【摘要】： 隨著我國高速公路的快速發(fā)展,高速公路作為現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施,以其通行能力大、行車速度快、舒適安全、方便快捷等顯著特點(diǎn),成為適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要的骨干運(yùn)輸方式和重要運(yùn)輸通道。隨著高速公路里程的不斷延伸,高速公路網(wǎng)不斷完善,路網(wǎng)上的二義性路徑間的距離差別逐步減小,車輛行駛出現(xiàn)多種路徑的選擇,由此產(chǎn)生了出行者路徑選擇的問題。 自上世紀(jì)60年代以來,許多學(xué)者致力于出行者路徑選擇行為理論的研究。近十幾年來,結(jié)合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)和人類學(xué)等多學(xué)科而發(fā)展起來的人的行為分析理論越來越受到眾多學(xué)者的關(guān)注,并將這些理論應(yīng)用于其他學(xué)科,取得了巨大的成果。交通出行者是交通出行的主體,深入分析高速公路出行者的路徑選擇行為,對揭示高速公路出行機(jī)理,引導(dǎo)交通政策的制定有非常重要的意義。 本論文運(yùn)用交通調(diào)查和案例分析相結(jié)合的方法,研究高速公路出行者的出行路徑選擇行為。首先,分析了出行者在選擇高速公路出行時(shí),受到的道路、經(jīng)濟(jì)、時(shí)間以及出行者本身特征等方面的因素;其次,從出行者的心理角度出發(fā),對高速公路出行者的出行行為做了進(jìn)一步的研究,以了解出行者對路徑選擇的心理行為;再次,以出行者的主觀因素以及客觀因素為依據(jù),分析了出行者在高速公路出行過程中的決策。最后,根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查,并結(jié)合以上理論知識,分析了調(diào)查數(shù)據(jù)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,以及專家的評測,確定出行者偏好的權(quán)重,運(yùn)用層次分析法和灰色系統(tǒng)理論,結(jié)合案例,求解出用戶最優(yōu)出行路徑。
【學(xué)位授予單位】：山東科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F542;F224
【圖文】：

F級—強(qiáng)制車流。特征為能勉強(qiáng)行駛，車速極低，道路通行能力低于實(shí)際交通量。出現(xiàn)排隊(duì)甚至完全堵塞現(xiàn)象。各級服務(wù)水平與交通量、通行能力、行車速度的關(guān)系見圖2.2。

方動態(tài)博弈過程，最終實(shí)現(xiàn)動態(tài)平衡即可分析各類用戶群體的效用。同時(shí)，這一動態(tài)平衡的結(jié)果又可對誘導(dǎo)管理策略進(jìn)行調(diào)整，如圖3.1中單實(shí)線箭頭，同時(shí)，每一過程也在反作用于上游過程，如圖3.2中虛線箭頭。以往誘導(dǎo)效益評價(jià)忽略了誘導(dǎo)效用的產(chǎn)生過程，直接將效益進(jìn)行測算，如圖3.2中粗線所示，導(dǎo)致分析過程中出現(xiàn)了一個(gè)黑匣子，即在不了解出行者行為、和信息供給條件下出行者響應(yīng)的前提下，直接跳過來分析用戶效用，導(dǎo)致始終無法真正解析誘導(dǎo)的效用產(chǎn)生機(jī)理。由此可見，交通誘導(dǎo)管理的效用機(jī)理中，“信息提供”與“出行者行為”是兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是不可或缺的基礎(chǔ)理論支持。

決策并不是完全獨(dú)立進(jìn)行的，各決策之間存在著相互制約，其決策結(jié)果用來制定活動計(jì)劃表，并在出行過程中執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃表。高速公路出行中的決策主要是出行路徑的選擇，出行后的決策主要是是否再次出行的選擇。具體如圖4.2所示。圖4.2出行選擇行為內(nèi)容 F19.4.2ContentoftriPehoieebehavior

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;行業(yè)資訊[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年12期

2 楊耀峰;;全過程合同管理在高速公路建設(shè)中的運(yùn)用[J];價(jià)值工程;2011年20期

3 周新紅;;不做遺憾工程——小記運(yùn)城至靈寶高速公路建設(shè)管理處[J];政府法制;2011年22期

4 姚德宏;;“十一五”期間我國高速公路建設(shè)累計(jì)投資達(dá)2×10~4億元[J];石油瀝青;2011年02期

5 郭麗煒;;淺析山東高速公路的信息管理應(yīng)用研究[J];財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版);2011年07期

6 楊叔照;;探析環(huán)境影響評價(jià)對高速公路建設(shè)的作用機(jī)制[J];科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版);2010年02期

7 孫彥濤;;關(guān)于高速公路工程招投標(biāo)的經(jīng)濟(jì)分析[J];科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版);2011年04期

8 朱海俠;唐增鋒;;高速公路項(xiàng)目全過程投資控制方法探討[J];科技致富向?qū)?2011年23期

9 楊霄;;高速公路對環(huán)境保護(hù)的影響及對策[J];青海科技;2011年04期

10 李競;;我國高速公路產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略探討[J];現(xiàn)代營銷(學(xué)苑版);2011年08期

