【摘要】：從20世紀(jì)20年代開始,以有軌電車為代表的美國城市公共交通行業(yè)開始走向衰落,公共交通的乘客量不斷下滑,同時公共交通在各種出行方式中的比重也不斷下降。二戰(zhàn)后,隨著小汽車的日益普及和人口向郊區(qū)遷移,中心城市開始逐漸衰落,而美國城市的交通擁堵問題卻日益嚴(yán)重。到20世紀(jì)60年代,由于各方的努力,美國聯(lián)邦政府開始重視城市的公共交通問題,并且通過政策手段干預(yù)城市的公交行業(yè)。本文試從美國聯(lián)邦政府公交法案入手,探討20世紀(jì)后期聯(lián)邦政府政策與城市公共交通的發(fā)展。 文章的第一部分主要闡述20世紀(jì)60年代以前美國城市公共交通的興衰歷程,重點介紹美國城市公共交通的興起,美國城市有軌電車的繁榮,美國城市有軌電車的衰落及其原因。 文章第二部分著重分析20世紀(jì)60、70年代美國聯(lián)邦公交政策的形成和發(fā)展,特別是對聯(lián)邦政府公交法案出臺的背景、內(nèi)容及影響進(jìn)行闡述。 文章第三部分著重闡述美國公交政策形成以來,公交行業(yè)的公有化的過程。以及進(jìn)入20世紀(jì)80年代后,美國聯(lián)邦政府公交政策的轉(zhuǎn)變和公交私營化的興起。 文章第四部分主要對20世紀(jì)90年代聯(lián)邦政府對公共交通的新舉措進(jìn)行分析,對兩個公交法案進(jìn)行重點剖析。 文章第五部分對全文進(jìn)行歸納總結(jié),簡單梳理了20世紀(jì)中后期美國聯(lián)邦公交政策的演變,并且對聯(lián)邦政策在公交行業(yè)的作用進(jìn)行了著重分析。 結(jié)語部分,筆者分析40多年來美國聯(lián)邦政府公交政策中的得與失,指出聯(lián)邦公交政策對重振公交行業(yè)所起的作用相對有限,但同時也指出,聯(lián)邦政府的公交援助政策對中心城市的復(fù)興和保證大都市正常的交通出行發(fā)揮了一定作用。
【學(xué)位授予單位】：浙江師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：K712.5;F577.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2756597