發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 01:16

【摘要】： 大力發(fā)展農(nóng)村公路客運(yùn),滿足廣大農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行需求,是我國當(dāng)前和今后未來一個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的重要任務(wù),是促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收和農(nóng)村進(jìn)步的重要手段,是新農(nóng)村建設(shè)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的重要內(nèi)容,這既是本文主題的重要意義,也是本文研究的主旨。 本文在對(duì)我國農(nóng)村公路客運(yùn)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,提出目前我國農(nóng)村公路客運(yùn)發(fā)展存在問題成因的基本觀點(diǎn),即:政府對(duì)農(nóng)村公路客運(yùn)的財(cái)政及政策支持不夠和城鄉(xiāng)客運(yùn)二元化管理體制設(shè)置不當(dāng)。針對(duì)農(nóng)村公路客運(yùn)發(fā)展存在問題的主要原因,本文依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論論證農(nóng)村客運(yùn)的準(zhǔn)公共服務(wù)特性及其明顯的外部正效應(yīng),政府對(duì)市場失靈的農(nóng)村公路客運(yùn)給予財(cái)政及政策支持既是應(yīng)有之舉,也是必要之舉。本文運(yùn)用SWOT分析法,分析農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展面臨的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和挑戰(zhàn),并基于未來需求提出了我國農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)。本文最后對(duì)政府提出職責(zé)定位、發(fā)展規(guī)劃、站點(diǎn)建設(shè)、主體培育、市場環(huán)境、政策環(huán)境、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸安全與體制機(jī)制等方面的政策建議。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F542
【圖文】：

東部 中部 西部0東部 中部 西部 5-1 農(nóng)村居民人均純收入 圖 5-2 城鎮(zhèn)居民人均收入消費(fèi)結(jié)構(gòu)著農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民的生活水平和生活質(zhì)量明顯提高，我國農(nóng)村品消費(fèi)支出比例（恩格爾系數(shù)）呈逐年下降趨勢，1990 年到 2006 民恩格爾系數(shù)由 58.8%下降到 43%，下降了 15.8 個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村居

東部 中部 西部0東部 中部 西部 5-1 農(nóng)村居民人均純收入 圖 5-2 城鎮(zhèn)居民人均收入消費(fèi)結(jié)構(gòu)著農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民的生活水平和生活質(zhì)量明顯提高，我國農(nóng)村品消費(fèi)支出比例（恩格爾系數(shù)）呈逐年下降趨勢，1990 年到 2006 民恩格爾系數(shù)由 58.8%下降到 43%，下降了 15.8 個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村居

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 任少飛;新農(nóng)村建設(shè)背景下的農(nóng)村公路策略研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2011年

2 陳長坤;農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展對(duì)策研究[D];長安大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2766639