【摘要】：根據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年我國全年進(jìn)口原油2.4億噸,同比增長17.5%,花費(fèi)超過1350億美元,比上年增長51.4%。我國原油進(jìn)口量大幅攀升,使我國原油對外依存度持續(xù)上升。工信部在官方網(wǎng)站公布的“2011年上半年石油和化學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況”報(bào)告中披露,我國原油表觀消費(fèi)量為1.91億噸,增長8.5%,對外依存度達(dá)55.2%,己超越美國53.5%。這是我國原油對外依存度首次超過了美國。 油輪作為海上進(jìn)口原油的最主要的運(yùn)輸工具,從誕生至今,其船型和噸位一直伴隨著世界石油消費(fèi)量和石油海運(yùn)量的不斷增加而發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了由小噸位到大噸位,由單殼到雙殼的轉(zhuǎn)變。對其計(jì)量的精確程度將直接影響到貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國家的能源戰(zhàn)略儲備,因此,它的計(jì)量問題越來越引起人們的高度重視,長期以來,我國石油貿(mào)易計(jì)量一直采用質(zhì)量計(jì)量方式,不能和國際上通用的體積計(jì)量方式接軌。 為了進(jìn)一步提高船運(yùn)原油交接計(jì)量的測量、油量計(jì)算水平從而提高計(jì)量精度,本文研究了船運(yùn)原油到港交接的裝卸貨操作過程,貨物計(jì)量各個(gè)環(huán)節(jié)的操作方法,貨物數(shù)量的計(jì)算方法,影響貨物交接計(jì)量結(jié)果的因素等方面；比較了基于不同標(biāo)準(zhǔn)(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO,美國石油學(xué)會(huì)API和美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM的石油計(jì)量標(biāo)準(zhǔn))下的以美國,日本,中國為代表的三種主要原油體積溫度修正表,比較了利用以上三種計(jì)量表格計(jì)算所得的最終油量結(jié)果的差異,分析了可能影響船運(yùn)原油交接計(jì)量的計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確性的因素,并給出了有些因素影響的修正方法；結(jié)合船運(yùn)原油到港交接計(jì)量的實(shí)例,用Excel編制了同一油輪貨物交接時(shí),根據(jù)三種主要的體積溫度修正表(表6A,表54A,表60A)進(jìn)行計(jì)算時(shí)所得油量結(jié)果的比較表格,直觀的顯示了計(jì)算結(jié)果的差異大小。通過以上研究使國際貿(mào)易船運(yùn)原油交接計(jì)量工作更加公正,給相關(guān)交接計(jì)量工作人員提供了原油到港交接計(jì)量計(jì)算油量時(shí)的參考,也為廣大油輪船員提高交接計(jì)量水平做出指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U695.28

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2793196