船艙排風溫度隨外界環(huán)境變化的特點，經(jīng)過理論分析，由于散熱通風系統(tǒng)風機按船艙外最惡劣環(huán)境情況下進行設計，如采用變頻調節(jié)有很好的節(jié)能效果。 其次，建立了冷藏集裝箱在船艙裝載情況下的散熱風機變頻控制系統(tǒng)的控制方案(采用PID控制)，介紹了系統(tǒng)的特點及設計方法，并介紹了設備(變頻器、電機、風機等)的仿真建模。 最后，建立了冷藏集裝箱在船艙裝載情況下的散熱風機變頻控制系統(tǒng)的數(shù)學模型，對整個散熱系統(tǒng)進行了計算模擬，并運用MATLAB對風機變頻節(jié)能進行了仿真模擬研究。 本文主要研究采用自動控制技術(PID控制)、變頻模擬仿真及采用MATLAB仿真模擬來探討船艙散熱通風系統(tǒng)的自動控制技術，模擬用變頻風機代替常規(guī)風機，用變風量代替定風量，以研究船艙散熱風機的節(jié)能情況。
【學位單位】：上海海事大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2006
【中圖分類】：U695.22
【部分圖文】：

護m性喇方塊圈

變頻風機軸功率仿真曲線

注:數(shù)據(jù)來源于上海市氣象局為了直觀的觀查外界環(huán)境干球溫度變化及相對濕度變化，可利用Execl作圖，圖2一2為外界環(huán)境千球溫度變化圖，圖2一3為外界環(huán)境相對濕度變化圖，圖2一4為艙外空氣焙值變化圖。.8工8.00工8硯0.000.00曰00-oo

本文編號：2822994