發(fā)布時(shí)間：2020-07-19 08:24

【摘要】： 港口是支持國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)、國內(nèi)與國外的交通紐帶，直接關(guān)系到城市乃至腹地經(jīng)濟(jì)的興衰。寧波是我國長三角地區(qū)重要的港口城市，是浙江省對外開放的前沿，是我國華東地區(qū)通向世界的重要通道。加速寧波港集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及建設(shè)，不僅對寧波市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義，還能夠更好地加速腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，參與全球經(jīng)濟(jì)合作，對長三角經(jīng)濟(jì)圈、華東地區(qū)及全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要的推動(dòng)作用。 本文首先從世界和中國的經(jīng)濟(jì)形勢、全球集裝箱發(fā)展趨勢、船舶大型化、物流業(yè)發(fā)展、腹地和其他港口發(fā)展?fàn)顩r等方面，分析了寧波港發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)耐獠凯h(huán)境。其次，通過對寧波港情況的介紹和港內(nèi)陸集疏運(yùn)體系、集裝箱吞吐能力的分析，概括介紹了寧波港發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部環(huán)境。在定性分析的基礎(chǔ)上，通過組合預(yù)測模型對寧波港未來集裝箱運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測。以上述分析預(yù)測為基礎(chǔ)，本文進(jìn)行綜合分析得出寧波港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)：于2010年初步建設(shè)成為國際集裝箱樞紐港，于2020年完成國際集裝箱樞紐港建設(shè)。根據(jù)上述目標(biāo)，本文提出了以船公司為本、發(fā)揮優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸規(guī)�；l(fā)展、降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)質(zhì)量等發(fā)展重點(diǎn)，并于文章最后得出結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F552
【圖文】：

杭州油路海大橋示意困

新的泊位相繼投產(chǎn)、后方集疏運(yùn)系統(tǒng)和通關(guān)環(huán)境的改善，確保了深圳港繼續(xù)穩(wěn)步增長。全港全年完成貨物吞吐量1.76億噸，增長14.63%。其中外貿(mào)貨物吞吐量1.27億噸，增長19.42%;集裝箱吞吐量1847.03萬標(biāo)箱，增長14.04%(見圖2.6)。進(jìn)出港旅客390.67萬人次，增長5.97%。深圳港取得了貨物吞吐量連續(xù)巧年排行內(nèi)地沿海港口第八，集裝箱吞吐量連續(xù)10年排行內(nèi)地沿海港口第二、連續(xù)4年排行世界集裝箱港口第四的好成績。

圖4.11987--2以拓年寧波港集裝箱吞吐量散點(diǎn)圖(注:應(yīng)用Eviews軟件)二，通過寧波港集裝箱吞吐量的數(shù)據(jù)作為樣本數(shù)據(jù)，使用EviewS進(jìn)行數(shù)據(jù)分析在Eviews中輸入樣本數(shù)據(jù)與時(shí)間序列及三次拋物線形式，經(jīng)過操作，得到型的估計(jì)結(jié)果，如圖4.2所示:解默黔黑)裸DePendentVariable:YM以hod:LeastSquaresDate:D4128lDS，nme:17:12SamPle:19872006InCludedObserV日tiong:20Freez.膝龔!‘ti.tt.班For一e祖，tIStat，IResid:V日riab!eCDe幣CientStd.Errort一StatistiCProb.0_3342914.09381210.762809.6412550.0243890.1276311.572654547993713.7066232.075336.8437141了593730.00000_00000.00000_0976T3TZCT

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本文編號：2762167