相關(guān)會議論文 前10條

1 鄭建;朱澤民;潘慶芳;朱國濤;;黃黃高速公路建設(shè)花園式管理所的探討[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2009卷）[C];2009年

2 王明蘋;;高速公路對城市群空間相互作用的影響——以山東半島城市群為例[A];中國地理學(xué)會百年慶典學(xué)術(shù)論文摘要集[C];2009年

3 徐剛;;關(guān)于高速公路管理體制的探討[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2010卷）[C];2010年

4 謝尚平;李前國;;輻射監(jiān)測在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用[A];中國地球物理第二十一屆年會論文集[C];2005年

5 徐剛;;我國高速公路可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題思考[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2010卷）[C];2010年

6 牛衛(wèi);高超;范雪艷;;如何在高速公路勘察設(shè)計(jì)中節(jié)約用地[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第8卷）[C];2007年

7 朱從慶;;高速公路的現(xiàn)代化項(xiàng)目管理[A];全國城市公路學(xué)會第十六屆（2007）學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年

8 張建強(qiáng);許文來;鄧瑞雪;李曉旭;;基于生態(tài)足跡法的高速公路生態(tài)環(huán)境影響定量評價(jià)[A];四川省首屆環(huán)境影響評價(jià)學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2009年

9 張西斌;房建果;王鵬軼;王彥;;影響高速公路建設(shè)質(zhì)量的若干因素及對策[A];中國公路學(xué)會2003年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2003年

10 柳俊高;王遲;董迎璽;陶平;劉嘉;王瑋芬;;關(guān)于做大做強(qiáng)河南高速公路氣象服務(wù)的思考[A];中國氣象學(xué)會2007年年會氣象軟科學(xué)論壇分會場論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 通訊員 金海礁 駐安徽首席記者 吳敏;加快高速公路建設(shè)步伐[N];中國交通報(bào);2005年

2 滕建福、鄒立新、王支友;湖南高速公路建設(shè)厲行節(jié)約[N];中國交通報(bào);2005年

3 記者　王萌;全市上下都要關(guān)心支持高速公路建設(shè)[N];新鄉(xiāng)日報(bào);2005年

4 徐囡姝;陽光大道[N];吉林日報(bào);2008年

5 記者 崔旭　通訊員 邸進(jìn);建設(shè)高質(zhì)量精品公路[N];保定日報(bào);2008年

6 記者 周巍;加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 全力以赴 全面加快廈蓉高速公路建設(shè)[N];郴州日報(bào);2008年

7 記者 曾西林;汝郴、郴寧高速公路建設(shè)指揮部揭牌[N];郴州日報(bào);2008年

8 記者 周者軍;武罐高速公路建設(shè)啟動[N];甘肅日報(bào);2008年

9 記者 周芳邋吳畏 通訊員 汪勇;滬蓉西高速年內(nèi)基本貫通[N];湖北日報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 陶海音　中國交通報(bào)記者 鄒立新;打造中部交通樞紐[N];湖南日報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 楊育生;高速公路建設(shè)費(fèi)用分析與控制對策研究[D];長安大學(xué);2009年

2 章勇武;高速公路建設(shè)工程進(jìn)度的柔性化管理研究[D];同濟(jì)大學(xué);2005年

3 祝向軍;高速公路公司股份化經(jīng)營管理研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

4 曾曉文;大型高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式研究[D];南昌大學(xué);2010年

5 郁麒昌;高速公路項(xiàng)目運(yùn)營效益評價(jià)研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

6 武玉琴;我國高速公路項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)及融資決策研究[D];暨南大學(xué);2006年

7 黃江波;高速公路景觀生態(tài)綜合體系研究[D];華中科技大學(xué);2007年

8 李希勝;高速公路工程全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)確定與控制研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2009年

9 王作功;基于生態(tài)理論的高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];北京交通大學(xué);2009年

10 趙仲華;高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)一體化管理信息系統(tǒng)研究[D];天津大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張新;全壽命周期評估在天津至汕尾（大高至魯冀界段）高速公路生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D];山東大學(xué);2007年

2 江平;江西高速公路建設(shè)投融資問題研究[D];南昌大學(xué);2009年

3 金靈志;高速公路建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)的研究[D];浙江大學(xué);2004年

4 吳勇往;高速公路服務(wù)設(shè)施布局研究[D];長安大學(xué);2005年

5 張金榜;我國高速公路管理體制研究[D];長安大學(xué);2005年

6 胡晉茹;遼東丘陵區(qū)高速公路生態(tài)環(huán)境影響定量化評價(jià)[D];北京林業(yè)大學(xué);2007年

7 陳利勇;高速公路服務(wù)區(qū)空間環(huán)境設(shè)計(jì)初探[D];中南大學(xué);2006年

8 楊亮;重慶高速公路綜合執(zhí)法模式研究[D];西南政法大學(xué);2009年

9 李慧;高速公路投資項(xiàng)目代建制研究[D];西南交通大學(xué);2005年

10 吳易;高速公路運(yùn)營集成化管理體系研究[D];長安大學(xué);2006年

本文編號：2788275