發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 08:10

【摘要】： 航運(yùn)企業(yè)與港口密切相關(guān),航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)離不開(kāi)港口,其投資也大都是圍繞港口進(jìn)行的。航運(yùn)企業(yè)和港口的充分合作,可以實(shí)現(xiàn)雙贏,這已成為航運(yùn)業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì),投資港口也成為了航運(yùn)公司近年來(lái)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整之一。港口建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在我國(guó)過(guò)去一直都是政府投資,國(guó)家政策放開(kāi)之后,各港口為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力都在大力進(jìn)行港口建設(shè),需要大量的資金投入,單單依靠港口企業(yè)自身很難完成,因此跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)的投資就顯得非常重要�？鐕�(guó)航運(yùn)企業(yè)的投資不僅能夠帶來(lái)充足的資金,使港口基礎(chǔ)設(shè)施水平得到提高,更重要的是其所屬船舶的掛靠給港口帶來(lái)了穩(wěn)定的貨源,這有利于提高港口的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于港口來(lái)說(shuō),吸引航運(yùn)企業(yè)投資來(lái)促進(jìn)港口的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。 本文以航運(yùn)企業(yè)港口投資為主要研究對(duì)象,研究了航運(yùn)企業(yè)在投資國(guó)外港口及中國(guó)港口現(xiàn)狀,分析了環(huán)渤海三港的投資現(xiàn)狀;回顧了一些與服務(wù)業(yè)相關(guān)的跨國(guó)投資理論和區(qū)位選擇理論,分析了航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征以及跨國(guó)投資方式,比較得出在設(shè)立子公司或分公司、兼并或控股和投資港口這三種投資方式中,投資港口是航運(yùn)企業(yè)跨國(guó)投資最主要的方式。分析了航運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生跨國(guó)投資港口的動(dòng)因,并運(yùn)用鄧寧的OLI理論解釋了航運(yùn)企業(yè)跨國(guó)投資港口的條件。 本文運(yùn)用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法來(lái)建立評(píng)價(jià)模型。首先在借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上提出了對(duì)擬投資港口進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,采用層次分析法得出各影響因素的權(quán)重大小,然后使用該指標(biāo)體系對(duì)環(huán)渤海三港吸收航運(yùn)企業(yè)投資的能力進(jìn)行了比較,得出青島在吸收國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資方面整體最具有優(yōu)勢(shì),大連和天津吸收國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資的能力相當(dāng)?shù)慕Y(jié)論,這與目前三個(gè)港口吸收航運(yùn)企業(yè)投資現(xiàn)狀是基本吻合的,驗(yàn)證了本文所提出的區(qū)位選擇方法的可行性,可以用來(lái)分析解決航運(yùn)企業(yè)跨國(guó)投資的港口選擇問(wèn)題,港口也可以根據(jù)該模型分析自身在吸引航運(yùn)企業(yè)投資方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),采取措施揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,增強(qiáng)對(duì)國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資的吸引力。本文最后對(duì)青島進(jìn)一步擴(kuò)大吸收航運(yùn)企業(yè)投資提出了四條指導(dǎo)性建議。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F551

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7 記者 任

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