【摘要】：隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展,有限的資金已不能滿足工程建設(shè)的需要,為解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與資金短缺之間日益嚴(yán)重的矛盾,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,BOT作為一種新型的項(xiàng)目融資模式在我國(guó)高速公路建設(shè)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于高速公路BOT項(xiàng)目在時(shí)間和空間上的可延伸性,其內(nèi)部各因素之間以及與外界環(huán)境的影響又錯(cuò)綜復(fù)雜,因此有必要對(duì)BOT建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施的研究。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,作了以下研究工作： 1.以BOT融資以及風(fēng)險(xiǎn)管理理論為基礎(chǔ),詳細(xì)分析BOT模式下建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),為后期的研究作了準(zhǔn)備； 2.在對(duì)BOT建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究中,以對(duì)比分析實(shí)物期權(quán)法與傳統(tǒng)NPV法在實(shí)例中的應(yīng)用來(lái)證實(shí)實(shí)期權(quán)法的科學(xué)性和先進(jìn)性,在影響因素不確定條件下,能夠最大程度的估計(jì)建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在效益,為風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估決策提供可靠依據(jù)； 3.在實(shí)例分析部分,以長(zhǎng)株高速公路BOT項(xiàng)目為例充分檢驗(yàn)本文方法的有效性。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F542;F224;F283

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