【摘要】：為保證動車組安全、連續(xù)、穩(wěn)定的運行,需要對其進行保養(yǎng)和檢修,而備件的及時供應是對動車組進行高效、快速檢修的前提,因此需要科學的管理動車組備件的庫存。可修復備件在動車組備件投入使用到報廢的整個生命周期內產生的費用中占有較大比例,且流通過程更復雜,因此是動車組備件庫存管理中的重點。通過對我國動車組修程修制、備件的管理制度以及動車組可修復備件的特征進行分析,指出我國現(xiàn)有動車組可修復備件分類方法籠統(tǒng),現(xiàn)有庫存控制策略單一的現(xiàn)狀是導致我國動車組出現(xiàn)部分備件庫存缺貨,而部分備件庫存冗余等問題的原因。因此本文從動車組可修復備件的庫存分類方法和庫存控制策略這兩個方面進行改善,設計可修復備件的兩級庫存控制方案,實現(xiàn)管理的科學性。首先,本研究考慮可修復備件的重要程度和庫存流動速度這兩個維度,對可修復備件進行綜合分類;在評價備件重要程度時,引入軌道交通RAMS標準構造評價指標體系,并利用DEA-ABC分類法將備件的重要程度劃分為A、B、C三類。在此基礎上,對A類核心備件進一步細分,考慮備件的庫存流動速度將核心備件分為AF和AS兩類。最終將動車組可修復備件分為AF、AS、B、C四類。其次,根據(jù)綜合分類的結果及各類備件的特點,對各類可修復備件匹配不同的庫存控制策略。在我國動車段和動車所組成的兩級備件庫存供應系統(tǒng)的基礎上,引入Vari-Metric理論,構建動車組可修復備件的兩級庫存控制模型。最后,以北京動車段以及管轄范圍內4個動車所的備件消耗數(shù)據(jù)為例,進行可修復備件的庫存分類,運用遺傳算法對庫存控制模型求解,并對結果進行分析。從結果對比來看,考慮可修復備件的重要性和核心備件庫存流動速度的綜合分類方法更全面,改善了原有分類方法的籠統(tǒng)性;不同策略下的兩級庫存控制策略可以避免原有庫存控制方法的單一性。另外,本文提出的方案能在保障可修復備件及時供應的前提下降低總成本,實現(xiàn)更科學的可修復備件庫存控制。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F274;F532
【圖文】：

１．１．１近年來，我國高速鐵路快速發(fā)展，根據(jù)國務院批準實施的《中長期鐵路網(wǎng)絡逡逑規(guī)劃》中對我國２０１６－２０２５年的鐵路規(guī)劃目標可知，到２０２０年我國高速鐵路營運逡逑里程將達到３萬公里，覆蓋８０％以上的大城市［１］。據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截逡逑止２０１７年底，我國高速鐵路運營總里程２．５萬公里，相比２０１６年增加了邋３０００多逡逑公里，居世界第一位［２］。逡逑作為高速鐵路中的主要運載工具，ＣＲＨ邋（Ｃｈｉｎａ邋Ｒａｉｌｗａｙ邋Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ）系列動車逡逑組的運行意味著我國高速鐵路實現(xiàn)了歷史性的飛躍。隨著《中長期鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃》逡逑的實施，我國動車組技術也迅速發(fā)展，目前我國運營的動車組主要有４種類型一逡逑—ＣＲＨ１、ＣＲＨ２、ＣＲＨ３、ＣＲＨ５。據(jù)中國產業(yè)信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)：２０１６年我國動逡逑車組保有量為２５８６組和２０６８８輛，２０１７年動車的平均月產量為２５９輛。中國鐵路逡逑總公司發(fā)布的《全路段（所）布局中長期規(guī)劃》中規(guī)劃２０２０年配屬動車組的數(shù)量逡逑為３４８３組，２０３０年配屬動車組的數(shù)量為５５４１組。在動車組保有量如此龐大的鐵逡逑路系統(tǒng)中，備件資源呈現(xiàn)出種類繁多，各類備件差異性大的特點。逡逑

１邋？邋規(guī)劃２０３０年可增設動車設施城市邐％？逡逑圖２－１邐２０２０年－２０３０年全國設置動車運用設施城市布點圖逡逑Ｆｉｇ２－１邋Ｎａｔｉｏｎａｌ邋ＥＭＵ邋Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ邋Ｗａｒｅｈｏｕｓｅ邋Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ邋Ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ邋ｉｎ邋２０２０－２０３０逡逑目前我國鐵路系統(tǒng)下設１２個動車所，其運用工作是每日將狀態(tài)良好的動車組逡逑分配到相應的運用交路上；檢修工作是對動車組按照檢修規(guī)范，對動車組實施一、逡逑二級檢修。動車所內的業(yè)務內容如圖２－２所示［６７］：逡逑運用作業(yè)邋ｉ邋檢修作業(yè)逡逑Ｉ逡逑邐邋邐Ｉ邐邐邋邐逡逑擔當運用交路邐動車組屺屬Ｉ邐卜、二級｜邋［７７７７逡逑邐１邐邋——１邐檢修規(guī)范備件供應逡逑丨丨邋Ｉ邋—邐！邋邐邋Ｉ邐Ｉ逡逑動車組運用計劃邐＾入所檢修逡逑Ｉ邋邐邐邐逡逑邐邐Ｉ逡逑Ｉ逡逑Ｉ逡逑Ｉ逡逑！邋邐邐邋邐ｉ邐逡逑Ｉ邐—？—級檢修逡逑出所運閑邋＾邐＾所內調車邐邐逡逑邐邐！邐邐邐邐ｈ—邐二級檢修逡逑Ｉ邐邐逡逑Ｉ逡逑圖２－２我國動車所內業(yè)務內容逡逑Ｆｉｇ２－２邋Ｂｕｓｉｎｅｓｓ邋Ｃｏｎｔｅｎｔ邋ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ邋Ｗａｒｅｈｏｕｓｅ逡逑動車段也稱動車基地，該維修場所承擔了動車組的三、四、五級維修。目前逡逑我國動車組的檢修基地有７個：北京、上海、廣州、武漢、沈陽、成都、西安，逡逑２０３０年將考慮鐵路Ｎ絡發(fā)展和檢修水平提高等因素

我國動車組可修復備件管理現(xiàn)狀與問題逡逑鐵路總公司發(fā)布的《全路動車段（所）布局中長期規(guī)劃》ｍ可得到我國２０２０年規(guī)逡逑劃的動車段分布情況如圖２－３所示：逡逑全路規(guī)《？段布雇示逡逑．邐，：物逡逑Ｉ邋．邋．一邐ｉ逡逑Ｉ邐」’’

本文編號：2785597