【摘要】： 航班計(jì)劃作為航空公司產(chǎn)品的具體體現(xiàn),是公司各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)的基礎(chǔ)與核心,其制定的科學(xué)化、合理化對(duì)航空公司經(jīng)營管理決策起到至關(guān)重要的作用。本文圍繞航空公司航班計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行研究,建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系從航班計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)性、航班計(jì)劃的市場(chǎng)競(jìng)爭力及航班計(jì)劃延誤來評(píng)價(jià)航班計(jì)劃質(zhì)量。 首先,系統(tǒng)地分析了評(píng)價(jià)航班計(jì)劃經(jīng)濟(jì)性的各指標(biāo)的定義及計(jì)算方法,研究了航線效益分析的方法,運(yùn)用模糊ISODATA法將航線進(jìn)行分類,并對(duì)典型航線進(jìn)行分析;其次,介紹了價(jià)值權(quán)數(shù)客座率的概念及計(jì)算方法,分析其在航空公司實(shí)際運(yùn)營中的應(yīng)用價(jià)值,重點(diǎn)分析了競(jìng)爭環(huán)境下目標(biāo)航空公司航線市場(chǎng)份額的影響因素,以航班頻率、機(jī)型指數(shù)以及票價(jià)為解釋變量建立了市場(chǎng)份額模型,并以實(shí)際數(shù)據(jù)為例,運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行分析,驗(yàn)證了該模型的預(yù)估效果,并指出其在實(shí)際中的運(yùn)用;最后,對(duì)航班延誤進(jìn)行了概述,分析了航班延誤的原因,介紹了國內(nèi)外航班延誤管理的概況及航班延誤統(tǒng)計(jì)指標(biāo),根據(jù)實(shí)地調(diào)研情況詳細(xì)分析了由于航班計(jì)劃本身原因產(chǎn)生的航班延誤情況,并結(jié)合航空公司運(yùn)行實(shí)際探討了解決辦法。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F562;F224

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本文編號(hào)：2752232