發(fā)布時間：2020-09-05 07:08

　　 近年來,國際原油價格跌宕起伏。原油價格自2003年以來持續(xù)上漲,2008年7月油價突破每桶140美元,國際知名投行高盛更是一度預(yù)測原油價格將會上漲至每桶200美元。此后,隨著美國次貸危機引發(fā)的全球金融風(fēng)暴愈演愈烈,國際油價出現(xiàn)暴跌行情,短短3個月內(nèi)跌破每桶70美元,跌幅超過50%。 航運企業(yè)最為主要的成本是燃料油消耗成本。燃料油作為原油的下游產(chǎn)品,其價格與原油價格具有很強的相關(guān)性,因此近年來也出現(xiàn)了劇烈的波動,給航運企業(yè)的經(jīng)營帶來很大的不確定性,航運企業(yè)因此面臨了較大的燃油風(fēng)險暴露。 為了應(yīng)對燃油波動的風(fēng)險,一個有效的手段就是利用金融衍生工具對企業(yè)的燃油進行套期保值,降低風(fēng)險,穩(wěn)定收益。國外很多航運公司及航空公司都利用金融衍生工具進行套期保值,對我國航運企業(yè)的燃油風(fēng)險管理起到了一定的示范作用。 同時也應(yīng)當(dāng)注意到,金融衍生產(chǎn)品也可以作為投機的工具。特別是由于其通常具有杠桿作用,投機的風(fēng)險很大。使用衍生產(chǎn)品不當(dāng)而給公司帶來災(zāi)難性后果的案例不勝枚舉,如巴林銀行破產(chǎn)、中航油事件以及近期爆出的中信泰富、深南電對賭性衍生品合約虧損事件等。本次的美國次貸危機及其引發(fā)的全球金融危機也被理解為是由于對金融衍生產(chǎn)品缺乏監(jiān)管、放任自流的后果。這又更使得人們對金融衍生品談虎色變。 那么應(yīng)該怎樣看待企業(yè)的燃油風(fēng)險及金融衍生工具的套期保值作用呢?筆者認為,國內(nèi)航運企業(yè)應(yīng)該堅守套期保值的理念,嚴格內(nèi)部管理及健全內(nèi)部控制,制定一套適合企業(yè)自身狀況的靈活的風(fēng)險控制策略。衍生金融工具不是洪水猛獸,企業(yè)更不能因噎廢食,只要制定合理的風(fēng)險控制策略,合理利用期貨、期權(quán)、互換等金融衍生工具,仍然可以很好地控制航運企業(yè)的燃油風(fēng)險。 金融衍生產(chǎn)品市場發(fā)達,產(chǎn)品多種多樣。航運企業(yè)利用衍生金融工具進行油價套期保值也有多種策略可供選擇,具體主要可以分為期貨和場外交易(OTC)兩大類。本文對企業(yè)經(jīng)常使用的套期保值工具如期貨(Futures)、互換(Swaps)、上限期權(quán)(Caps)、雙限結(jié)構(gòu)(Collars)、敲出式互換(Knock-out Swaps)、可延展互換(Extendable Sawps)、互換期權(quán)(Swoptions)等進行了討論。 本文的論述分為六個部分: 第一部分分析了石油產(chǎn)品的特性,回顧了石油價格的歷史波動,分析了影響油價波動的因素及油價的周期性波動特點; 第二部分介紹了航運企業(yè)的特點以及油價波動對航運企業(yè)的影響; 第三部分分析了航運企業(yè)的燃油風(fēng)險暴露,旨在討論燃油套期保值的重要性和必要性; 第四部分介紹了國內(nèi)外航運企業(yè)在燃油風(fēng)險控制方面的舉措,分析航運企業(yè)運用金融衍生工具進行油價套期保值的案例; 第五部分對燃油風(fēng)險控制的總體策略進行了探討; 第六部分對航運企業(yè)利用衍生金融工具進行套期保值的策略進行了研究。
【學(xué)位單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F552

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 趙燕;張川;;國際油價變動對航運業(yè)燃油成本的實證分析[J];交通財會;2011年01期

2 趙燕;張川;;國際油價變動對航運業(yè)燃油成本的實證分析[J];交通財會;2011年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 劉毅彬;航運企業(yè)船舶租賃融資優(yōu)化決策及風(fēng)險控制研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 俞永麗;國際油輪運輸企業(yè)燃油風(fēng)險控制策略研究[D];上海交通大學(xué);2012年

2 洪波;基于燃油成本控制的班輪服務(wù)設(shè)計[D];大連海事大學(xué);2011年

3 孫學(xué)珊;考慮燃油價格波動的航次租船燃油補給方案優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 高珊;基于套期保值的航油價格風(fēng)險管理和成本控制的研究[D];大連理工大學(xué);2013年

5 張英慧;C集裝箱班輪公司主要成本項的控制研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號：2812715