隨著國際多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“綜合物流”的時(shí)代,作為這個(gè)綜合物流鏈中關(guān)鍵之中的關(guān)鍵----集裝箱樞紐港在保證整個(gè)綜合物流鏈暢通中起到了重要作用,同時(shí),由于集裝箱樞紐港本身所帶來的經(jīng)濟(jì)輻射作用和規(guī)模效應(yīng),導(dǎo)致了國內(nèi)、國際各大港口的爭相角逐。本文從該背景入手,分析了寧波港角逐集裝箱樞紐港的機(jī)遇和對策,并因此引出了作為寧波港有著合資背景、包含寧波保稅物流園區(qū)的集裝箱碼頭---北侖四期集裝箱碼頭如何提高綜合競爭力的問題。本文分析了北侖四期集裝箱碼頭在競爭中的優(yōu)劣勢,并用一元線性回歸模型預(yù)測了寧波港及北侖四期集裝箱碼頭的吞吐量,并根據(jù)這種發(fā)展態(tài)勢對碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作中各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了研究并提出了改進(jìn)建議。在文中,筆者利用多年從事集裝箱業(yè)務(wù)所積累的詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,利用認(rèn)同度較高的統(tǒng)計(jì)估算方法對各節(jié)點(diǎn)的配置情況進(jìn)行了測算,使得對碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作研究具備了詳實(shí)的基礎(chǔ)。提出并分析了在合資運(yùn)作需求下的各節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作方法及改進(jìn)建議,并著重對優(yōu)化碼頭堆場管理、降低翻箱率的措施進(jìn)行了闡述;對提高集卡利用率,引進(jìn)集卡多路共享模式的必要性進(jìn)行了分析。文中還對作為碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作中的一大關(guān)鍵----碼頭物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并提出了碼頭物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展提出了建議。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：F552;F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2820225