【摘要】： 交通基礎設施建設作為交通運輸業(yè)發(fā)展的一項重要內容,其發(fā)展程度直接決定其他各產業(yè)發(fā)展的物質基礎、市場交易的效率和投資環(huán)境的改善。單一的政府投資和國有經營普遍出現(xiàn)了低效率、高虧損的現(xiàn)象。20世紀七八十年代,國際上出現(xiàn)了將交通基礎設施等國有企業(yè)非國有化經營的浪潮,從而減少了政府對基礎設施的財政投入,逐步形成多元化投資的格局。 本文對我國目前幾種國際通行并具有代表性的交通基礎設施融資方式(BOT、PPP、TOT、ABS)在運作程序、風險承擔、產權等多個方面進行了比較,并對各融資方式在項目運行中可能會遇到的風險作了較為詳細的分析。如何在交通基礎設施項目中能以更為有效的方式融得建設資金,合理地推動我國交通基礎設施建設和經濟發(fā)展,是本文的主旨所在。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F512.3;F284

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前2條

1 蘇海紅;基于工程哲學的BOT融資模式運行體系研究[D];昆明理工大學;2009年

2 許世英;H省高速公路發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南交通大學;2011年

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本文編號：2711072