【摘要】： 民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是綜合交通運輸體系的有機(jī)組成部分,其發(fā)達(dá)程度體現(xiàn)了國家的綜合實力和現(xiàn)代化水平。民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式,是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力,是國家國防和經(jīng)濟(jì)等安全的可靠保障,也是搶險救災(zāi)和應(yīng)對突發(fā)事件的生力軍�，F(xiàn)階段,我國已成為名副其實的民航大國,具備了實現(xiàn)由“大”向“強(qiáng)”跨越的內(nèi)在條件。在這樣的宏觀背景下,從關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的高度,充分認(rèn)識民航業(yè)的戰(zhàn)略地位和作用,研究和探討如何全面推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施至關(guān)重要。 2008年爆發(fā)的世界金融危機(jī)席卷全球,此次危機(jī)是自20世紀(jì)30年代經(jīng)濟(jì)大蕭條以來最嚴(yán)重的金融危機(jī),金融危機(jī)帶來的沖擊是任何一個開放的國家和行業(yè)都難以幸免的。在全球一體化的今天,中國在此次世界危機(jī)中所受的沖擊涵蓋了社會經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域,從金融體系到實體經(jīng)濟(jì)都受到了影響。民航業(yè)作為國家重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和實體經(jīng)濟(jì),具有國際化程度高、科技含量高、受國際經(jīng)濟(jì)變動影響大等特點,在此次金融危機(jī)中也受到了較大沖擊。 本文將中國民航業(yè)的發(fā)展放在金融危機(jī)的背景下進(jìn)行研究,采取定性研究與定量研究相結(jié)合的方法,通過梳理我國民航業(yè)發(fā)展歷史,總結(jié)我國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對比金融危機(jī)爆發(fā)前后民航業(yè)的發(fā)展變化,分析金融危機(jī)對于民航業(yè)產(chǎn)生的影響以及民航業(yè)自身存在的制約因素,進(jìn)而探討如何在金融危機(jī)中發(fā)現(xiàn)問題和吸取教訓(xùn),在此基礎(chǔ)上提出保障我國民航業(yè)健康發(fā)展的對策建議,主要包括:有效配置和開發(fā)民航系統(tǒng)人力資源;提高成本控制能力,完善運價形成機(jī)制;加強(qiáng)行業(yè)合作,提高國際競爭力;提高行業(yè)監(jiān)管能力,加強(qiáng)信息化建設(shè);進(jìn)一步完善安全運行管理體系;抓住建設(shè)民航強(qiáng)國的歷史機(jī)遇,提升民航業(yè)綜合實力。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F562.3

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號：2725245