【摘要】： 公路資產(chǎn)管理是個系統(tǒng)的程序,主要致力于物理資產(chǎn)的修復(fù)、改善,保證基礎(chǔ)設(shè)施以最有效的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)是在路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于交通流量的快速增長和環(huán)境損害使得路面管理面臨許多挑戰(zhàn),廣大用戶對基礎(chǔ)設(shè)施性能的要求不斷提高,一個目標(biāo)明確、系統(tǒng)性強(qiáng)、易于操作的資產(chǎn)管理系統(tǒng)的建立將成為路面管理發(fā)展的必然趨勢。 本文中介紹了評價基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)狀況的原則、目的和方法,以及用到的儀器設(shè)備和原理。同時,結(jié)合國內(nèi)外資產(chǎn)價值評估的理論研究,認(rèn)為適合我國公路資產(chǎn)價值評估的方法是重置成本法。在現(xiàn)有資產(chǎn)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出公路基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略管理的思想,以效益-費(fèi)用最大化為戰(zhàn)略目標(biāo)對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù),最終實(shí)現(xiàn)資源利用最佳化。 公路投資決策有確定、風(fēng)險和不確定三種情形,以往的工程經(jīng)驗(yàn)都是鼓勵選擇確定型方案。本文在決策方法論中引入英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家沙克爾的潛在驚奇理論,對不確定情形進(jìn)行分析,并將理論結(jié)果與實(shí)際的工程實(shí)例相比較,表明不確定型的方案也可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 公路資產(chǎn)管理的關(guān)鍵在于得到基礎(chǔ)設(shè)施最佳處理臨界值。本文引用了四個廣泛使用的性能函數(shù)(指數(shù)函數(shù)、多項(xiàng)式函數(shù)、邏輯斯諦和冪函數(shù)),結(jié)合處理費(fèi)用函數(shù),得出設(shè)施壽命周期中使得效益-費(fèi)用最大的最佳處理頻率函數(shù),從而推出整個壽命周期中的處理間隔。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F540
【圖文】：

經(jīng)濟(jì)分析工具、有效的輸出結(jié)果、持續(xù)的反饋信息等。其相應(yīng)于目標(biāo)、可用預(yù)算、組織性政策的性能期望值引導(dǎo)性能數(shù)據(jù)及檔案庫并對其進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)作為未來系統(tǒng)為“需求”；能期望值作為系統(tǒng)初始輸入量，利用分析工具和可再生算分配的費(fèi)用效益對策，以滿足管理需求和用戶期望；于長期規(guī)劃、政策和目標(biāo)，對各方案進(jìn)行評價；性能檢測和系統(tǒng)化過程對整個過程進(jìn)行年度評價。到的各組成部分都應(yīng)包括在一個典型的資產(chǎn)管理系統(tǒng)中管理部門的各個特定系統(tǒng)與其他系統(tǒng)有所不同，各管理如政策、目標(biāo)、資產(chǎn)類型及特征、預(yù)算及各州運(yùn)營程序及產(chǎn)管理系統(tǒng)都應(yīng)該具有足夠的彈性以適應(yīng)各種變量因素產(chǎn)管理的研究思路如圖 1.1 所示。

a) 折疊式彎沉儀 b) 激光自動彎沉儀 c) 落錘彎沉儀圖 2.2 各類彎沉儀2.2.2.3 路面行駛質(zhì)量評價路面行駛質(zhì)量，參數(shù)為 RQI(Riding Quality Index,路面行駛質(zhì)量指數(shù))反映的是道路是否能夠滿足車輛行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。路面行駛質(zhì)量的好壞與三個因素有關(guān)：路面表面平整度特性、車輛懸掛系統(tǒng)的振動特性和人對振動的反應(yīng)或接受能力，其中路面平整度是主要影響因素。路面平整度可認(rèn)為是路面表面導(dǎo)致的行駛車輛出現(xiàn)振動的高程變化。路面不平整而引起的振動會對車輛磨損、燃油消耗、行駛舒適度、行車速度、路面損壞和交通安全等多方面產(chǎn)生直接影響。把各平整度測量結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定后，將其轉(zhuǎn)化為國際平整度指數(shù) IRI(以 m/km或 mm/m 計(jì))，進(jìn)而得出 RQI(5 分制)的計(jì)算公式：RQI = 6. 76 0.46IRI(2.2)目前，RQI 數(shù)據(jù)的采集方法主要有斷面類和反應(yīng)類兩種。像水準(zhǔn)測量、梁式

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 許正高;貴州省橋梁工程總公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題研究[D];貴州大學(xué);2009年

2 李夢月;國省干線公路服務(wù)品質(zhì)改善及投資績效測算技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2012年

3 楊帆;新疆復(fù)合式路面使用性能分析與評價[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

本文編號：2716686