【摘要】： 作為交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點,港口對國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的作用。但是,港口對所在城市的經(jīng)濟做出巨大貢獻的同時,也不可避免地占用大量的岸線資源,排放各種污染物,對周邊的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生負面影響。因此,有必要以“綠色”理念為指導(dǎo),深入、系統(tǒng)、全面地研究港口的經(jīng)濟作用,尋求港口和城市發(fā)展的總體平衡,從而實現(xiàn)港口與城市的可持續(xù)發(fā)展。 所謂綠色貢獻,是指在“綠色”理念的指導(dǎo)下,把由于港口經(jīng)營等經(jīng)濟活動對自然資源的消耗和環(huán)境質(zhì)量退化納入核算范圍,也就是量化港口對自然資源的消耗和對環(huán)境質(zhì)量的影響,并將其從港口對城市的經(jīng)濟貢獻中扣除。核算港口對城市的綠色貢獻,能夠揭示出港口對城市經(jīng)濟、資源、環(huán)境影響的內(nèi)在數(shù)量關(guān)系,既可以為港口經(jīng)營者和管理者在港口的經(jīng)營、規(guī)劃過程中提供有力的依據(jù),也可以為政府部門、港口管理者實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供決策依據(jù)和分析工具。 本文在研究國內(nèi)外關(guān)于港口對城市的正面和負面影響研究的基礎(chǔ)上,針對當(dāng)前在港口對城市經(jīng)濟貢獻的研究中所存在的不足,創(chuàng)新性地提出了基于系統(tǒng)動力學(xué)的港口綠色貢獻模型;在模型參數(shù)的設(shè)定上,應(yīng)用投入產(chǎn)出法、乘數(shù)法和計量經(jīng)濟學(xué)等多種方法進行估計,這些方法的結(jié)合使得港口綠色貢獻模型更加接近于實際系統(tǒng)。作為應(yīng)用,本文把港口綠色貢獻模型應(yīng)用于大連港對大連市經(jīng)濟貢獻的分析之中,對大連港至2020年的發(fā)展?fàn)顩r進行了預(yù)測和分析,并運用系統(tǒng)動力學(xué)的政策分析工具模擬了節(jié)能減排、技術(shù)革新、環(huán)境壓力三種因素作用后港口對城市經(jīng)濟影響的動態(tài)變化。結(jié)果表明,本文提出的方法能夠較為全面地評價港口對城市的影響程度,可以為港口可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供有效手段,具有一定的理論意義與實用價值。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F550;F224;X322
【圖文】：

運行于Windows操作系統(tǒng)下，安裝時需要不到20M的空間。析方法，因此Vensim的輸出信息是非常豐富的。其輸出兼容性果，除了即時顯示外，還提供了保存到文件和復(fù)制到剪貼板等方對模型提供多種分析方法。Vensim可以對模型進行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)分析包括原因樹分析(逐層列舉作用于指定變量的變量)、層列舉該變量對于其它變量的作用)和反饋環(huán)列表分析。數(shù)據(jù)時間變化的數(shù)據(jù)值及曲線圖分析。真實性檢驗。對于所研究的系統(tǒng)，對于模型中的一些重要變量，基本原則，可以預(yù)選提出對其正確性的基本要求。這些假設(shè)是將這些約束加到建好的模型中，專門模擬現(xiàn)有模型在運行時對情況或違反情況，就可以判斷模型的合理性與真實性，從而調(diào)件如圖4.1所示:

中的表函數(shù)有:通過能力對吞吐量的影響，港口壓力對吞吐量吐量和通過能力對港口壓力的影響，港口壓力對港口自身投資固定資產(chǎn)投資的影響，土地及海域資源對固定資產(chǎn)投資的影設(shè)施投資的影響，環(huán)境污染量和設(shè)施處理能力對環(huán)境壓力的影關(guān)于這些表函數(shù)的設(shè)置及說明將在港口綠色貢獻模型應(yīng)用于大行詳細地說明。

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6 武烙

本文編號：2713982