【摘要】： 世界航運(yùn)中心從大西洋轉(zhuǎn)向了太平洋，東北亞地區(qū)已成為國際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵膮^(qū)域。隨著該地區(qū)各集裝箱港口的發(fā)展，新的國際航運(yùn)中心競(jìng)爭日益激烈。曾因港口優(yōu)勢(shì)帶來無數(shù)榮耀和輝煌的大連，目前既承受著東北亞地區(qū)國際港口城市的壓力，又面臨著國內(nèi)渤海灣地區(qū)樞紐港的天津、青島挑戰(zhàn)，處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。 “十一五”期間，“提速”依然是大連國際航運(yùn)中心建設(shè)的主基調(diào)，大連將繼續(xù)加大對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，港口工程建設(shè)項(xiàng)目有79項(xiàng)，總投資規(guī)模將達(dá)到595億元，預(yù)計(jì)完成投資450億元左右，使大連港成為我國沿海重要的主樞紐港和集裝箱干線、中轉(zhuǎn)港及郵輪港；從另一個(gè)角度來看，大連港口貨物吞吐量發(fā)展不足，也就是說，能為港口提供的貨物供給不足。港口的發(fā)展是為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)的，如何科學(xué)規(guī)劃航運(yùn)中心的發(fā)展規(guī)模，是我們所必須解決的問題。 因此，本文從研究大連國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)模著手，運(yùn)用整體的觀點(diǎn)和系統(tǒng)論方法，首先從國際航運(yùn)中心的發(fā)展軌跡出發(fā)，分析了現(xiàn)代國際航運(yùn)中心的內(nèi)涵和本質(zhì)。然后又對(duì)《大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》進(jìn)行分析，總結(jié)出大連國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)模存在的問題，并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)大連建設(shè)國際航運(yùn)中心規(guī)模適度性進(jìn)行實(shí)證分析。對(duì)大連港貨物吞吐量進(jìn)行準(zhǔn)確、合理的預(yù)測(cè)對(duì)大連國際航運(yùn)中心建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略部署有著重要的指導(dǎo)作用。本文根據(jù)大連港貨物吞吐量的歷史數(shù)據(jù)，分別利用指數(shù)趨勢(shì)模型、灰色GM(1，1)預(yù)測(cè)模型以及組合模型對(duì)大連港貨物吞吐量進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。結(jié)果證明：在大連港貨物吞吐量預(yù)測(cè)方面，組合預(yù)測(cè)模型融合了前兩種預(yù)測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)，可以降低誤差，提高預(yù)測(cè)精度。對(duì)今后四年大連港貨物吞吐量、各種主要專業(yè)碼頭貨物吞吐量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，在綜合分析預(yù)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，得到實(shí)際的適度性規(guī)模。建設(shè)規(guī)模的科學(xué)性和適度性關(guān)鍵是規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)合理，鑒于以上，本文對(duì)大連建設(shè)適度規(guī)模的國際航運(yùn)中心提出建議，筆者建議樹立科學(xué)發(fā)展觀，對(duì)大連建設(shè)國際航運(yùn)中心有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552
【圖文】：

響著港口建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度。一、指數(shù)趨勢(shì)模型預(yù)測(cè)1981一2006年大連港貨物吞吐量情況見表3一1和圖3一1。表3一11981一2006年大連港歷年貨物吞吐量單位:萬噸年年份 份 198111198222198333198444198555198666198777198888198999199000吞吞吐量量 330888340222352000401666438111442999461000485333509222495222年年份 份 199111199222199333199444199555199666199777199888199999200000吞吞吐量量 547222590999595999621222641777642777704444751222850555908444年年份 份 20011120022220033320044420055520066666666666吞吞吐量量 10040001085000125000014500001595000178200000000000資料來源:大連港務(wù)局

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 吳曉迪;;口岸綜合服務(wù)功能在建設(shè)大連東北亞國際航運(yùn)中心過程中的重要性[J];中國水運(yùn)(下半月刊);2011年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 丁德平;內(nèi)河集裝箱碼頭均衡規(guī)模問題研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

2 厲驍;金州新區(qū)冷鏈物流園區(qū)規(guī)模與功能布局規(guī)劃研究[D];大連海事大學(xué);2011年

3 郭逸春;天津北方國際航運(yùn)中心代際劃分研究[D];天津師范大學(xué);2012年

4 陳姚利;琿春市郵輪旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力研究[D];延邊大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2733484